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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电
2019-08-22 08:49:09 来源: 新华网
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中共中央 全国人大常委会 国务院 全国政协 中央军委关于庆祝广西壮族自治区成立60周年的贺电

注意,在系tong主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我men今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上ban年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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注意虹灿,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作领。   二蟹慌漆、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下亩囤骗,根据设定好的距离跟随前车袱虚暴,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感禄秒。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时泞乱配,EyeSight也能及时发出警报哎藕,提醒驾驶员的注意白谈亢。         三多郸、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时病,最直观的反应就是双手抓不住方向盘拷,车子飘忽不定眉呵捣,存在极大的安全隐患涸虱板。EyeSight系统还包含警报与提示功能拢,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时良,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力拷。   四囱畅、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历贡嫩:在停车场倒车出库时恰,由于紧张或粗心挂错当颗伯,点火瓮、挂挡椒、加油起步的一瞬间脯赋,悲剧就发生了氨。为此详,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能毁。当立体摄像头检测到前方有障碍物时墙熄,就会判断为起步误操作抠酗,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机淡堑挎,还会通过控制发动机动力输出顷耻,避免危险的发生顿。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伪锈开:王潮 版权作品兜,未经环球网Huanqiu.com书面授权酸拒攀,严禁转载废欠,违者将被追究法律责任模电熄。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日琼疆,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸外侵逻,即将上市材。作为PSA集团最新的战略车型徒,SUV天逸拥有诸多过人之处腥妈,无论是外观还是内饰炕,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调垒醒圈,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸盟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编榔巳:王潮 版权作品突秋措,未经环球网Huanqiu.com书面授权珐话丰,严禁转载联姜,违者将被追究法律责任翻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且颂吉,还有诗和远方的越野撤冷。”随着近年来越野文化的盛行绦,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵探啃兄,享受突破自我火、征服险境的快感弘。然而捻榷,市面上的大多数越野车都价格不菲督,这也使得很多消费者如鲠在喉复华,越野的理想一拖再拖动嫂课。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾级侧典,它拥有出色的越野性能梆、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置失悼,它就是我们今天的主角—哈弗H9裴茂。   作为哈弗旗下级别最高沁劫沥、最硬派的SUV车型放,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅肩,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城耍唇敞,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地污略逛,接下来就请您跟随我的文章腐,一起来看看H9表现如何吧切低。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沤:杜安迪 版权作品砷捣来,未经环球网Huanqiu.com书面授权俺,严禁转载凉糠微,违者将被追究法律责任沤。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化森脆宏,MPV近年来火了一把啊怯亢,舒适的驾乘体验妙膝舱、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势倦惯。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后侍灵,其欧尚项裴枯、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量窝八商。为了更进一步钾庐,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市矢,推出了三款1.6L手动版车型抹淳,为自家产品线添砖加瓦得康。   面对着MPV市场的激烈竞争痴法,厂家需要不停地提升产品力以维持地位纤斯陆。因此狈凸理,继1.6L车型以后赌极,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型傲耸,新车型最大功率为115千瓦骸,峰值扭矩为225牛米圭酞雀,除了在动力上进行了升级尸篮架,在外观上邯搐,1.5T车型也拥有一些列专属的标识邓妮物,那么就请您跟随我的文章夕卿龟,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编帝蘑:杜安迪 版权作品释,未经环球网Huanqiu.com书面授权测,严禁转载衔梅,违者将被追究法律责任千。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型低精,它是一种灵活裸、空间饥男卢、操控劲妥、舒适都较为适中的综合车型仆,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的东内,但是在国内市场却一直不温不火疚家舜,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治缄,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线咯雹唐,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时窜,也把目光放在了通过性强的车型上匣些茨,旅行车在无形之中蹭了个热度悍,闷声发大财兰柑洛。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型锭溉溯,但是因为一直没有进行国产匪船廖,它一直以进口车的方式进入到国内浦骨,这也导致了其价格略微偏高桥。但是这一切问题马上都会迎刃而解舅禄返,因为秃罗韭,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天踩搬,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验弦怠康。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衅顾星:王潮 版权作品上署,未经环球网Huanqiu.com书面授权礁哀,严禁转载插,违者将被追究法律责任雌敬痹。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相司,让我们看到了自主车企“走高”的决心伯,如今沮,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前舌帕,基于之前的W02概念车打造辈宋投,定位于紧凑SUV市场贿省。和VV7一样漓闭祁,新车共推出两种车型坏,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C别。今天疼,我们的主角就是顶配版VV5s底阔脯。下面庞江封,就跟随我们的脚步胚切,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样肉窜撬。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编品:沈达炜 版权作品竿晶,未经环球网Huanqiu.com书面授权悄醒瓜,严禁转载复将淬,违者将被追究法律责任唇兴斡。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇克纱,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说凰敌,它都是销量王函缕,但是随着SUV市场的愈发火爆伺内卵,它的竞争对手也变得越来越强大瘫门堵,而它还在原地踏步孝,而这也导致它不仅摔下了神坛郡患破,甚至一度跌入深渊窟蔚岔。而去年夏天靛动饺,它终于痛定思痛决心改变裤粱钵,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV稿,曾经的对手再也无法与其匹敌劲,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠环。今天佬,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI勺晶激。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编么旦:王潮 版权作品损挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权搏憋,严禁转载帅软,违者将被追究法律责任琅。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8蒙昆,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型侗,可是由于种种原因彩匆拷,它一再回炉打造恼,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚烘靠。厂家给H8的定位是一款兼顾城市惹、越野的多功能中大型城市SUV巳商,它的底盘以奔驰M级为蓝本钳,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架末汹氯,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶驴虽棘。而今天我们就来到草原侈舌舱,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何敖卞看。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东撼袍:沈达炜 版权作品篙,未经环球网Huanqiu.com书面授权茹敦半,严禁转载撕步,违者将被追究法律责任鳖。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗翱房廊,您肯定首先想到的是哈弗的H系列梢抛幸,是的搅疮,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石揭袜。但是哈弗并不是只有H系列达,它还有一个M系列屑,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前导揩滦,也就是2012年上市的哈弗M4颁,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量井。但是5年过去了琉,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1脚,M系列的故事似乎就告一段落了氯识。就这样M系列在昏暗了几年以后伙,终于在三天前的7月21日逆臣,迎来了一位新成员——哈弗M6尘杰当,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来汗,那么作为M系列的最新作品差凹,哈弗M6到底表现如何呢冬耐弧?环球网这就带您全国首试哈弗M6脯。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编徊:王潮 版权作品限灯枢,未经环球网Huanqiu.com书面授权囊凸,严禁转载列,违者将被追究法律责任娃捻伯。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月搓群努,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV旱,它就是荣威RX5糜。同年7月抒喜,荣威RX5正式上市发售膳。时至今年七月滦挞,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了我伞刨。在这短短的一年期间塘阔,荣威RX5的销量已经近20万亩,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断段领,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉聪拢挠。那么荣威RX5到底有何过人之处呢拼诽?答案就在RX5的定义上肛就,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作梅,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”谅惜,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中胚。你一定想问了并,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢烧?今天吴极,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统为入息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编点许:王潮 版权作品体琴,未经环球网Huanqiu.com书面授权份,严禁转载免滔休,违者将被追究法律责任叔桑栋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型骋疟逆,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注姆杀。出色的外形设计以及精良的做工怖东蛙,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻投填歼,但今天当一台RX5真正摆在我面前时咖手,带给我的又是另外一番惊喜提。闲话少叙故扒,下面就请您跟随我的文章衡胎禾,一起来全方位感受一下它的实力吧蓟陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泛蕊透:杜安迪 版权作品河肺,未经环球网Huanqiu.com书面授权娃,严禁转载澈雷坎,违者将被追究法律责任港还始。 获取授权" "7月11日圃,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市诗辛。在江西南昌县小蓝工业园鄙惺,陆风汽车举办了盛大的新车发布会境,会后更精心策划了一场媒体试驾活动话师,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力伟旅。 作为一款小型SUV犁,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm委崩继,轴距为2560mm逃,造型紧凑场讣,符合年轻人的喜好追求氰托社。由于定位非常明确是85后新青年查刹驹,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念金,车身线条个性张扬枪墨,极富运动气质噶寺。 陆风X2车头处采用X型轮廓妊,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计年,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍息汐。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体替前卑,极大的增强了整体感痉勺。 车身侧面造型紧凑饱满貉,贯穿式腰线设计氮,锋利无比然武。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果瞎,并印刻X2专属标识蠕。此外玻香扫,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架澳,金属银色尤显沉稳大气鹊。 车尾设计简洁利落疆那,“LAND WIND”字样十分醒目瑞廉,保持了陆风家族一贯的设计风格艘帘。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应涪,细节丰富前塑,凸显其设计感汰挂厂。 打开车门托,车内的整体布局同样令人惊艳蒲。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择毛哆楷,给人奢华时尚之感娃没彪。中控中央区域大面积软质包裹十眯裂,触感极佳录,在细节上采用部门缝线处理筷,彰显专业品质澈捆示。运动皮质方向盘珊,配有多媒体切换不、电话接/挂喜锚、音量调节和定速巡航等按键贡,行车全面兼顾安全和便捷袜禽币。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能碉盘,全面支持多媒体娱乐系统接、蓝牙电话尾丘蔑、收音机闯卯、高德导航哭、百度CarLife抢、车况查询和自定义保养提醒功能委,满足年轻人的基本驾车需求盘。 对于新手而言汐盒,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用窝藐崇,全系标配高精度雷达报警系统凸咎,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线文,呵护更进一步赁软舒。另外讹,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统沥,响应更快蜜莱,工作更灵敏枢,大大提升驾驶安全性寝眉警。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量墟椽,用车全程无需掏出钥匙阶,更加方便快捷菜鄙。 陆风X2虽然是款小型SUV啸柬,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验躺。170cm的体验者坐在前排缓狗剃,头部距车顶有两拳的距离庞秘妮。而且主驾驶座椅还支持6向调节骗吧烦,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置褥茶篡。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现晶辽,座椅还可以完全放倒放平取坪,最大纵深高达1650mm拒,超越同级别恋苏。 动力方面诗埠,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机绰,最大输出功率92kW(125Ps)衬珐合,峰值扭矩160Nm发。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱灸广,作为家用代步车额,足以满足日常使用床哺假。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛鲍、轻盈鲤睹股,动力输出表现积极墒捞品。驾驶体验中焕藤默,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错竭,并能获得经济的油耗表现雌戎。高速状态下犀,陆风X2则更趋向沉稳红,整体看来符合城市综合路况骏极,偏向于走舒适的路线荚耽。 美国天合EPS电子助力转向的配备丸,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构爬扑,使原地转弯更加轻便灵活操帅。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合咆薄,起到了很好的减震过滤作用效探,底盘扎实扳纽,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞羔囱。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作糖记,高颜值螺羞、大空间恨澈棋、易操控嫡欠、高性价比射菠敛。透过此次试驾体验氛,可以看出陆风X2整体表现优秀募僧,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力断铂缚。当然春盾瑰,更多陆风X2的惊喜之处卵,还需要你亲自体验惹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编效橙:吴越 版权作品郊,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪礁,严禁转载敖,违者将被追究法律责任泡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日茬搬厢,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”秘废。借助此次活动敛瓤仕,不仅可以传播长城数千年的文明历史筋渐,还有助于加强人们对长城的保护意识抵纬。在此次发布会后垫,我们有幸试驾了汉腾X7耿,相信很多人和我一样可,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生捕轰。而接下来阶跑,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车窟前。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编放奴莫:沈达炜 版权作品守革,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛊熄,严禁转载坚拔,违者将被追究法律责任哺。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后涉附此,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨慧梁。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将滔顷葛,比亚迪宋DM氯。宋朝相比秦唐晃鞠光,虽然名气和风评不占优势禾唱,但客观来讲陪矫处,宋朝在国民经济呻鹅畦、文化教育讥、科学创新等方面均处于领先地位设,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待赌。   比亚迪宋家族目前共有三款车型形剧,分别为汽油版隆春辰、电动版和我们今天要试驾的插电混动版男靖,也就是宋DM烘塘。宋DM定位于一款紧凑级SUV富,低于同门师兄唐韦撬,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员寒宫。   那么岛,“542”到底是何物呢矢性?派对缺:   初步了解“542”战略以后高,我对宋DM的期待更进了一步们霞到,那么闲话少叙垛喜请,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圈肆:杜安迪 版权作品欺订,未经环球网Huanqiu.com书面授权杯,严禁转载参皮枫,违者将被追究法律责任帝倍铜。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述盛春,但是近些年童脾,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着溅欠,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”扒午。但是有这么一个品牌凸,它不仅是一个只做SUV的品牌黎,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌搭,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗究。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃衰腥苦,自然是需要足够的实力扭石,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7汞胳。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摄备:王潮 版权作品铃,未经环球网Huanqiu.com书面授权别,严禁转载犯秒裳,违者将被追究法律责任颗盘。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌匡酬,其旗下车型最大的特点就是操控精准效板烦、转向轻盈赴滔。而在SUV市场中榷秋阑,马自达也同样做到了如此喂羔,它凭借一款外观运动昧、动力强劲卤、乘坐舒适蚀仆傻、操作轻盈的SUV占领了很大的市郴步,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L耿。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匪仕:王潮 版权作品辱被,未经环球网Huanqiu.com书面授权穗筛,严禁转载哗,违者将被追究法律责任街。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩堂林豆,甚至出现过单月销量破20000的情况堵呢。在这么一个时间结点卧丝幌,厂家为了丰富产品线幌弯、满足更多元化的顾客需求疾素,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)文霞。顾名思义徽,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机范奶,相比之前的1.5L发动机更加值得期待冕。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择魂逼?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了簇麓。但今天我们来海滩可不光是为了养眼贸背,而是为了另一个重要任务刊妙,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触级。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport坛患船,闲话少叙穗徘,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编榷返:杜安迪 版权作品抢便,未经环球网Huanqiu.com书面授权顾,严禁转载心家硕,违者将被追究法律责任灸。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日弧桥比,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星喊瓒咂郑湖边召开呛桅。本次大会包含了大会开幕式嚎、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式橙滩丰、美轮美奂的文艺演出济涸、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节商角胁。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会健、中国汽车报社叙奢、中国汽车新闻工作者协会噬袭、石嘴山市人民政府主办扔僵,大武口区人民政府褂愧、平罗县人民政府桑巧休、石嘴山市旅游发展委员会耿嘛、石嘴山市教育体育局肯、石嘴山新闻传播集团疾洽城、北京东方艾狄尔会展有限公司承办驼酗。         在皮卡不断解禁的背景下喊乐,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一菇。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庆烁:沈达炜 版权作品文屡,未经环球网Huanqiu.com书面授权驹彪,严禁转载掂戒亢,违者将被追究法律责任纫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词脊坏,在字典里的解释为榔:小的控阂、袖珍型的冲腿评。当我们在生活中形容某样东西迷你时房,通常都包含着另外一层意思肖倪释,那就是精致随。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型瘁涣扑,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)槐呈嗓。   远景X1于5月20日正式上市悸鹅,主要面向年轻消费群体幻难恫,提供多种配色可研禄帷,售价区间为3.99-5.79万元财阶。别看它的身材新惴谇,定位低成,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣材。接下来我们就一起走近这台迷你SUV痰时潞,看看它的综合表现究竟如何吧瓢疲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编阜父:杜安迪 版权作品峭搁,未经环球网Huanqiu.com书面授权襄扛警,严禁转载讼添,违者将被追究法律责任匠稻汀。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日剩梢,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行卡,活动从北京汽车博物出发肮,途径四个任务点耽图持,终点设在北京首都体育馆刑。这是iEV6E准入北京市场以来畦毒畦,江淮新能源举办的第一场北京地区活动嘉狗。6月13日是第五个全国低碳日田刃弊,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛短席荆,可谓用心十足氦褐嘿,与北京的消费者共同践行低碳出行耻,倡导环保低碳生活皋,感受iEV6E带来的全新城市出行方式邦虱。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编虫飞洞:沈达炜 版权作品泰,未经环球网Huanqiu.com书面授权沸愧簇,严禁转载涧当,违者将被追究法律责任宫。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动窟领,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动岔,但此悦动非彼悦动稼,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已搭,实则已经发生了翻天覆地的变化是,最直观的就是它的尾标鞘不,名称已更改为CELESTA堂恨,那么蔑,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢瘟锣?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型攫姑,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系皇姥烁。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型嫩,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列荤偶吕,那么闲话少絮丰悲,这款新产品究竟实力如何呢石?我们接下来的测试将为您详细解读热。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膛驼始:杜安迪 版权作品檄,未经环球网Huanqiu.com书面授权凑沉,严禁转载侨抡,违者将被追究法律责任硅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味娘,经典不代表着古板挺边顾,优雅不代表不能运动境氢荤,近年来沃尔沃的设计愈发时尚矛郝,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方刃。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性村炕统,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风绍锈呐,总给人一种不一样的清凉七角。而提到沃尔沃舌墟,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型浦沧,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型负牧蚂,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮翠,而在舒适性史、优雅性都非常擅长的沃尔沃熟棚,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢入羌?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 珐。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编霸耪:王潮 版权作品幂会,未经环球网Huanqiu.com书面授权姬榔,严禁转载递仙凉,违者将被追究法律责任保。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上统,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相秃,新车定位中高级SUV倦麻,基于PSA集团EMP2平台打造而来篓铂虐,和东风标致4008属于姊妹车型吧凡。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流抚乖,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术蹄,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术建旁偶。新车将于今年9月底正式上市匈灵涪,下面就跟随我的视角才砍衡,一起提前领略这款车的魅力吧勤漂。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编辉:沈达炜 版权作品猛菱,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛔酬,严禁转载悲,违者将被追究法律责任复谱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼萎,随着各产品线的逐渐完善涝尖讲,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐媚。但提到身为国内一线品牌的江淮恭,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3架,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象饥,因此来钮韶,面对着国内市场百家争鸣的局面扳伸,江淮顺势而为浓腑崎,搓了个大招滴,推出了我们今天的主角赶融,瑞风S7聪暑继。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价怂擞,售价区间为10.98-15.18万元猩,并提供五座版和七座版两种车型遂獭戚。瑞风S7搭载1.5T赐、2.0T两款发动机氯,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型唱,它的表现究竟如何呢斗? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编袭:杜安迪 版权作品妈殴,未经环球网Huanqiu.com书面授权曹顺,严禁转载饯,违者将被追究法律责任卉墩凡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”顾,我们一下就可以想到斯巴鲁嫌钵,这也是它引以为傲的标志粱享。但作为一个相对小众的品牌急,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较呐糊的状态杉脱我,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌霓蔷瘦。今天我要为大家介绍的弯胎粟,便是这个小家族里售价最低的一款车捍购莎,斯巴鲁XV窖,经过几次改款后匡片,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撑刹,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝焚苍苦,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引僻牵,所以魏氖缎,千万别错过彤。闲话少絮壬,我们来看看今天的主角吧韧猜衬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编是类汞:杜安迪 版权作品孙,未经环球网Huanqiu.com书面授权坏疤,严禁转载糖泼,违者将被追究法律责任硅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心秃禾,混动车型在市场内的地位也开始随之升高霓前妮。但是躺慌旁,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”匈茫、“平顺”等珊距勉,与“运动”慰扔红、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边恋稀。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类程岸,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现忌熬锈,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动凭侗诬,那么闲话少叙洛荤,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧史宿。                  总结湿:总之吕,相对于其它混动车箔爽屎,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆柏释,与此同时圃蝎潞,由于这套混动系统的特性厦锤,它的动力输出也可以得到保证捍抵,光说不练假把式簧,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢鲸抠平?我们接着往下看尖策。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编顾:杜安迪 版权作品惺胺列,未经环球网Huanqiu.com书面授权涛,严禁转载泵玩,违者将被追究法律责任辣。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探吞附,越来越多的家庭在购买选择车辆时如潘苔,都会将其纳入备选范围新。当然纲夏脚,混动的目的郎哼,对于老百姓用车来讲藩,就是省钱儒畦。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元新摧枷,但它真的省油吗撇寥?到底能省多少犁怯?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁哺。这款车不简单铅,因为据说丰田在研究它的混动技术之后寂芒换,也表示了赞许的态度懂。本文我们将通过早高峰以及夜间路况错难,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗得附处。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后姐眠围,早高峰相对拥堵的路况下妮,混动版雅阁表现出的油耗更为出色确,得益于其技术设计假幌,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动橙,发动机只负责给电池供电令厩,所以动力响应跑抖陪、提速感都比汽油发动机车型要好琉,低速时也不会有电机振动和电流声踌哩,非常安静特缕,实现了越堵越省的油耗丰梆。而在低油耗保障的同时但,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣识咖。越堵越使隳啊,运动范儿十足谷硅,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡定。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯:沈达炜 版权作品唤,未经环球网Huanqiu.com书面授权品械,严禁转载鲁,违者将被追究法律责任串。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言戮壁,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌廷扩。如今锻嫌铆,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功弘梨辣,逐渐以“焕然一新”的高品质泛疼担、高性能柏、高配置毯送,迅速得到了市场的认可阔砍。其中杏炭,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美可戚搓,让人激动不已磷锚苦。说的正是数月前闹价地,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100夕爱幸。   究其火爆缘由护书,除了过硬的整车品质叛承、先进的科技配置外厂宋亩,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素海婪吐。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问脖:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名供攻哨?近日操妮扩,笔者就此问题哨兔炮,决定通过实践检验“真理”虎毒词。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证被匹痊,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测角,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖好查,测试路段覆盖繁华市区奸、城区主干道绿、高速路段及蜿蜒起伏的山路冷。   车辆满电出发前歪烩,笔者对秦100的起始里程清零编丰擂。在行驶里程达到了100km里时箔,秦100显示纯电续航里程还剩18km缺,电量23%掳梦伍。此时侈,秦100已然超前完成了自己的额定任务粕蚕刑,但秦100究竟还能跑多远檬前圃?   最终酿乐祥,在纯电模式下吠,从起始电量100%到结束时剩余电量15%串,秦100一共行驶了108km殴响。但此时缝,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km谴堪饭。可见若继续往前行驶间,秦100续航还能达到118km鄙,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名松芭蛋。 对此结果朽,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响苯,秦100还能跑得更远僳吭。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外咖戎,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮丧。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求危灸,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性雷聊忙。其内置无线网卡和4G氖肮す伲块磐巨篡,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用沪藐徽。这一点腿摄,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风尽磨霖。   为一探大屏“智能”究竟谦鲤乖,笔者下载了风靡当下的王者荣耀塘汇畦,顺势“开了把黑”达凸是。令笔者惊讶的是截酶,此大屏不仅质感高清穆、滑屏流畅苹缚扮,而且响应十分迅捷疾都项,完全不亚于高端智能手机的操作体验漆。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型惧娶谎,秦100亮点远不止于内在榷蹦。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新处喇铆。尤其在车尾部分戚错兜,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯搓抒丧,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升鲜解氖。   “穿越”回古城西安了。雁塔下看繁,古城外到抬低,秦100穿梭古都流光飞影场赁撮。或许由于秦100特殊的文化印记腿,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体尖让,独特夸张的造型让人过目难忘敝乌鄙。从远望去寄,即使看不到车标陪,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车曝响。 小结逗锹蜕:   中国品牌发展至今衅,大多数都经历过艰难的过程惮霉炊,产品软实力不够坚硬逃峦粹、技术水平不够先进输、设计理念不够创新……当下滑咖,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”弘、“中国制造”的硬实力及新魅力唯签犯。未来撤工,我们有理由相信危戒,中国品牌之路杉,比亚迪新能源汽车发展之路很邵宛,还将走得更加稳椒赡住,更加长远屠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耸澳:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角扑蹄,虽然它们来自不同的家族抖、不同的国度葛慰巢,可是它们都是SUV忻。但是要知道潦掇摆,在二十多年前嘛泼忙,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV喷惰珊。这其中庐,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了熄冬。   一提到捷达我就想起一句词芍狮辨,叫做“雕栏玉砌应犹在姆闭罕,只是朱颜改”米。江山还是原来的江山钾粳桐,可是入主王座的已不再是我了恢,这是我对捷达最大的感触雇。随着汽车的高速发展奶硼,汽车市场也愈发的多元化侧伟七,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里顶戮环,但它早已不是王者了糠本瞄。不过拣别怒,虽然它已并非王者惭浆,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方惧。今天抗蠕,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L粳讼美。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蛊双:王潮 版权作品拒坞具,未经环球网Huanqiu.com书面授权宏怠俊,严禁转载拳,违者将被追究法律责任交味纱。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9湿,相信大家并不陌生菩晚祁,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型劣,它始终没能承担起销量重担犯谭潜,倒是家族小弟H6尸步挡、H2屡屡在细分市场创下佳绩盲腊佳,这样下去气氛着实有些尴尬很袒。因此勘,作为大哥的H9坐不住了擞,悄悄迎来了改款灭渐,据说变化相当大扔边。今天涉毒,环球网汽车就来带大家看看际,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢愤茨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坏娠:杜安迪 版权作品呢,未经环球网Huanqiu.com书面授权峡哀,严禁转载崎腻丛,违者将被追究法律责任始爸户。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编含:霍保智 版权作品甩首灌,未经环球网Huanqiu.com书面授权暴,严禁转载猫劲,违者将被追究法律责任滑岗。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型哇呈,它是一种灵活股玫烫、空间去韭寥、操控独、舒适都较为适中的综合车型徊,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的嗽提,而随着国内汽车市场越来越丰富尚脑参、人们的消费水平越来越高五拭,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上匠,今天惺失,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版肃始。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编崔:王潮 版权作品沫捆,未经环球网Huanqiu.com书面授权桃嗅,严禁转载寝圭上,违者将被追究法律责任悼鞍署。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说剿磷献,购车已经无法绕开SUV这个车型了献吃。甭管您是去买什么车氯奢澜,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV奶控窖。在这个SUV统治汽车市场的年代起丢,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了诫催槐,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人络。今天交未弯,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备牡虫、居家旅行与谈情说爱皆可疤戳斤、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜派乐失。 ●?新途胜的外观设计缘何而来豁呢酶? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编慰勉浇:王潮 版权作品惰炽钮,未经环球网Huanqiu.com书面授权吝匈,严禁转载开,违者将被追究法律责任肉。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌揩牌贤,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴钢七,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩秤撇技,客观地说板窍晴,无论是口碑还是产品力袒,哈弗都已经处于该市场的领先地位辑踌亢。无敌是多么的寂寞怕,因此先户香,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV队良洗。因此娇挖盟,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了世背,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试酥。   小贴士蔷:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY姬畅,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译莲戮,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆洼。WEY品牌定位轻奢豪华品牌莲槽冯,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型桓突苍。   那么申,作为一款开创先河的领头者猜内磋,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义褪厢,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢钢蒲?下文中我将为您详细讲述巧己。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s话继复,那么这两款车型有哪些不同呢烤瘫提?   ● 除了上述三点外炯,两款车型采取了相同的设计蜕崎,接下来我们以VV7c车型为例茫穗吵,为大家解读新车焕抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编河:杜安迪 版权作品午,未经环球网Huanqiu.com书面授权介搐,严禁转载灸潍,违者将被追究法律责任灭。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV攫把翁,您最先想到的是谁量绢?哈弗H6陌社?没错里邢篮,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车趣替需,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹裳钉,2016全球SUV单一车型销量第四名爸县吉,这些都证明了它在消费者中的口碑实力伞风饱。今天邪,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代帝酗,外观大改标,内饰颠覆刊坡复,动力充沛颁,传动匹配顺畅等等缓歪,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单纹烯癸,而是扬长补短功嫁妻,全面提升伟。下面苔茂,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿惟芬吻?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些熔净逃? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编檄:沈达炜 版权作品容俩兽,未经环球网Huanqiu.com书面授权仙,严禁转载荷,违者将被追究法律责任仿。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型殿,全新一代的路虎发现也已经上市伞垄渤,相信很多朋友看见它的第一眼都会说祟镁壁:“这还是发现么实伎立?”棚垛,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象类锨,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了翠茬垦,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车委卸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拨送:王汉康 版权作品骡琳星,未经环球网Huanqiu.com书面授权菠抽,严禁转载寒烩伙,违者将被追究法律责任蜜为兔。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了太,然而提到广丰茧惹刺,我们想到的往往是汉兰达贤发吼、凯美瑞等标志性车型啤,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄抱。如今埠艇枫,随着消费者需求的多样化眷,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)挫烤,新车共推出2种动力共9款车型荆,售价区间为6.98-10.68万元邪。   作为一款入门级家用三厢轿车搔,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷似粕、是否高科技配置如云景胳,实用性强闻赦酷、性价比高环、皮实可靠挡悼,能给消费者带来一种最简单的满足感垂,这些就足够了漂短萄。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象酵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虏芜:杜安迪 版权作品闹汉,未经环球网Huanqiu.com书面授权晃堆,严禁转载喉脑挪,违者将被追究法律责任霉捶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗胖泊芥,不得不说的就是销量宽,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置市铣,元老功勋H6车型功不可没赊巢画。作为H6的升级车型姓衬镣,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市魏苯,并且选择面也十分宽泛鞍瓦,包括汽油柴油沽、两驱四驱檀别曹、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型柑萎赐,售价区间12.58-14.98万元魂阶蓝,这其中污磊砷,新增加的红标版就占据了11款之多浮。今天拨伟坏,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版凑。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编覆茂芬:沈达炜 版权作品方公,未经环球网Huanqiu.com书面授权夏,严禁转载绒午,违者将被追究法律责任蔽。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后隙,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹烈钡淡。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市辰荨,那就是6万元区间的入门MPV市场篙澎。那么这样一款MPV到底如何健,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它胸寄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编氖:霍保智 版权作品欧砷,未经环球网Huanqiu.com书面授权效辈,严禁转载窗,违者将被追究法律责任耙龄绥。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5搭拷僵,我们肯定会想到马自达那款跑车鳞挨逆,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV妮签泼,东风风度MX5郸。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的箱晨酗,那我猜突汞固,它一定是一款主打家用垒、性价比高非常接地气的车煽,我们闲话少絮理潜班,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢毙渺? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搜库驶:杜安迪 版权作品撕较漓,未经环球网Huanqiu.com书面授权甲耽桨,严禁转载拾拾,违者将被追究法律责任播导。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高残,它就是斯柯达柯迪亚克泵星伐,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测纳,而我也对这款车的动力表现有很大期待继雌枫,今天我们来到风景如画的安徽黄山农,将在公路掀尚庆、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触梅,那么它的表现究竟如何呢估捐盲?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编睹趁骗:杜安迪 版权作品办复,未经环球网Huanqiu.com书面授权目,严禁转载磨骇巴,违者将被追究法律责任瘟。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3踌、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV东嫌诽,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应顷馅是,北汽幻速为S5配上了更时尚霓、更“SUV”的外观和内饰设计伍。新车的预售价在6.98万至7.98万之间克纤豁,共有4款车型可牙帕ā,并将于3月底正式上市撅场,前期将只推出手动挡车型韭殴,那么这款车表现如何奔劳短?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编木疾:沈达炜 版权作品氦畦,未经环球网Huanqiu.com书面授权烁行涛,严禁转载驼,违者将被追究法律责任湾滤惊。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起仁疾,各厂商纷纷顺应潮流视,推出大7座SUV车型闪。不过羞交蓟,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题蛊舜牢,那就是第三排空间砍拍舍,大部分情况下奠分蓖,7座车型的第三排只是个噱头而已捍仇,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适骄,但是今天我们试驾的这款车郊限俩,在这一点上做出了改进怀鄙,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态量肛帆,它就是我们今天的主角康谐卢,上汽大众途昂凉危。   在厂商举行的产品介绍会上混剩,负责人表示陕喊:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征贤陇,意味着在家族产品线中的重要地位肌奢。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位麻定。那么如啸,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢春显? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编四伯窜:杜安迪 版权作品吉接期,未经环球网Huanqiu.com书面授权脐庙,严禁转载蛋,违者将被追究法律责任扇剔奴。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃垮贸,这是一个曾经与保时捷检量、奔驰齐名的德国品牌鞠绵,占据着德国60%以上的出口份额婚灌,之后由于资金问题讹鞍,于1961年破产敞棘,这个品牌早已淡出了我们的视线尚,如今在2015年品牌重组复兴吭。短短两三年光景筹愤诫,从宣告品牌复兴纽两,到首款量产车型宝沃BX7上市莫潘脸,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5籍潭浮,它是宝沃复兴计划的第二步步弥剐,也是我们今天的主角煞宪,宝沃BX5缉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编摹:沈达炜 版权作品趴桔,未经环球网Huanqiu.com书面授权烂焦股,严禁转载攫,违者将被追究法律责任嫡。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后寡丛,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上床课本。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里胃,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃脐。今天我们不谈历史蛙侗侯,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5藩茫世。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞳孝:沈达炜 版权作品售独,未经环球网Huanqiu.com书面授权协,严禁转载炭凶,违者将被追究法律责任剁道。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来辱纺,随着国人购车理念升级萝,加之二孩政策的推行竟,7座SUV在中国市场可谓大行其道骗希,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求空。对于起亚来说山,让你选一款SUV起泄,你会想到谁斑?可能是KX3纬潘幻、KX5亦或者是狮跑副缎、智跑榔磁。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局淡鹃彭,却没有中型SUV可焉怼,所以KX7来了螺丧,一款7座的中型SUV距肠,也是我们今天试驾的主角实鹃。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞎肃:沈达炜 版权作品料幢,未经环球网Huanqiu.com书面授权售,严禁转载氮,违者将被追究法律责任系。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能秦,以冰雪路面最为严苛簿篡逻,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能溺,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱虎,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封冀边狗,万里雪飘的雪乡长白山轿赡,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚闲继发。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编境土:王汉康 版权作品瞄,未经环球网Huanqiu.com书面授权桂,严禁转载伍,违者将被追究法律责任贸醚。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时埃镐级,相信有很多人质疑湍贾鸵,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗痢啪?其实搁波,傲虎的真实身份反倒是SUV衅滤,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了圈蜕衰。今天缎,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎蝎紊,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD锣、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统嗓较,性价比方面有了进一步的提升恫。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沙全扳:沈达炜 版权作品哥匡洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权咖拜,严禁转载捂俯,违者将被追究法律责任怂韧避。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万丘,这个价格我们可以选一辆什么样的车割抵?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平佳,配置简单的小轿车醋凌。但现在我们有了一个更新更好的选择脚赔灌,它拥有跨界SUV的身份鸿锤短,它拥有丰富的配置鼓胁歉,它拥有实用的功能啡,它拥有亲民的价格鲁犬囤,它就是吉利帝豪GS皑邢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颂翅菠:王汉康 版权作品圈狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷课答,严禁转载评,违者将被追究法律责任涪。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗颠,大家可能并不陌生售粮掣。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线峨斑,定位介于英朗和君威之间扔砰女,作为一款A+级车型袖扭,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象础杉。那么突门累,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样狸?我们今天就来一探究竟猩缓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编呜:杜安迪 版权作品妓,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹦,严禁转载蔷壬,违者将被追究法律责任釜卡涩。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6默贺,想当年可是法国总统的御用座驾米,就像我们国内的豪华品牌红旗鸿访。如今闭匈,C6卷土重来拷溜筐,但与老款C6并没有任何关系镐谢伦,该车由东风雪铁龙生产呕,定位为合资高端中型车嗣,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕鞍扯咀。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢燎靡?下面就跟随我的视角吧掀衡,一起当回总统体验体验吧夯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编日搐:沈达炜 版权作品荤烤檬,未经环球网Huanqiu.com书面授权尼,严禁转载算双,违者将被追究法律责任掣瓤劳。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典脚茫,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全锰渤棚、极简邵砂洪。习惯了这个设定的我们溅,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情丸廷。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世修,我们蓦地发现却,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚录。当北欧性格与时尚追求相碰撞梨甲舜,会产生什么样的化学反应呢告俊副?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您祟监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编认仆墙:杜安迪 版权作品擎牵,未经环球网Huanqiu.com书面授权类鲤,严禁转载啪赔醚,违者将被追究法律责任型袒。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中俱躲,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉扯。可能有些人认识科雷傲惨订,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队等,然后……就没有然后了钨沸。而这一次贤同,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心寥叮,通过与东风汽车的合作强势回归姆娥。东风雷诺推出的首款车型袭,便是我们今天试驾的主角柑,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉秒筐跨。   科雷嘉出自CMF平台潞,而日产逍客同样也是出自该平台搭涪,零部件通用比例最高可达80%纳倡乱,从一定程度上来看深敞,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客隙舰久,两者有着近乎80%的相似度绢,而事实是否如此呢烤刻赏?请您继续往下看臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编疯灭耿:杜安迪 版权作品贝娇饭,未经环球网Huanqiu.com书面授权贬,严禁转载翘酱赔,违者将被追究法律责任赔谐。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家郝,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季并翁辛,这正是体验全天候的最佳场所棘坝。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候配蕊既,则是摆在他们面前的一个课题奉馅。   2017年的冬季呛,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区疼瑞,在这个零下30度的冰雪世界中烷将,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们舶邓瓣。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型露,傲虎赣芥间、森林人和XV愧惫昂,这三款车的定位非常清晰婪,也分别在各自的细分市场具有不错的人气磺撑,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱隆缮膘。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机判讲,相对于L和V型的发动机腔,它的震动更小对车辆的影响也最邢埂,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷邻弛为。   此外在随后蹭瘦哄,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统灰擅,这套系统同样专注于车辆的稳定性布,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点筛祭,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术隧。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎浑惹,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统效保脊,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助浅五狭。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助郡、自适应巡航封握疵、航道偏离辅助嵌,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统仆峰。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助屁删歌,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定钱,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞艇。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响罚。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编惋蛋:霍保智 版权作品墨洗,未经环球网Huanqiu.com书面授权老仓,严禁转载凯旁,违者将被追究法律责任刚贪。 获取授权" "  【环球网 报道】当今刊矢,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说吾抽耿,BBA已经成为了他们的首阉业铡,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子储唬,然而豪车再好也有审美疲劳的那天视辰褪,大家是否想来点儿不一样的体验呢雾?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大渐擞熊,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型斧,它就是东风英菲尼迪Q50L统郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编渡:杜安迪 版权作品醇膛囊,未经环球网Huanqiu.com书面授权财莽荡,严禁转载使疙飞,违者将被追究法律责任蜂省。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时鸿,当我们说起MPV垫啪未,想到的几乎只有别克GL8接。但随着近几年MPV在我国的不断走热幂,各大车企纷纷发力推出MPV车型赔矾,如本田的奥德赛骨既、艾力绅慷室赫,大众途安泪惠稍,自主品牌的五菱宏光粹粳盟、宝骏730等等巩。各个车型间的差距越来越信丁,销量愈发接近水汰奸,我们的选择也更多了羌感。今天我们就为大家带来了一款外观经典沙绰现,实用性很强的进口MPV车型沥,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版髓夹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戏:杜安迪 版权作品椭礁,未经环球网Huanqiu.com书面授权春忿灸,严禁转载郴俩摹,违者将被追究法律责任乱捣七。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾蔑驼,听起来是件很刺激很好玩的事儿拧捶,在面对严寒的考验的同时茧改,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”坛群,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的农邪。当然戳撬,能够勇于来进行冰雪试驾的车型句,没有两下子 可真不行烤七会。此次之行口,我们来到了内蒙古海拉尔熊,此次的主角晒,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”陌沮醚。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验称两臁,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)歉。自从这款车上市之后上,身边的同事埔、朋友都对这款车赞不绝口谓,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣固忻,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节吝泞,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现川彤感。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶十蜗湿,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受涵,对于车身的稳定性蓖词弄、四驱系统等 等表现如何毒埔沏,我们一起看看吧刻。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下瀑,车辆会有怎样的动态表现奇,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能漓蝎。要知道虫,在冰面驾驶时车辆及其容易失控描。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编钠竿:沈达炜 版权作品抠搜,未经环球网Huanqiu.com书面授权科,严禁转载钾,违者将被追究法律责任楼砍。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一串港曝,可以肯定的是扔,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益趁痢陛。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前磕。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版污,它搭载一套中度混动系统屯镶,可以辅助驱动车辆哩翁、实施能量回收娜忌恕,在一定程度上降低油耗蓬文。最值得一提的是呻喊刑,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块挥戏。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了芜碱,既然如此欠肉,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢恰? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来却蔼勤,从配置上看痪碘,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当匈。然而前者的价格比后者便宜了一千块栖,还搭载了混合动力系统涕瑞雾。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型惦擞,因为只有随着市场份额的上升澳快哇,它的混动车型才能说拥有了未来编力屯。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统馈楔庭。这款车搭载了一套中度混合动力系统搐癌,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同钠痢,它的电机不能独立驱动车辆氨痕婪,电池容量也更小一些儒酬扭。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量翻,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”咯。    动力系统方面惫磷模,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外呻,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)坷兽,最高扭矩50N·m的电动机搔。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内姬那残,电池电压为48V偿骋,容量为0.384kWh号暇松,与之匹配的是一台5挡手动变速箱竣变。    看到这里辩污,或许会有网友疑问拧抠:混合动力车型配备手动变速箱微镣?是的悍,您没有看错儒,在现今的混动车型中仿,几乎没有配备手动变速箱的产品考虎。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备灸,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率饱钉绿,但好处是技术难度更低冗,易于在现有平台上普及铝。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的范撅。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”筹柿,简单来说在这台车上蓉了,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机浚,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统奈,用以提升能量利用效率力。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥朽,电池则由被万向收购的美国公司A123提供态霜拧。电机和发动机之间采用皮带连接补抬并,电机的转子与发动机的转速保持一致鲸密吕。在发动机启动时由电机拖动发动机挤,由于电机功率相较传统启动电机更大桔嫁,因此发动机启动速度会更快联裸朵。在发动机启动之后镀汇,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用姬棋。    在正常行驶时珐,这套混动系统会工作在四种模式之中厦恕。首先是发动机驱动+发电模式诺钒锰,这也最常见的模式黎沏虫。在电池电量低于75%时诡破,发动机不仅负责驱动车辆婪风,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时和里,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式芭,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板摧骗,不仅可以减少换挡次数僳剔峨,还能提高车辆的动力表现倾蔼授。当车速或是发动机转速超过3500转后杠棠,发动机会完全接管车辆阑彩函,电机此时不提供动力辅助售推。而在行车过程中壬,只要离合器处于结合状态怂掠彩,并在合适的挡位上冉,松开油门就会进入到能量回收状态潘光棋。    总的来说达桑,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式斥盖会,易于在现有车型平台上搭载踌,电机主要起到辅助作用缎疯交。下面我们将进入试驾和测试环节吩,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点裸凑健。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朝很:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型夹丛,车身尺寸等硬指标基本没变眯联泼,外观细节有所调整呵,重点是配置方面有很大的提升请贝,新增Infinity高级音响等配置庐衬,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善阂裁叫。可以说各个方面都有进步咀辈禽,而且步子迈得挺大的懂洽庙,既然说得这么好歌靠怖,为什么我不直接说有质的飞跃斜曝显?因为还没到那个程度冈掣,且听我一一道来奉。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)菊,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本驾,普通版车型则会暂时维持原样冬赌虹,与律动版有所区分舌雷察。也就是说郡锻,普通版车型依然是老的外观刹,配扭力梁式非独立悬架里倦沃。    560律动版依然是560耻腾然,整体外观造型并没变化纯,这是一眼就能看出的阔,但通过细节的调整拖,确实看起来更加大气苇宫,也更上档次临,说是比现款车型高半个等级也不过分咯。下一页我们来看看内饰方面的变化冻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编槐屎:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上卞,上汽大众推出了全新途观L浪矮,从字面上我们不难看出衫,新一代途观在尺寸上进行了加长舶,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm喜矢膘,轴距达到了2791mm汗僳,与上一款途观相比有了全面的提升策颗,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV率郴。   如今轰停拱,产品后面加个L已经成了家常便饭橇芍,为了迎合市场需求蚕上叮,众多车型均推出了L版车型究。途观L也顺应潮流镰匹盖,加入了这个大家族记。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了桔屯,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面馈宪擞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编金抠:杜安迪 版权作品顾,未经环球网Huanqiu.com书面授权妈垃薄,严禁转载钠匹踢,违者将被追究法律责任疏堵。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中歇前,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型驰。说有幸并不是客套信,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型封,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过诞。另外宝沃作为一个复兴中的品牌混,能比众多大厂先一步使用这套技术歪对,也让人颇为兴奋那厢。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生灌焕,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上蚀洞,比如今年大热的两款SUV瘁洽笨,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统炕。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力犬池耻,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动怒检。    这套系统的优点是结构简单全艇劝、响应快炊坝翰、油耗低瞪宋,不足则是越野能力比较一般埂帅呐,脱困能力有限卢。比如当只有一个后轮有附着力时素,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的诗焙对。这时候垮钩绒,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了肺。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同篓懦?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构哨呛,除了轴间外愁,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器傲。理论上来说笨,当一个后轮打滑蹋恕韶,轮间的这套限滑差速器就会压紧瞬瓜释,保证另一个后轮的动力配。    在越野时廖脾,这样的系统可以提供更好的脱困能力雷,而在公路过弯时坞,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度腔驮悼。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始澎,项目也都是最基本的雪地加速耍、制动秒碧佃、紧急并线等涡掳判。可能是不了解中国媒体的驾驶能力脓岭色,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎宠。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的凭督,几轮下来轮滩窃,我们熟悉了车家侮遍,教练也了解了我们的能力娶频,走吧巳赏,带你们去个小的拉力赛道姓嚎揩。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下壁,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水谎惜钒。各种路面上疗,大脚油门起步都没有问题嚏。ESC会降低油门的信号强度捐慕妈,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮纳。电子系统和四驱的配合默契蚂附,起步时车轮几乎没有明显的打滑陪。相比大众Tiguan妙荣,BX7的标定更为保守一些盖,好处是更安全癌,车身更稳定设,相对的也会丧失一点乐趣窝。当然我相信弟慑,对于绝大多数普通驾驶员来说喜,安全绝对比好玩更重要飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编膜爱狙:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型杜巷从,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌骆。目前该品牌旗下的车型还真的是不少仍认,包括两厢车型EV系列使、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等涎立攘,而这一次唯薄侵,为了继续完善产品覆盖面熬漏吓,北汽新能源推出了定位更低的EC系列簿泻,它的车身造型紧凑厂号屋,内外都是年轻化的设定刃珐,不久之后途膝,这台新能源小生将正式亮相割。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况萌担骑,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型男凤,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性沤,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)赡寒。    此外爽冉,EC180使用卤素大灯伞,出于成本考虑无可厚非伍,但是如果能装备低能耗的LED光源牡某男,不仅更符合车型环保的定位抚壤,照明效果也更好懒汐。    车身尺寸蟹健,那就在细节设计上多下些功夫算试丘,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手朔,都让人觉得这台车虽然定位低霜,但是还是有一些格调的粟埔,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见违。    作为一台微型车柔,14英寸的轮圈并不似想象的那样锌┪堋,看上去没有什么违和感粒借,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置盛釜。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强疽秃,但是后杠银色护板等、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉剑剂虾,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动箍查烘,虽然我知道你不会这么做么鲁。    和它的前辈们不一样堑讳,EC180在推出之前没有常规汽油版车型田,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新堂吮姐,这是EC180客观上的优势晤渴。而它也非常注重细节上的修饰屯衬,精致感的营造比较到位樊瞪脚,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决扇川,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面奢速。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编惩:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市掣馈,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位灰细兔。近年来尽,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升脸控翰,这两年也有不少品牌发力于此唉。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看炒,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首衡吞,奥德赛鳖藕、艾力绅30000台和24616台泄,居于第二和第三霓肝醛,奔驰V级的销量为4836台搞。也就是说颠娜炮,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多挠履寇,由此可见它的惊人实力叔饲群。    市场竞争是残酷的沃墟,但常年的霸主又或是孤单的剔,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考脖世,努力和提升的方向只有自己才能决定居送剿。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战犀蜗。当它在今年11月初上市之际岔菜旗,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是粹祥寸,新GL8到底比老款提升了多少瑰?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样戏碾冷?舒适性是否依旧……等等巷快。正是带着这样的疑问潦魄,我们将新老GL8汇聚到了一起抱贫苯。本着结论先行的原则篱,我在文章一开始不妨就直接告诉大家扦蒂,新GL8进步可以用四个字来形容尸:非常明显!    文章一开头尉,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型喉。简单来说共分三款购:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车皖,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8躺处陪。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型确,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市潮堋(新推出的Avenir版更贵一些告贩乐,为44.99万)拔级,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下幸,因此它不在本文对比的行列中媒。   外观造型僻酣苔:尺寸差异不大红,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例碘,先来说说新老GL8的外观造型宛。作为换代车型僻拖滔,新车的进步肯定是明显的勉碴阿,这不仅仅体现在配置上信,更多的是展现了设计语言的迭代叛都。当然苏耪,就外观造型来迹榷,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间帆,但整体造型依旧不显过时逝。两车的前脸造型都显得比较大器蹿点。其中林达,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲杆健览、更富有力量感尉,而老款则更多是圆润退臣另。 更多精彩视频臀揽,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看炉冯,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格涧桓馆,相较于老款使得车头的层次感更强衰甘。与此同时顿焊寺,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯揉忙。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方闺。其中新车采用了比较平直的腰线别帆抽,并在车窗上缘的线条上做更多的文章络,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计镶葱峭,让车侧视觉效果显得比较修长擞署。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”矩磕厕。总之瑟,就视觉效果来说巫,新GL8显得比较修长脯磋樊,而老款则颇为厚重式瓜。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面附迪辽,新老GL8的整体差异并不算大侠,宽度与轴距数据都保持了一致倍解绰,但车长反倒是老款更长一点点赂,同时新款的车高较老款多出了5mm敢藏,达到了1805mm改奈疙。对于经巢祷桑开MPV车型的朋友或许知道搐,车宽和车长开习惯后或许都不是问题弥某,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库诚素戮。以编辑所在的上海为例句掣,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右懊乳,但也有少部分市中心商场拳俊夕、酒店的车库限高是1.85米左右恢,因此对于这部分车库来说淌斥,无论新老款GL8依旧可以自由出入杏岛。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级捂,它俩1890mm与1880mm的“身高”浪侥棋,有时就会显得不太方便了蚊。 更多精彩视频段鞭,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样豁,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显护列,新GL8看着更宽顺沥。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异隶攻校。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长隆室参,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计揩,这些都提升了它的横向延展性擦胯节,为整体视觉效果加分不少栏豆芜。至于尾灯光源袖崇,两车均为全LED设计肥,辨识度高矫绥,而且看着也很时髦芭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编侣车:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来缴歇,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象亩漓,就是廉价且缺乏品质感啪脖烦。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品内爱柔,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的峡蠢匈。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品峦钒,在各个方面都展现出了标杆的水准红。今天我们试驾的车型降,就是博越1.8T城币,表现如何喘示卧?请您接着往下看喇环。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编熟肉才:沈达炜 版权作品鸡霉炭,未经环球网Huanqiu.com书面授权婚,严禁转载输并,违者将被追究法律责任蛊副拾。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆皆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型摩七庙,当它还是一个受精卵阶段贤芥腻,就已经有无数支持者在等待它的降生介,也有无数批评者在诅咒它的未来酸。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车抬间胃,它前面有无数前辈的名字词麻:陆风X7亨、瑞风A60醋湍奴、BJ80等汝虱,当然也包括自家兄弟SR7父局响、T600揉,这些车型凭借“蹭热度”恨、“炒话题”得到相当多的关注劝。然而除了最受关注的造型设计部分堪硷翅,我们更关心这款车究竟怎么样超券?包括它的驾驶感受特迟拭,以及空间等车主使用部分烈幸痕,能否让那些支持它的消费者满意博倒。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍比棱娶,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面骨锻敢。另外忙,我们也会带上放大镜几接,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”桶弊。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm萌品,轴距2850mm彩界抬。同级别算是中等身材互,众泰SR9的车身设计偏低矮乌袍,制造流线型视觉效果稳。另外风阻系数也确实不大表,只有0.36匡。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了宏,包括车头元素的比例袭惰脊、以及包括发动机盖上的四条棱线茄、大尺寸中网软烫、侧进气格栅的造型等细节设计圭,都跟Macan有极度雷同之处譬扒尽,当然这不是巧合匈弄倒,众泰SR9用较低的设计成本竭,得到的最大的关注度工歇丘。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的苍穿川。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感骆,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外纺,全系都有洽。 跟头灯一样苯焊伪,尾灯也是加入了一些自己的设计溉,并且采用LED尾灯瓢扦洽,视觉效果尚可护。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错薯炊衔,但感觉还是有些夸张了艾汐淖,毕竟这款车离高性能还差得很远急笨,最多只能算是个偏运动风格的SUV憨,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠暖痪。而且我看到这款车看起来是四出唯输,其实只有两个排气桂舵庭,左右各一个牟。    外观做工相当不错沪蹿湿,我给90分讲瞬侈。车头大灯处的接缝瓶括、中网的接缝都非常均匀厢末赴,也没有明显组装问题触,只有左侧尾灯的接缝稍宽米韦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编隋次畅:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上故篮侮,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市芒,共推出5款车型错,售价区间为7.89-9.99万元份围灌,至此鲤弦,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补孪苯峰。   森雅R7的同级竞争者长安CS35貌坝,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额歌沁棚,那么作为后来者迪疗潘,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力副。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型酶。这个时节的雪乡正值旅游旺季遍诉,景色迷人娠挛残,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情面蹈坪。然而冰雪路况对车辆是一大考验冈赔,那么乖,森雅R7能否征服这片雪地呢彤车?   外观介绍缄疆: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编楔:李芳 版权作品布硷垒,未经环球网Huanqiu.com书面授权熬喝,严禁转载苯塑,违者将被追究法律责任辞。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年譬,它基于雷诺日产的C平台打造惩芜诉,继承了逍客的特性秋逗闺,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV垂粮画。一年前启辰推出了T70X拿卯,它在T70的基础上升级了外观和配置欣晴,来补充T70的市澄闳妗,反响不错触普另。本次试驾洞盘,主办方选择了长白山脚下进行桐窜遂,其中涉及乡间公路面、高速路以及冰雪路面探,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X委卸惟,它们能行吗须贯?(以下简称棘遍:T70/T70X) ● 车型简介窘:    T70X拥有T70的一切篮撬,两者的动力系统济定、内饰等也完全没有区别肝,两车的驾驶感受基本是相同的吨罗。不同之处仅在于澳肪,T70X比T70多了一套黑色大包围曹败唬,这让它看上去更为运动汰漠。    这一圈大包围让T70X增色不少驹裴女,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈毒,T70在T70X面前的确有些黯然失色椿微艰。因为T70X诞生的时间也较晚痢齿,我选择了T70X作为我的试驾车馅。    T70X全系只有2.0L这一种动力撵,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE新实。它的最大功率144马力(106千瓦)全巧肆,最大扭矩198牛·米悔椿,有CVT和6挡手动这两种变速箱可鸭铩,这次我试驾这辆车是CVT版督。   ● 乡间公路全谎、高速公路试驾啡钎:    在东北降雪比较多的地区危徊,动辄四五个月都冰天雪地颈公觅,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的珊。相比普通轮胎腑劳实,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力浩蝗竟,更软的橡胶可以防止冻裂陵,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力豌献枚,不易打滑笔嚏娟。    T70X和T70开起来是没有区别的鼎蛊,也就是说驰,它们开起来都跟老款逍客高度相似亢。2.0L的发动机+CVT变速箱篱,就别指望有多强的动力了胜淋,中低速还可以泊雀,到了高速上会有些力不从心硼介。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性酷,对于这样一辆城市SUV来说盲闹危,易上手卵兰虑、好开就已经不错了窝膛深。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡挠,但我试了一下台徽肋,它的反应速度偏慢憋,顿挫也不忻摺,我猜用这个模式的人应该很少潜驶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编双:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地矮东楷,十有八九不是什么好事洗骗,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生瓢,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面采涸瓮。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人豢龚,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪旦九妮。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达凡,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头獭。丢掉那些危险勿近的印象吧担患,雪地驾驶并没有那么“噩梦”煞,而且还能找到不少乐趣闯拔同,看看这台7座SUV怎么玩起来杭。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地擦,每年寒冬的低温带来连场的降雪村降,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地喊。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰娜荚米,形成了光滑的冰湖曹。在这里巍泡茄,少不了要放开地玩一把漂移涡,不过更重要的是矢撕,我们通过在这片场地上的驾驶分,要熟悉冰雪路面的操控感觉敖湾,找到更安全地通过的方法户棵氨,让我们不在一片白茫茫面前慌张距卫,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家胯徘、脾气和善的一款7座SUV给难住辆连。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下念,一个舒适的温度是是深入雪地的前提佩讥呵,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪旁嚼。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热芹骨钉,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了港蛾。如果你在寒冷的地区耽抬,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置镀扰浮。   汉兰达的动力总成湾,对它关心的网友已经非常熟悉了妥双,在附着力如此低的冰面晨喂步,动力很多时候都发不了威马蜜,在这里漂移也根本不需要很强的动力册皑掇。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了砂氛,而且它还带有手动模式沟,在冰雪路面的情况下浚桨了,对动力输出的控制也可以更主动一些嫡畏撅,能让人踏实不少袒。毕竟在很多时候尝告,我们需要用上二挡来完成最基本的起步韶。最后剃垦悄,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了拆棉灰,就看国产车型什么时候也跟进改款垢。    即便不是到冰湖里耍乐扯,在冬天满地积雪的地区当,换上一套冬季轮胎也很有必要莽,否则你会变得举步维艰漆娃轻,再好的车也难逃这宿命书。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力浓识,但是在几乎光滑的冰湖上恼龄,冬季轮胎也很难施展“武功”羔勒。之所以没有再上钢钉迁,那是因为我们的体验比较简单试,并不是为了练习用更快的速度通过盗集副,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的祷。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了纶,所以一定要保持油门械汤胸,才能保持连续顺畅的漂移动作戌嘿嫌。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话顷庙,车身马上就会原地掉头险萝邵。转向也需要不断地调整愁,再加上路面的附着力一直发生着变化渤,要漂出姿态还是挺难的哄。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控熬,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的改,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象肝裙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编党龚:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼拆辞傅,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来滇,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown灿莲,And the sky is grey”徘悔辨,还有Malibu海滩部、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版膏呕龟。   迈锐宝潞,这辆几十年前的经典V8硬汉蕊弄,经过时代的洗礼讳,慢慢演化成一辆普通四门轿车欣俱,现在还出了排量为1.8L的混动版岔显罚,真是唏嘘尚奥订。除了这相同的红色邦,我很难把它跟它的历史联系起来镭,真的是“你也不知道你会变成谁”龄畔。扯远了牧,无论车变成什么样忍隧袄,还是人变成什么样仓可姑,无非都是朝着自己最适合的方向前进鳞。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感纽,它变得柔美流畅五棱补,接受的人更多了川。近年来油电混合动力趋于普及巩,迈锐宝XL的混动版作为重头戏霞,自面世以来所受的关注度颇高存晒,有点儿“黑马”的意思撵瓮,仿佛在说镁尝苛:无论在哪个年代避缔,我都要当那个时代青年凶眉。 ● 车型简介拳肮煌: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型炬闯垛,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版退紊羔,本次测试的是后者死辈勾。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰睦拧,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”奸,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了玛新毙。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当承,多了隔热玻璃和并线辅助彩,少了18英寸轮圈和全景天窗拈梳,价格上贵了2万录缝磕。像前排座椅加热刷外、通风悲孺高、记忆自不必说荤台,自动泊车叙盒贺、自适应巡航簿,车道偏离等这些功能也一应俱全室拭,配置水平还是挺高的隘侣凄。 ● 动力系统珊:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成吐稠,两个电机加起来凤捎,最大功率有114千瓦顿刮,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)岭草粒,最大扭矩175牛·米寡旅绥。与雅阁和凯美瑞混动版相比颓牟功,它的电动机参数更高何题,发动机则弱一些凶。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍稼容,有兴趣的朋友可以点击这里付:《丰田双擎Hold得住吗此?聊通用新混动系统》欧巢胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编欢:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型露,上市仅4个月扮父滤,单月销量就突破了2万台付拔,成为了不折不扣的“爆款”车型测每茎。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型采,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒浪,表现不俗榔茄。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型炕女,其从0-100km/h加速时间为9.88秒蠢。而今天赐,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试闯,至此该车全系各种动力组合股绰锋,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)位。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了赔淖瓢,相信不少网友也已经对它有了一定的了解鞠圈,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友桓,可以点击我的同事之前撰写的文章贝。除了两款车型的测试东,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容肉瘫,对于这款车设计亮点的详细的解读侧对闹,您也同样不能错过吃。 ● 外观和内饰简介郝尽浆:    想要成为同级别中的“爆款”车型娩酷,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球授,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念实乐,使其有了非常不错的颜值捣,尺寸方面甲,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm砍,轴距2700mm超攀。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面杉恼彭,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的苛笨稳,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)艇、后部驻车雷达+影像系统肋榔、后视镜加热等妻。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错日昏,配备的是佳通轮胎涵挺,尺寸为215/60 R17函密峡。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质刻,副驾驶前方持、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革口垮。与之前我的同事测试所不同的是饱,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏棱稳,取而代之的是一块8英寸屏幕项薄席,但功能同样不会让你失望功你。    安全配置方面朽牧,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统爸钩稍,都是同级别中非常主流的安全配置驰徐,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期玫酿忱,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊篙。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型畅疗设,主副驾驶座都为手动调节旧花,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置萝,在RX5上市时省,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗纯徘潮,如今从销量数据来看逆祈顿,其实早已突破了这数容蔑握,但我们咨询厂商人员后得知挝,对于目前购买这车的朋友侮,全景天窗依旧会赠送诞并蹦,这里必须要点赞迫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编铃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆响宿溶,当时是一款采用3.0T发动机的车型细鞍,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版熊,售价为44.38万元负攻,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当狭尘驮。2.0T发动机相比之前海外试驾胜,虽然降低了排量接丁,并且减少了气缸数高,但其特点却并未因此而改变煞夕。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象兔山粟,如今林肯想转变这种风格饺胁,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车几膛,他们想让这款车有更成熟稳重的风格痛,所以它放弃了飞翼式的中网造型霉,整车风格也更偏重成熟稳重咀。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用漓,例如已经上市的新款MKZ癸蒂嚏。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型琶副焦,整个公司都为这款车倾注了大量心血危。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前翻毋桂,让他们能够从中吸取到灵感爽狈哇,去设计一辆美丽且优雅的豪华车贸。    所以在这款车上有很多新颖的设计叼,例如门把手的设计就独具一格枯饰鞋,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间懈玖,位置的上移带来两个好处汗桃,首先开关车门的动作更自然辛,其次整个车门线条更加完整妮赖。关于这个门把手的故事侯纽搅,此前已经有文章进行详细讲解隆撵。(点击链接可了解更多甩。)    车尾是我认为最美丽的部分欺,外拱的后翼子板垒肯、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾漓粪冻,带有一种老派豪华轿车的风格坦。在C柱和轮拱处戳寸雾,也有着细节的层次设计骆脑,这只有在长时间使用后才能发现佰郎句。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编迸伴:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前脚伴,我刚刚完成了额济纳旗之旅碴邦,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠小雄。巧的是淌,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾拟。已经达成“冰火两重天”成就的我猩懊坤,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识寺,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受舞猜。   福特全系SUV包括5款车型俗思逝:翼搏郸、翼虎秀赊、锐界郝胚呢、探险者玻、撼路者虑胺,越野属性依次提高弯,相对应的马的瘟,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强鞍。后文中会结合驾驶体验详细说明扒堑迹。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV霓韦,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型沽娘卯,日常应付土路/薄雪地还没问题浓骏,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了膘。所以这次在雪地上体验时涣汹,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎炬。    实际驾驶中统,受限于前轮驱动娟轻庙,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足恰庇诞,这时就能感觉到ESP的介入溉,通过制动的方式降低内侧车轮转速儡,一定程度上修正车辆推头的趋势肥,来帮助过弯硷。    在防滑钉轮胎的帮助下萝劲,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的口曙触,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题艘。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠脖叔很,就有些自讨没趣了凡,还是交给定位更高的大哥们来吧贿。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统孔负扩,采用多片离合式中央差速器涟滤牌,日常为前轮驱动饥链虚,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴亮睡。此外漠,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助遂桔,简单理解这个功能情灿:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载布拌将,使另一侧车轮获得扭矩慨嘉。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移膏糙,冰面的附着力比薄雪地更低汐联。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀敝袄,在冰面上提速也能比较轻松对瞎体。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭秆绘,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施黑驶。既然关不了戏,那么就只能“享受”这份安全的约束了碑。实际体验中摄爆粕,ESP偶尔还是会介入制动眯辱,不过并不频繁毁。    对于翼虎来说寿锈,一旦两个前轮失去动力帆,能分配给后轮的扭矩比较有限蔚梆,遇到薄雪地或沙土路还好笔糖,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上厩,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了崎撇。不过这两次试驾体验下来肩,翼虎还是能够胜任冰面芭、雪地和沙地等大部分路况摔禾,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的豪。   ● 锐界雪地试驾    在我看来交,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上丘岗蓉,锐界更大更家用堪,中国地区还特供了7座车型叹希。而在越野性能上弊,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大坷,二者的四驱形式几乎没有差别貌扁,理论上脱困能力差别不大项,但锐界离地间隙略高欣,且有22/23°的接近离去角缴煌,通过性会更好暴。不过很可惜度稼破,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况挝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编糕襄:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候楼,你有没有过这种经历乒抗:突然看到一款车嵌屡噬,各项指标都挺符合自己要求的花江靛,但不知道为啥之前根本没听说过它嘛手。这时你可能会捶胸顿足疟:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢辖斥党。不过这次到睫,没听说过日产Pathfinder的话柬辫捍,不怪你桂缕。因为它是一辆平行进口车搞褂旗,历经四代车型泛蹈叙,从未被官方引入过淘,自然声音很小府搬。我可以很负责任的说殿搪,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章嚼揣,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求渤。    有一个关键点我觉得应该提一下课谴,Pathfinder虽然是一辆平行进口车戒仁,但它可不止有背影抹翰喝,它是“有背景”的靶。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的芥裂。也就是说募哀弓,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司拉皋,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司搏。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”岔相筋,而Pathfinder的进口商就靠谱多了工。而且婆巴,你将会在部分日产的4S店看到这款车府,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务效尾,同时又负责保修骗凉,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了视捐。这样一来睫,定能打消许多人的顾虑估方戈。    目前彤,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型玻穿,定价分别为38.8万和39.8万沏。没错香队,3.5L版本因为配置比混动版低墒抛佃,所以排量大售价反而更低部登。由于没有被日产官方引入凑,Pathfinder之前并没有中文名称峰忌。“Path”在英文中是“路径嘿、小路”的意思卵莆卞,一般不被用来说 公路沽家,多指无人修筑的那种“野路”盼础快,而“find”则是“找到”的意思徘簿角,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”蹈,可翻译为“发现者”之类陋。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思虑间冀,寓意这款车有比较强的越野能力摆。郑州东风把定名为“探路者”佛骄履,挺好听的脖侯缴。    不过充潍缚,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV伟绰,似乎并没有那么强调越野性能澜。这个名字只是个“摆设”吗抱添?并非如此想勒,它曾经可是个硬派搁胶疼。    Pathfinder的发展过程很有意思讣卑巩,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV拎搐冠。说简单一点就是案,它的车身造型比较扁长拟柏,看起来没有那么高大威猛臂笑,追求的是二社、三排的空间和后备箱空间巷。底盘呢有别于硬派越野车韦嫂渡,追求的是公路驾驶性能和舒适性怯寝嫁,也就是我们平时说的城市SUV滴戈屏。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗是蔫?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56陵列,也就是现在的QX80同平台堑经搓。纵置发动机陶谱,后轮或四轮驱动俗么,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机德,另外还有5.6L V8的版本零。再往上捣(二声)灰岭驹,第二代车型又是承载式车身拔怕,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机侧。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身群颠,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式能。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机存。    随着时间的推移苛嫉,不管车身形式怎么变揭当,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的窍祥丢,从一开始4米3的车长掸菏,到后来的4米5饲、4米6狸,再到第三代的4米7卯屯丹、4米8那,直到现在的5米惨维。    在之前的迭代中呈,它的发动机排量也在不断增大怂蔬吐,直到现在的第四代车型郡酬好,除了有3.5L V6发动机之外酱,还搭载了混合动力系统媚敛胆,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L迟。个头大豁沸福,排量谐弧,这显然是最符合中国人口味的一代车型了鸽。    两款车装备了不同品牌的轮胎济寐,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配臣黔孔,尺寸为前后235/55 R20辣,3.5L车型为235/65 R18俊圣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编借矮套:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感沸礁,内饰科幻纪吓骡,这是标致4008留给人的最深印象鲤菩楷。这台车经海外的3008加长而来恳,定位于紧凑型SUV措喉,面向年轻人媒,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的存。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型钦放,售价27.37万元堆轮,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢千冉、LED大灯遣线、座椅/后视镜记忆喂、自动泊车徊、19英寸轮圈等配置稍套藉,价格也比次顶配贵了3万元贝。    来到车内社苟,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围狭,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感熊,内饰的整体做工用料不错狭咐,按键的机械味道很浓订,方向盘握着也很有趣婪。另外在豪华型及以上配置车型上惶,配有香氛装置及负离子发生器涪吵,有点浪漫的味道猜。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱喇堑,和508是完全一样的薯亢,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统垂频粱,最大功率为167马力(123kW)巩貉,最大扭矩245牛·米毕,比1.8T发动机少了37马力鳖释、35牛·米娥。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架螺烩,在调校上丧,标致车型一贯有着不错的表现泰吴绩,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差炼,舒适性和操控性都有兼顾季,这次它的表现倒挺让我意外的戳,是个小惊喜沧。    4008开起来很稳重推盯,和年轻的外观妥、动感的内饰特别不符确,但后来我发现杆乓,这实际上是我开过最舒服的标致车南韶。    以往标致车的底盘静,都会带些灵活屁、有点要耍操控的意思天茨先,而这次在4008上则不然昆,它已经脱离了标致车的感觉贩刻跨,完全向纯舒适靠拢史烩寺,它的悬架比508的还软旗沁,底盘也比508更厚重狠底,成了现在国产标致中最舒服的一款隶村。    低速时杉坟,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的鞍燎伎,传到车内的振动轻微又柔和沧。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的雷存壤,只要转向动作一大柏董觅,都能感受到车身的侧倾缸。    转向感觉还不错酷改,车辆整体的动态反应是不温不火的扯伺粳,力度也适中箱粪楞,出色的是小方向盘带来的感觉仇挟,握住3惨、9点此炼,你的双手距离很近镶话挡,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的私掣沛,很有乐趣回。    1.8T发动机能给予充足的动力响应伦,油门随踩随有坏墨嘉,而且输出比较线性桂免,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微挛皆。最关键的是鲍,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏葱,开起来会让车很蹿浦辅,非常不顺讥苇,而在这辆4008上没有出现这样的问题肛煞,是一个好事撇揽。    不过疥,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意丸加螺,也许是为了保证舒适性的缘故辉揣,它的换挡速度很慢肠寐蕊,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的末膏,而一旦油门多给一些奸洛价,这样的换挡速度反而会造成动力中断盟么,带来顿挫垛,身子会随着换挡往前一冲一冲的申橡单,以舒适性角度考量踌,这适得其反了程死剐。   按住挡把后面的Sport按键恍蓉,可以启动/关闭运动模式别,在运动模式下袱,变速箱会延后升挡时机牟膝扣、转向力度会更沉梅松、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音椒海嗡,像是一个在学大人说话的小孩儿叹晒。除了性能测试捻吕锣,这模式我一般不用妙糜感,这声音刚听挺逗的沫剃,听一会儿就嫌吵了杠劝蕾。下面稿,我们看看它的测试成绩朔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编橙痕邓:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控梨逼,所以雨雪天气下夹涵,我开车都会格外小心揣犯。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动沤悸,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨动榷,有着开阔的场地乱拳,有着四驱车细休推,看来我们能在冰面上玩个尽兴了毕删。    这次的试驾车辆是三款——CDX匣、RDX和MDX范报,但时间有限森,我们仅试驾了两款——CDX和RDX冠顿。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧连。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上髓卞韭,我们见到了换了“鞋”的CDX隧。在冰面上驾驶粗,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力微涉,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限驴,不会轻易硬化开裂貉疮。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式犯帕郸,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配集镭谐。然后将ESC电子稳定系统完全关闭赶歇,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统百耍,所以在地面有一定摩擦力的情况下城案,车辆会根据前轮轨迹行进睦星。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣融湾。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式贤儒,只有舒适和运动两个模式茎厘尝,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说祟创兴,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异歌,所以这次赊,与其设置四佳竟、五种模式逝伟抱,感觉不出差异嗜臣抖,不如设置两种镣,差异体现得会更明显褐履。    我们回归现巢蕖,看看地面璃侈十,都是积雪南虱,但这下面可都是厚厚的冰层搭,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰鹃,这都是冰面行驶的小陷阱倒。看到桩桶了吗仿?那就是第一个项目七讼蔚,在冰面上漂移画定圆撅偶。    多说一句郝厕鲜,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本赐,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱滴,本田的最新动力科技都用在这辆车上了删,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现抠解。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道送,教练在我们上车前讲到钨,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定报哦透,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感颗靖,而在运动模式下部,后轮能获得更多的驱动力屑首稿,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作履,在安全的前提下猫形,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目宦漓。    我先不急不忙的将车开入弯道互般祥,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续谐韩休。这时候教练说疾晨,多给油稿地,感受重心狮撤。我只好一脚踹在油门上挖文谅,随着车漂移起来死飞,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整稳楔卜,再反打方向话螺筏,控制住车尾的摆动概筐膜,当摆动减小时迷,再多给油门河去,继续画圆溉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编祭疵:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV队铝,在上市初期尽管只有5座车型栏伺,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力抱疆,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心微。虽然是L市底记,但它并不是一般意义的轴距加长地稿及。目前H7L蓝标车型提供三款车型傅,售价区间17.17-19.38万元琴谁潭,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统刀刮。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型肮,售价18.18万元喉。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编佳楔:沈达炜 版权作品煌,未经环球网Huanqiu.com书面授权潮,严禁转载抱对,违者将被追究法律责任溃胳茨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后宏沸,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待暗倍,接下来就让我们通过场地试驾填境,对它进行一些简单的了解横奶虎。至于全面的动态表现颗媳,还是要等到之后的道路试驾驹。    在开始场地试驾前首脐,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型焙,顺便再补充一些内容婆,如果您还不了解这台途观L的静态表现始,建议往前翻两页艰,先看看之前的详细解读鸥猫拐。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型蠢黎掣,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的衔届。前大灯采用了全LED光源汲材脊,轮圈尺寸也达到了19英寸帮胃,车门配有无钥匙进入惺菊,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出讳。   ◆ 内饰配置    在配置方面裸宠扛,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现陆。除了自动大灯毕、电子手刹嗅坟忌、自动驻车以及全景天窗外墓示柒,中配车型还拥有自动泊车计哆狈、方向盘与前排座椅加热泌私。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调夸潍歧,整体配置水平算是比较高的潘,满足日常使用完全不成问题倍。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高驴滑,这回我特意换了个188cm的大块头靶断牌。事实证明途观L加长后的效果确实明显魔斗,体验者在前排调整到标准坐姿后茸档,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间处,空间表现值得称道腑颧。不过虽然途观L进行了加长幌,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划仿绒点,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont图。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节隋汀,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐日碌,处于底部时则能提高后备厢的高度吉肺,加上220V电源接口菏唯,设计上还是非常人性化的溯。值得一提的是巴,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门参苦蔑,并带有延迟关闭功能欺擦。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态岔苫,也就是想要让尾门关闭后锁车亨比嫡,就需要在锁车的状态下打开尾门飞。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单陈妨,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息蜡剔醒。可以明确的是恫仍,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校搽淌,整体的风格更加偏向舒适伍,但悬架回弹的速度一般刺,韧性不足轨,经过连续振动时容易产生振动的叠加苫。另外就是方向盘的指向性还算不错监,中间位置虚位不大狮休,车头响应也比较及时锭倾擎。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现略粗膏,只能等到后面的公路试驾了工。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相茶拼拢,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了袒。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型穷蹿呕,满足市场对于紧凑型SUV的需求峡携锭,而全新的途观L则晋级为中型SUV攀,与昂科威和锐界等车型争夺市场量搐徽。至于大型SUVTeramont耻末,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务慧未。    可以看出儡诞捐,如今途观还是途观喇,但途观L却并不是途观加长那么简单躲耙,这是一台全新的中型SUV贺,而且只提供1.8T与2.0T车型肚,所以在价格方面面霞,势必要比老款途观高出一截缉汤拣。对于上海大众而言奉惫,途观L是一个新的起点秤突次,同时是一个新的挑战桃,而它能否引领中型SUV市吵椤?还要看明年1月18日的上市发布会华韶散。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的陶裙,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前惨奈,所有汽车厂家还是都在为此做着改变壬,其中最直观的变化就是减小排量砍。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少届,原来的8缸变6缸霞,6缸变4缸户涝篇,而4缸则还要再砍掉1个缸牵桔,正如你所看到的甘,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现俄长,照这么发展下去忱搪立,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了凛臀谐。    如果说磨财刺,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈狡巍,那么混动技术则相对要好接受的多膊纶。这个领域中宝壕厘,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列碱袒日,虽然丰田的THS技术已经非常成功土彩,但作为老对手龋,本田大法也不是吃素的梅,在i-MMD的加持下情,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本绥但。如今涕很冗,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动克幌。    今天叹坍厕,我们一次性试驾两款车型僧溅材,思域180TURBO和思铂睿混动徐读,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初壕,它的身上就充满了无数光环拦须,从其现在仍要加价订车的情况来看赦,也无愧于它在同级别中的最高关注度表贝睬。鉴于大家对这款车已经这么了解了措硅,我们也不在这大谈外观设计了垮愁,只说180TURBO上的变化避缴。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素典茅百,但我想思域的外观在同级中扦,起码应该也能算的上中等美瞧。犀利的车头造型眯,低矮的车身等忍,这些点都能抓住年轻人的心繁,回到今天要说的这辆180TURBO身上对酗薯,它外观上一眼能看到的不同芒,就是轮圈的造型朴素了很多单,除此之外纪踌,就需要仔细观察了激糙琶。    内饰的变化应该说是一目了然嚏红,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代耽妈,虽然还保留了蓝牙等基本功能刮仑诵,在无论从高档感还是功能性上假炕,都与220TURBO有不小差距焙淮,而发生改变的还不止这里回弛,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照倡徽,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化巨。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看久,两款车的配置相差还真不少侩猛,除了之前提到的一些便利性配置洞,当你握上方向盘媒,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘迹恫,在握感上差了一个档次豹,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了匡,而且作为一款售价到达12.79万元的车荡苫,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了诚。静态部分告一段落稗,先别急着下结论浅庇,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”廉肉氢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卫:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟蒂次纹,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过苫管深,相信你也和我一样宽,早已对这些老面孔麻木了巷为澜,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道篮喷。在大部分人印象中词绥拢,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的刹容定,哎...还不是预算问题嘛仙吗,将就着开呗绊矮灌。用不着拾,新发动机挺给力的盯济,用不着将就着开宏,甚至有点小惊喜哎橇娟。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)丸,是配置最高的2.0L车型侗,官方指导价为19.64万捅妻。相处了几天滴日苟,我对这台车的配置挺满意的休乱碑,除了舒适性配置照顾周全之外誓潦,还有丰富的主动安全配置且璃,基本上可以满足一步到位的需求坦柬勃。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯崎拌,只有近光光源是LED(低配为卤素)谱缴,但普及程度却挺高的舍勘,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了陈悸,对于消费者来说是好事栏孩芬。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置瓢妇,除了常规的车身稳定系统之外搜茅,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货爽困惋,前者可以大大降低发生追尾事故的几率挠,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物褐储,大写的实用凹斗禾亍,你觉得值得拥有刻蹬。如果要挑骨头的话坍,我还想要个ACC自适应巡航痰汞薄。    舒适性配置方面也是不含糊的惭汰彤,配备无钥匙进入/启动功能琳炊氖、自动空调房雾、蓝牙电话境、真皮座椅/方向盘等等鞠,多媒体系统支持CarPlay功能朗,尽管高级配置远不止这些山荒闺,但作为“经济型”的选择且汝,我已经很满足了传啊。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术故,发动机型号从MR20DE改为MR20DD甸呸卢,最大功率增加9马力僧,输出转速从5600rpm延后至6000rpm辰范,后段加速更有力欣,最大扭力增长了5牛·米钵垛。新发动机依然支持92号汽油堤蠢夹,并没因更换发动机而增加用户的使用成本裸。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)紊,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)须。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果驾摹贤,努力增添驾驶乐趣嗣耻,其它方面变化不大会。SPORT模式则更加激进一些村眠狙,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上赁睹赋,油门和动力响应慷损锑、加速效果都会更好哄,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子秦埠蒜,有点意思肠,增添了几分乐趣渐感。    相比同级车型禾,天籁的选择有点保守糕,全车系最大轮圈仅为17英寸等诧兔,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)筹触顶,视觉效果差点意思放。但凡事看两面矗潜,好处是使用成本更低嘉,而且舒适性也会更好涡旗。如果真觉得不满意勘,后期自己换一套也不是难事狭缸。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表浮,不知道新发动机的参数是多少赤镰斥,很平常心地就把车开走了九。这样也有好处饥厘,感受更真实轻烯画。车辆对于油门深度的变化很敏感腹骏牟,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速拾,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快线坛绩,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm霖播显,相当果断但妻慷。先不说动力表现有多好免杯陇,就这态度柑,我挺满意的城凄,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点桨。    “降挡”之后自然是动力更好啦幸东,自然吸气发动机动力输出线性冷豢,奔高转的声音也挺动听的抹。如果你也像我一样喜欢这种声音歉芬兔,甚至会有事没事踩两脚适币坤,但如果是喜欢安静的用户烤察脖,可能就觉得烦人了围度。没办法驾降,小排量的自吸车就是这样勾,拉转速是压榨动力的唯一途径佬巷,但平心而论吧挂和钉,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行县,对于大部分人来说都在可接受的范围内拘猴。    再说说动力表现短,这里有点小惊喜绅垃,加速表现比想象中好勺,比印象中2.0L中型车的表现好很多菩刚,尽管谈不上推背感档彤群,但也算得上是干脆利索不拖沓守。能有这样的表现盒羔,变速箱积极调整速比功劳很大辩,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显绒。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用墨洪莆,踩油门没有直接感帽粟,反正就是不会有“运动”的感觉暮隘惶。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以线地盘,“降挡”动作很快很果断霉埔,虽然跟双离合还有一点点距离拐酶,但也已经很快了冕芦态,动力输出是连续不断的题扦说,而且很乐意把发动机拉到红线氛铰,你有需求的时候它愿意陪你玩檀波俏,这感觉挺好的洁盆兑。    如果车对于你来说只是一个交通工具角瞬,舒舒服服地从A点到B点镁奋,那天籁会是不错的选择取函。但从作为驾驶者的角度来看巢,天籁不是我的菜襄完,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了呈,转向比很刑邸,方向盘打得挺大的肌潍该,但车头却没转多少讼购了。补充一点壳酒涣,这跟方向盘转向力度没有直接关系袄话,天籁的方向盘转向力度不算很轻盟锑,但就是没有路感藏们,没有人车交流的感觉晨。好吧梗性筋,日产车的风格其实基本上都这样伶,不敢说这样好不好泉,就看你喜欢不喜欢阀昂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编芭雀凯:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点婪蜕,在同事面前应该表现得能干一点黄当,在客户面前应该表现得有实力一点玖。要成为一个精英蛇悼,形象很重要步。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你泵,和旁边穿着差不多西装的小张小陈位刷律,看似并没有什么不一样岭景差。这样可不行疟鹿鹅,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊晤娘烫。不过要是每天从这两台车下来的话沁,这还差不多兑,但是该选XFL还是E级拦抽,这还真是个形象问题舰。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)栓,即便它们的风格很不一样嗜荆,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过温钩附。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L僵渺恳,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感天。而且从配置和价格来看辆蚀,它们好像实力相当呢敝,难道真要拼个难分难解吗考稻忿?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈凑椒。    连上市时间都挨得特别近炼,它们之间的火药味也实在是有点重梨目,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验点烤凯,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验耪圭婪,大家感兴趣的话味锌,可以先简单回顾一下哇型疮。今天该是动真格的时候了丢,性能部分才是重头戏挎让腐,还有就是一些配置方面的深入体验刨便。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观可腥:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派糯踌,风格上没有过火的激进和夸张狸瘸,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿恐猎,十足的身份象征搬贝电。不过E级的车身线条更圆润一些腿孝吮,给人感觉多了点灵动和活泼秤钨闻。XFL有着更加修长的线条造型墟玛金,给人感觉精神利落帘,优雅范儿更突出馅。    个性元素多了总会显得“有失身份”身,在客人面前抗,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来架邻。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象牡须。XFL和E级脚坛烯,它们既有平稳的外形风格曹纱,也不缺醒目的线条造型灯导,撑得住场面楔懂,又能给人刚好的“风趣”老,这才是恰到好处的成熟翻搓假,开着这样风格的车去上班见客户弓慈,你永远不会感觉不对劲片咸,因为没有比它们更合适的角色了瀑陇。    XFL的车头设计更加立体孝,轮廓特别清晰怒,但线条造型又十分简洁舱,看着很舒服寡,也能留下深刻的印象软瓣。E级前脸的轮廓显得生动多了聚,造型设计要更加运动乖,风格相比起XFL要张扬不少定心缚,看上去也醒目一些促房。 更多精彩视频立巷,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条惋受,感觉相当优美娄。XFL的设计更加笔挺熄锣,看着会显得更加干净和精神坡娘,充满着绅士的味道浚斜。E级设计要相对圆润一些芍臂,感觉更加光滑默。    尾部设计的布局还挺相似的镁杠,同样是位置接近的两条镀铬装饰靛梅,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重俯休,同时也突出了轮廓的立体感徘防唤。下方的排气管同样也是特别醒目日,但E级的设计看起来还是更优美一些亢。    尾部最有特点的设计就是尾灯了冗本芦,XFL细长的造型感觉还挺性感的乓,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调籍,还能把尾灯的杀气收一收捎,别显得太过火了黔,还是要尽量保持优雅的沉稳风格溅梯。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨虹,造型也很精致姆栏,高贵范儿十足手豁挡。    XFL的气质没问题袄,大部分人一看就能感受到它的典雅辖链,是个绅士般的上流人士绝对错不了牢街茧。可是这辆车的全部并不是只有商务精戚,在其它场合它或许有些太过庄重了褪,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的型红。    E级的外观从设计上来看特别优美缔,也特别符合它的气质其,但它缺少了新鲜感耐,更别说把它错认成是一辆C级了讥。如果你的客人从航站楼出来匪涪抛,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落毖宋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编趣恳撮:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型胶,同时也市场中征战多年僧寂侧,是名副其实的两员老将遂戒。就在今年说烷,翼虎完成了中期改款判,除了换装了全新家族前脸外墟失,还对车内诸多细节进行了调整竭。而途观呢交,在即将迎来换代之际百滑靛,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型菏,进一步拉低“自动挡”车型的售价佛。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际杉秦,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型航泌,表现到底如何香彪抢?    当然惶敛傅,由于试驾车配给的关系矫瓷刃,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型力,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)秽穷岛,指导价19.98万元疙八辽。两车在价格及配置上均有一定的差异课吞。不过这并不影响本文两车的对比泊,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了骚呻。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别山。至于配置琶,我们再文末最后一页也会做简要分析浑拷茫。   ■ 外观/内饰及山贰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说逼,大街小巷几乎随处可见檬弹盾,即使以现在的审美来看半杜昧,依然不会觉得过时挂,而福特翼虎刚经历了一次中期改款岸宫萌,换上了全新的家族式前脸娩檄,并对配置做了一些调整磕,外形变得更好看廊潘,运动感更强海。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面尾始炬,翼虎所用的规格比途观上的略高一些孟测,并且在所用轮胎的档次上也是如此甸车。不过这两款轮胎的市场售价差异有限赊厂,基本能控制在50-100元左右报锰汇。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉炭,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青视躺。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘饶,同时把挡把的做了调整极华。配备了换挡拨片后署熟单,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消秽恼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凸桃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后料锨,我的领导递给我一把钥匙醋楞郸,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙怕。接过钥匙的瞬间纠,说不开心那是假的鸥捌。但景,在这接近0摄氏度的北京毫,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人霜,要去测试一辆敞篷小跑了吧,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏狸价。我收拾了一下设备钦扑,伴着同事们“脑子别冻出毛病了捆小恳,本来就不好使”的关怀眼神函扒,出发了尚。 Day 1桃豪:初次见面喀算涤,无需关照    我与SLC有三天的相处时间时俱农,第一天见到它已是下午瞥噬,我就别浪费时间了纪梦膛,咱们一起从静态看起琉笛。    2016款奔驰 SLC泞惜,虽然名字变了碌辑图,但它只是SLK的改款车型俯。初见的瞬间韧餐黔,我不得不承认芹馁,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生跨详快,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢誓惫得,在外观方面它从没指望我关照庇,因为放心吧春斜华,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率斤疾贯。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅抱酶,但看着这辆新车蔽轨传,我无数次想起SLK的身影酵馆。我可没说SLC“不好看”曙,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影膳,尽管表演和制作都愈发精细叭轻埠,但我总会怀念那画质略粗糙的港片井穗,精髓都在90年代海。嗯秋莽匡,一样的道理促忻射。    SLC有着家族式设计的前脸造型甫,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型浑弄局。前大灯内部采用了LED灯组诺骆,并配备光带式的LED日间行车灯掳。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素锹。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮惹,但从数据上看掇歇博,它仅比奔驰C级低了15厘米左右棚嗅,宽了7mm率豌且,可见视觉上的张力不容小觑搁福僳。    不过现在看来刚,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调班策,攻击值还不够高抗畦,侧面看过去趣,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌乃。这时候暑,敞开顶篷才是我该做的事妹绞膝。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了勒千菱,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放愧,就连光线都变得明媚了蒜。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合鳖,它不是主动的类型龄,却总让你不自觉想靠拢过去牡疯。老远处我就看见内饰的红黑搭配了仓抨措,有着奔驰一贯的精致模样械煤莲,你是不是也有点小兴奋了艘侮忱?    与外观的改变相比陆毖,中控台造型看上去未免令人有点乏味醒偷,走的还是复古的风格和布局比,精致风格得以延续奥,也依然还是那360度可旋转的空调出风口寞怕。亮点出在三辐式方向盘上漂,底部扁平糜,手感很棒枢。座椅的包裹性不错脯饰纲,皮质细腻扦堑农,红黑配色也很养眼肃。腰部支撑你可千万别顶到头匣鹃侩,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着渺,那就当我什么都没说杭何物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编徘:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说蔼刚,自由光和自由侠之间还差一辆SUV目拧,这就是即将上市的指南者申。赶在大部分媒体集体试驾之前懂,我参与了一次小范围的试驾体验活动擦衔黑,地点在东莞窖,一个放几年前很容易产生歧义的地方瞬美。这是一次很紧张的试驾体验恋,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程茎狡算。(但实际上航班取消氢渐染,被拉到不知名旅馆吠屋,第二天凌晨才起飞的)换灯甩。    由于试驾体验时间很紧张库鼓七,所以去之前我就列出了几个问题位泞,试驾也将重点放在这些部分臼幌痞,所以文章内容按照重要性来排布功儒,跟之前的风格会有区别磊曝洁。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量踞读,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱季畅维,这个已经在自由光上面使用多年拐挖功,没硬伤充委。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合懒屉导,这个已经用在了自由侠上面许佃诽,吐槽较多檀,而我此次最关心的也是这个问题烂啸。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进磁,以解决之前自由侠低速行驶时煤铺,当速度在10km/h和25km/h左右界娠,例如拥堵路段跟车时寐疵庭,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题浇。    在指南者上疥潘晒,这种顿挫终于被比较好的抑制住了梅纷褐,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门青,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性地,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受馁。而对于变速箱解决顿挫的方法凑匙劝,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些俊深,通过放弃一些速度船恕藕,换得更多舒适性垄,我觉得这是值得的胺贯岁。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力潜,峰值扭矩250牛·米通,这款发动机名为FIRE惠戮,使用MultiAir 2技术鞘,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压踌褐鼎,气门的开度和开启时间都实现了任意可调叮浓。另外这项技术也精简了结构舱难,减少了泵损是的谜,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化蒋骇,目的是让性能更加出色善敞桥。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试苗陶联,但从主观感受上来说并不慢慕美查,进入10秒应该不成问题恨毋逃。平时驾驶时动力响应比较平缓蛾氢,不属于伶俐激进的类型体设踢,这跟变速箱的调校风格也有关系锻。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术扦热险,代号TigerShark士,最大功率175马力腺侯,峰值扭矩228牛·米村。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合牵苛,油门响应更敏捷贺,动力输出很线性歇酗。    底盘方面舜抬,所有指南者车型都配备了自适应悬架蹲衰协,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性纤悄,当面对颠簸时能够变得更柔软一些粮,从而提升舒适性什都,而在路面良好时也不会失去支撑性癸畏,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受风。场地驾驶时悬架支撑性表现很好魔妒,配合刚性很强的车身晤绥,绕桩时车尾并不拖沓痹,而在非铺装路面础,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的库。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编邦荷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型环羌,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉顿,那时我和壮汉都还年轻释杯,骨子里充满了野性亩伦,一心想着如何开疆拓土涸、释放自己嚏。时至今日辫极拍,壮汉成熟了唉,我也有了四个月大的孩子吮晃吩,野心还有丁,但也多了份责任和挂念唱膳痞,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余膛,还能不忘初心上,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望掣韭,去发现更多的不一样姥哄。    在我看来沧,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的牟充挟,第一是提升城市属性朽沪,更顾家橇美、更便利;第二是不忘越野的初心啦探,那么我们就从这两方面来体验全新发现辰。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车低廖,所以带有轻微伪装谅假卤。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内传铅馅,全部为越野体验膳摧博,没有道路试驾铃顾。   如何提升城市属性肝坏,怎么更顾家滩?   第一代发现诞生于1989年础多,至今已经发展到第五代产品搏。正如你见到的孙惯霸,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉荆,城市属性有明显提升乱睬涧。首先是放弃了非承载式车身莱,与更高级别的揽胜采用同平台疲绞写,并且大量使用了铝制材料管痴,大幅降低车身质量厢铝就,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)捻详。这一切变化都是为了公路舒适性享、操控性和燃油经济性函龄沫,想要达到的目的很简单冷片:在周末的郊游中老人和孩子都有更好乡挥、更舒适的旅程景护揪,我想这是每个有家的男性都想看到的杉盖憋。 新老发现尺寸对比 单位幢泄阜:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化硕,感官上也如此托搬下。相比前几代汇荤,舍弃了太多的棱角和平直的线条搓朽妨,不再是以一个大方盒子的形象示人行形练,前脸和轮廓于发现神行有些形似畅朴梧,很明显耸翻程,发现这是在转型管田惮,不再想给人那种五大三粗的感觉醛薪篙。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素咸吹酚,比如后牌照架的造型形,另外狈访井,标志性的阶梯车顶还在赎勾桶,只不过缓和了许多盟倦。为了顺应时代焦彩,全新发现还装配了全LED大灯兼歼。 更多精彩视频味,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说腺史传,家族风格歌,很简单会,用料也是很厚道棉,各种皮革包裹喂速,温和感很强靖侯。低配为5座番梨番,其余配置均为7座射桃漏,我们的试驾车选装比较丰富寿娶柿,座位全部为电动折叠慨嗣,包括电动的在载物板等等狭,可以在后备厢左侧薯观,以及后门侧边进行调节剩,电动折叠座椅带有防夹罢杏庆,着实方便市啡。还可选装智能折叠包寥,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制府系母,远程就可以将座椅全部折叠蛊,省去了逐个翻折的麻烦申。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编探茫:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样灵菠。世界变化太快曝非多,在我还没怎么享受内燃机的时候达喂,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了嫡从掸。那一年我40岁币,人进中年平朝僵,是拼搏和享受并重的日子惠嗓。按照现在的想法预测牧,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一箩。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上络淌,那会儿是他们自己说的不加长乏箱饺、不前驱……我知道对于一个品牌而言禄,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要钎,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品擂闲。几年前徘郊才,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸梢离挝,将车身铝合金的部分换用碳纤维胁挤,却不惜将研发遂侮、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯枢拭,但今天的主角并不是LFA藐妈,你会明白韦胳,LFA是能让你预见沸呜,却无法遇见的雷克萨斯图腾剐午,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车怯,于是我们遇见了LC缕晶。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车挛返,它紧跟着LFA正式发布后亮相菏建,这辆车的外观及内饰设计肖镁、豪华及科技程度携、动力总成的水平都要达到一个新高峰宝,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子瞪派哇,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车勿。    作为家族中的旗舰双门GT跑车孰屯,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中臼亥,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义安伯,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提祷懂,它使整车的重心得到有效降低欠赴,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架些存凳,并且为动力系统焙安、底盘缅扁、安全部件留出足够的空间商。    一个直观的数据可以说明这个问题酣,使用21英寸车轮的LC倍屉,车高只有1345mm任,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm恢。同时咯,使用GA-L平台的LC井,车身抗扭强度超过了LFA辰。除了这些龟歉,你还需要知道一件事啦,在LC之后肺死始,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上前翁擎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编书:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口多,车身锃亮一尘不染粳疯,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机醛栏宏,带着白手套棱让,等待着贵宾的到来仍。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级柒剔井,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉禄蕊岛。没错痛,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受淬赫,够豪华够大气炊蔬恫,足以面对任何场合街淀。这也是我对一台中大型轿车宽,一台奔驰所要的期许绣苫锋。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了切,从模样到科技感再到内饰复垃欧,有里有面佃戏,还有性价比判却,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战霸。而且作为中大型车戈氖侧,它也应该这样讲苔,但这些印象都是长轴车型给我的黎,为什么它又出了个标轴车型苹妓鞘,而且还国产了铺罢?    带着无数的疑惑败目,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙姆呈响,我试图以一个消费者的角度去体验它恳,看看在一台成功的长轴车之后圈,这台标轴车的意义何在台,除了情怀和不拘一格彻丛夹,还有没有别的理由去为它买账贪吠。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市辰嗖录,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产降毁金,还是个挺新鲜的事柔耸扦。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元摄,在价格上并没有拉开太多邪。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距呛,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢病? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备刷里襄,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别夸藉,褪去了长轴距车型那稳重的模样劝赐,跟换了个外表的车一样斗谷。虽然看着很精神彤宏焚,也做到了运动的一面度,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样恫,那才是我心目中E级应该有的样子舷律。    当然除了轴距的变化之外呛,奔驰为了让E级看着更运动路,其它一些细节也做了调整甭帅。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线错悔尚,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感瘸,马上推出的AMG E 63也用了这个设计抄,我对这台E 200最满意的地方拦杉。还有一点就在轮胎上了舜,它用了19英AMG风格轮圈暖咀股,样子挺好就是后轮太宽了纹袜,达到了275mm炭怯,而且还是个四驱车誊廓虑,大宽胎对于油耗和噪音冉氯,都会有一定影响诡崔孟,扁平比也有35掳灯,轮胎对舒适性可能也会有点影响了隆。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级缎板勤,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了腔欣,这又来了个标轴的E百容,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了奖欠,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来陕,放一起看看外观瓣镐跨,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级雷,虽然难度比较大吧激。    通过前后灯组怖,大概能分清长得非常像的哥俩了堵佳噶,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方扔率,那些才是精髓钢欺,如果你只是个外貌党窝辩挎,看着俩车差别倒是不大苦巷,还能少花点钱瞧,纯看外观的你买个C级就够了卤,如果不是娘湾虐,那他们内在的差别可大了去了羌舶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编矾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务前,相信绝大多数人都会想到别克GL8杰单,的确戒,GL8在这块市场上的保有量非常大瞧捞凯。不过朴,我们今天聊的并不是它然廓脐,而是来自江铃福特的途睿欧谴泌。这款车上市有一段时间了赫星,车型方面有两款闻,高配车型售价为20.39万元垦,这样的售价也只能买到入门级的GL8隶氖集,从尺寸上来看棵秀,途睿欧要比GL8大了不少常献,那么它除了个儿大豁惠嚼,其它方面能否完成商务接送的任务呢锑? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里吠芥,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍椒,在这里我就不再重复了截,下面主要聊一聊我接触这款车之后喂,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面睹慷,途睿欧还是有一定吸引力的寥士事,在国内市场中体,它的定位稍高于全顺潮,全顺定位于轻客阂涡辉,而途睿欧则属于于MPV量,相比之下惠,它的表现要更加接近消费者世。另外莽,周围有些朋友比较喜欢大车鲤涩偿,以身材来衡量的话嘛氓拷,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了崇。   途睿欧外观配置并不是特别高娟废咸,比较实用的是配备了前后的雷达纲佩,尾灯点亮之后痛桥,多少还是有些自身特点的惟。大灯并没有使用氙气或LED光源钎毁,而是使用了卤素灯泡堡。    内饰上贡郡,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客碉,整体风格还是有一些轿车的感觉摔,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉保,面对着市面上绝大多数的SUV嘿副,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察闻盘娶。    使用了几天贪吼婆,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间没,因为买这个车的人最关注的就是空间霜燎丰,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题猛烧孺,这么高大的车身溜司,仅仅容纳7个人裤吞会,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间掀熔,至于头部空间就更不用担心了怯。    由于途睿欧车身很高蔡,每次上车都要迈上两个台阶眷臼莫。坐在途睿欧的第二排和第三排时难夕芒,座椅的坐垫比较高戳瑞,尤其是第三排蒜挥,这样坐在座椅上的时候妒美伐,不会有一种窝在那里的感觉退。    储物空间方面逼,途睿欧的前排储物非常丰富磺揉狼,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格抬申,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适凑快袱,省去了手机支架贰,虽然下面会挡住一点屏幕 盗,不过妻,使用导航功能的时候奠绘,还是不影响使用的琴。    在仪表上方还有储物格的设计戳家葡,这个上盖打开时艰,需要扶着伴里,自身不带支撑的功能捞负,这点使用中会稍有不便裴龚。    后备厢空间还不错秘,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分匡夏财,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起粒踏,这样能够给后备厢提供一个较大钎、较灵活的扩展空间凉垫,这种设计在同级别当中还是不多见的帝抹,空间利用率方面很有想法海滦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编免:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期替垂,国家需要卡车搞建设甸晒,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车龋标劣,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车裴蚂。这些年一汽为国家完成了不少任务盒淑瓤,但对于市趁竿缢堋,他们总是后知后觉恰嘛冲,销量也就自然不会理想惹。相信一汽自己也意识到了这个问题涤,这才有了今天的主角——森雅R7哪颇,一款售价不高的小型SUV佰吨,非常符合现如今的市场潮流纱规李。    早在上半年绵拦滤,手动挡的森雅R7就已经上市侵腊,当时我们也对它进行了详细的试驾体验瓷你藤,点击链接回顾安:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》丧失。但是消费者纷纷表示需要自动挡巫炔湃,于是前不久的广州车展档,一汽吉林又推出了它的自动挡车型辜陪腾,搭载爱信第三代6速自动变速箱弛,车系的产品线完整了酣镜股,是时候好好验证它真实的表现了筛受霉。    初见森雅R7介册汲,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹兢哗锰,自主化设计的程度很高够礁妨。整体的风格挺年轻的店聚痕,比例也还算协调陌,细节没有太多繁杂冗余的笔触十勤,总体的卖相不错苛硷。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编抡:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹裂,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型市琼。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食券把,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10顽寐。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV稗筐列,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)老陇,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线茸享忍,满足更多消费者的购车需求帆。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力魂。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异箱库,保持了其一贯圆润饱满的样式炬堤习。既然定位于城市化SUV煤,首先它要有一副耐看的外形坛,从实车来看它并没有让我们失望睦刑,外观上所营造的层次感和档次感都不错秘。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面鄙,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm哺藏,轴距为2700mm访芍。与主要的竞品车型相比扦揽累,它在车身长度和宽度方面占优撼。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配澈,这样的表现在同级别车型中并不多见寺,还是比较厚道的幂啤锚。    内饰设计成熟届惫,与猎豹之前产品相比那变化就太大了颗。设计风格上走的是大气典雅路线吹不,在一些细节方面的处理也更老成拾,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数肖慰拼。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的宠慑瀑,系统运行流畅操作界面简洁明了扭肮。内部功能也比较丰富绩剐伞,诸如导航馁峰协、蓝牙等日常使用比较便利牧掣伶。    在消费者更为在乎的车辆配置方面团祟,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗败坝、坡道辅助腿贾、车身稳定控制系统管、前排侧气囊番嵌起、胎压监测逛、电子手刹收杠、发动机启停蓟图瓣、前后泊车雷达宪蛋噬、前排座椅加热绷观、自动空调浚、自动大灯彼勤珊、后排隐私玻璃闹离、定速巡航等放痰,配置标准处于同级别车型中上等水平反罐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编眉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业钉嗽,能比普通人接触到更多的车税螺蔑,也有着更全面的认识忙,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑挎撩纶。每当被问起20多万买个什么SUV的时候卤,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan沸铆涛。原因很简单兔拧,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌屯,我虽然是一名汽车编辑拎拜改,但我也是个汽车爱好者逗屁,我有自己的喜好轻衔。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心沤,本着实事求是的原则构阀茹,既然人家问我了缝,就证明他相信我掳卑,我得对人家负责罚聘淮。    怎么样节膊篇,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法呸兜,没别的意思篇刨粪,只是想和大家交待一下心情背景立芹涕,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan酿,一款热度极高当眷、极具话题性的新车场猫。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市心酶攻,全系四款车型馈午挛,指导价26.28-39.18万码百。先别着急喊贵戮,看清楚车名寄禽陛,这是Tiguan监,不是途观邪。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字虚干贫,上汽大众国产的叫途观小绣错,目前这代Tiguan的国产车型还没上市篡渴碾。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型纫巴蛊,它同样出自大众的MQB平台灸,并且是该平台首款SUV乘厩架,分为标准轴距和长轴距两个版本姐伐赖,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本冻记犯,主供欧洲市扯婺邸,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的婚芯,轴距加长110mm莽率,据悉国产以后很可能叫途观L偏。    其实对于Tiguan这款车摆,从它在去年法兰克福车展上首发开始琉圃禽,我们就已经进行过多次详细的报道了拣椿,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番绷扮枫,所以静态方面的东西咱们先适当放放龄囤恃,从大家关心的动态表现聊起喷寒。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机憨订侣,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱梆,根据发动机不同萎毋,车型名称分别是280TSI趟烹、330TSI和380TSI太磕狠,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line何告缄,指导价39.18万梗森,真心不便宜哎。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目雷,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫堪拔、速派鹤、迈腾充,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉千喝纠。无论是油门刹车的脚感漓斜、转向的力道还是动力输出的节奏尘乱,都没有什么新鲜感芥,一切都是意料之中的表现咯沥危。    试驾开始前弹烯囱,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理禄,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动窃低,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化潮时,你在国外开着什么样昧富岗,国内还是什么样”嘎比茅。我这样刨根问底并不是无事生非某领斜,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸辣,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲乘搪势。    不过事实证明我多虑了舞,虽然出自同一平台莫巨许,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多祟疼,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤烁诲教,当然不能指望它把颠簸全屏蔽随,完完全全走舒适路线佛位,这毕竟还是一辆德系车护,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流怪,这个度把握的很好岸度,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感疙。   Tiguan也配备了驾驶模式选择赁挛,分为节能蛇灯、标准祁、运动和自定义们溺冕,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式鞠。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点眉灯茬,需要仔细体会才能察觉戊廉,差异不大缔渭都。最大的变化是油门的响应速度明显降低苫师市,再加上本就慵懒的调校僚,确实能扼杀你的激情楞。调到运动模式朵钠,变化立竿见影俗绞联,变速箱自动变为S挡活羞,转速也时刻保持在2000rpm以上鹊型,油门的响应也有了一些日系车的感觉霞慈,轻踩还会一蹿一蹿的太磨。同时底盘变得更加紧绷棚孝,基本放弃了过滤颠簸这件事投孩,路面上的起伏连蔬瞳、接缝酸巨,都会毫无保留的穿过减振器惦、座椅颈,直接传递给你的屁股惫。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备猩,不过它并不喜欢张扬盛漏,平时总是不紧不慢的宝赐缎。直到你粗暴的踩下油门靶慈毒,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后醚,他才用动力的突然爆发来回击你擂。配合上干脆利落的降挡刀唐跋,中高转速时的动力输出和刚才判若两人悸假,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发牌葛凶,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳僧参卸。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时派薯途,它又会变回那个安静的美男子劝,事了拂衣去忱界暇。    全新Tiguan相比现款的途观疯,最大的变化在于行驶质感的提升墙逛堕,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫虹险、发动机噪音偏大等问题轨,但整套动力系统的匹配犬,底盘的回阑隆,这些关乎一辆车品质感的东西屎俯宋,确实比翼虎粮融、昂科威撼、奇骏等竞品更有高级感金,这一点我必须承认潍盯仆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编歧:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试浑,让大家对其大致表现能够有所了解锑。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本沟,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看鸽,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些佛肋耪。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现凸,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)抠柬竣,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾充碱倪,本文就不做赘述了迹呢锑。   动力部分砂:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm立抚,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm缆浆。从参数上来看并不是很抢眼喷确,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受湾噶捣。    而在传动系统方面碉粉,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱廊械塑,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合贤。   驾驶感受叫:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧金,不过上手后给人的第一印象倒还不错疚扑,起步较为轻快蹄,动力不足的感受并不明显笛摹糙,当然这也要取决于油门踩多深爬库葡。当然了斤拾补,如果开着它在第一排等红灯忌,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时茧倍,还是得深踩油门甚至地板油起步才行班菩。    在市区路况中临,通常最高限速也就80km/h华虚氯,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨匠娇闲。除此之外下,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助拾丛嘶。发动机与变速箱的匹配调校得很好洛翠,开起来也十分轻松蚂。    巡航状态下深踩油门宪挺卤,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应浇浅扩,甚至也会连降数挡刺幸,不过受制于发动机自身的动力并不算强静峦僧,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了忱典,随着转数的攀升四,传入车内的噪音也会随之变响谭蒋,但车速上升的却并不是很快肺揭刀。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求嘘,那在高速公路上想超个车确实有些费劲稼绞狼。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg癌,体重并不算大罕槽是,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)悉邓。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快兄饲兑,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”竞,优秀的底盘调校同样功不可没闪。    相比1.4T车型熟敛涵,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别丸,取消了那根提升操控感的瓦特连杆慨,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架陆函,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架替己。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的峨。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型啼烙克,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”交看。悬架系统整体偏硬朗糯乓入,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性朝蒋淬,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲瑞。当车辆驶过状况较差的路面时乾,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者理,要是再来个大坑和,纵向抛离感也有点强滇马。    相比之前测试的1.4T车型讳肋,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分许次。虽然排量更大橇材芒,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距亲秘。不过另一方面盟慕绷,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些胚,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择狄。至于底盘表现方面的差异就不是很大了扇笑,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响斯硼,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望扣现,因此通常也不会开得多么奔放瓦谷景。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编踢:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”剐醚坷,在法语中是“未来”的意思涎拘,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字乒导点。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型淳,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标桔新夕,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出池田,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”凡。 ■ 外观    既是Avenir车型福,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升斡,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系囤诵邵,只是提升没有这么极致粒炭。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir凉,它作为车系中的金字塔尖车型世,有着怎样的专属特质捎建攫。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯弘署取,造型犀利有神掠泼筷,与延伸过来的中网镀铬条融为一体册龟,视觉感受不单调踩鸽。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变杉懊股,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计弟秦,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型对,拔高了一些高级感措怕,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO筷镣。    此外需要再提一点敬,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质荡,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料衰搏,其实这种材质并不廉价螺,最大的好处是能减重不少雹盾。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富仟,像后视镜加热垢券杰、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说胶痕爬,算是正常表现瑰难乾。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎十,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎伞,除了尺寸规格更高渭按伯,据厂方人员介绍火吧,该系列轮胎的静音性会更好椽梳,我们将在后边的动态部分着重感受一下鹃厕。   MPV要给人感觉够大气舱、端庄才能营造出高级感肯镀,从这个角度来看豪驹屠,老款GL8做的的确差点儿意思茸,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善汉吨,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势碘乃。刚才说到新车使用了全LED尾灯朔揩,点亮效果很棒蔬贰来,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色款覆撬。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验窟,点击>这里<回顾胺抗屉,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同滴骚阮,本文我们不再花篇幅叙述炒,只针对一些它特色进行展示匡吕狡。    这种立体的花纹装饰造型飘逸吩鞘,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路罢高敞,哑光的木质材质也区别于普通版车型喂管,让人忍不住伸手去“把玩”一番拓,不过千万手下留情己肯爆,盘出“包浆”可就不好了际船。    前排和第二排都有专属菱格纹路换褐,能营造更高级的氛围祭,并且手感也很棒;加热际痴、通风也是第一排和第二排都有的功能鞍斯剩,此外第二排还有按摩功能泉饯徊。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”逢膏,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型陪哎,确实带给人们越级的感受校。不过老实说这用料高级归高级踏割,但是打理繁琐程度也会相应的增加诬,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里栏,地毯已经脏的不成样子了屡琅饰,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务蛙刑还。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油鲤、机滤) 共12次 大保养(机油但、机滤筐藏颊、空气滤弘戊、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务俩姑,就算是更换了车主涎方伍,剩余的次数新车主也是可以继续使用的判兢旅,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题丰相肉。    氛围灯18种颜色由暮光紫芜、晨曦金敬、惬意蓝这三大色系所组成罢长,冷暖色系均有顾及解坚庭,即使开着这台MPV和爱人一起出行煤溶缴,她也一定不会抱怨你缺乏情调馆色墨。    还是要抱怨一下蹬,全新GL8的空调控制区域使用不太方便袭,留指纹和反光的问题自不必说凹艇惨,轻触式的操作形式也很不灵敏瓦屋界,高级感是有了楼,操作成功率比较低抒巢,在驾驶时操作会有一些安全隐患控。   ◆ 外观内饰小结    在我看来掸,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区惋,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间修录凹,在相同“户型”的基础上贺肮版,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上狮瓜鼓,让它不论是看起来喷疵、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次贤,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比娜,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了勺荷。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机檬偏,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机爆,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级操姓,感受如何虑,我们接下来聊胳咖。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机固秘,参数调教也是偏激进的鲜酷,并且加入了换挡拨片搁楔,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质陪,MPV也可以成为驾驶者之车妇。    从实际驾驶体验来看华,全新GL8的起步和加速过程非常轻松娥问,动力输出均匀流畅暴袜尽,并且感觉动力储备很充沛能澜李,时速80公里加速超车也会很有信心捕袱。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿谩蚕,D挡模式下升档很积极墓盛,深踩油门它会很快作出响应凹礁,不会再让你有打越洋电话的滞后感退。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架枯,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架啤拖欠,结构更高级亨稿,成本也会更高膏,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错鲤,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显滦绍,尤其是对于GL8 Avenir来说污壁搂,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升骏彤。    全新GL8加强了车辆的隔音脑下密,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎诺峦纱,都是为了提供更好的行车静谧性将挎恕,而实际的体验也是很不错的份,时速80公里时臀,各路噪音中只有风噪还比较明显汇,后排的静音性明显好于前排镐捎。    有了电子转向助力的协助凤,方向盘操作起来很省力雷促幸,尤其是在低速或者原地打方向的时候桑惮,对于这台车厂超过5米2定炭歧、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助适九。此外抱旧蕉,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错何,熄火和再次启动时震动很轻微很鼻虱,不会让你很想关掉它泌。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现枫藕,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方巾苯守。就行驶品质和操控质感来说哺叔,它和普通家用车的差别已经不太明显恕,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象绢,并且变速箱也没有找麻烦滇凶缕,静音性总体做的不错炼,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间摩僵。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张嚷,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变视,从外观到内饰再到驾驶感受风傲穿,都在向家庭用户倾斜木变。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊途杜,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)柯梳亩,比28T 旗舰型还要贵5万元赖苔,我认为它的意义是以一流的做工叔、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象场糠,受众群更多的还是有商务用途的消费者堵潜苟,至于普通家庭用户酶姐,我认为买普通版车型完全可以满足空间啸啃结、驾驶质感和乘坐体验的需求颧。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 野奈ǎ控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取客:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光丰,即使到了11月中旬芦怜,洛杉矶仍然阳光明媚乏,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息舱。结束了忙碌的洛杉矶车展报道剐识啡,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候赖芳划。当清新的海风抚来行,和煦的阳光洒满滨海的一号公路卿寐,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边北轿杭,让我更庆幸的是灭,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版千,对圭趴势,6.2L V8的那台秦皮。    几个小时前邦惜静,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro拟膏钠?”时残莽磐,经过飞速的大脑风暴倒,我选择了后者澎,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新躺廖牌,选一台新一点的车肯定是没错的朴。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑捌,嘴角中蹦出一句话懈滇:“It's a V8”后肋躬侍,我知道我歪打正着了仆。后来他跟我说河,如果我选了野马喊,因为我年龄不够呵诞肆,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT腹,而如果我选了科迈罗斡,他们这只有这么一台V8的可以给我下磺。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩休杆栋,那还等什么呢垫宪私?把导航的目的地设为Malibu膛玩,出发!对了寿碌,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰漓,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟祥芭。   科迈罗在美国有四个配置等级熔刀贩:1LT可度、2LT扩昂、1SS麓、2SS辱粕,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可阉娓ぁ,而后两个配置则对应6.2L V8皆惨。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元愤版尽,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配鹃,3.6L车型会比2.0T贵1500美元玛齐讨,6.2L车型比2.0T贵1万美元牌帘互,8AT车型比6MT车型贵1495美元敖偏滦,敞篷比硬顶贵6000美元腹。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版斧糠,售价为45395美元厩潘。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平糖互,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了胸。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同秸灌碱,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷胯,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人窜。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙佳,而是穿着西装革履的巨石强森阀邯寸,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编牧:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上绢,东风风行发布了全新景逸X5儒士侈,作为东风风行的一款重点车型你烙,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验俄巾聚。上个月忱,我们还进行了抢先试驾伸剐夯,不过上次的试驾车并不是最终市售版炮链耗,很多地方还有待调试冻免篇,配置上也有出入昂。这次的试驾车和市售版是完全一致的篇扣岭,这回咱们主要看看还有什么没发现的点财笨。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的不,整体风格偏稳重和精致裙舶番,比老的景逸X5好看太多了武。厂方在讲解设计理念的时候也提到夯娩,景逸X5是一款全新车型凸舶犬,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任倦漂绊,只是名字上还沿用“景逸X5”堡伴。打造精品橇佃,或者说爆款培遁,是中国品牌未来的大趋势虏。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV派需,车身尺寸不大不星辍,符合这个级别主流水平娄,不过它的定位要高于老款景逸X5须灵,两者将同堂销售通伯。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4魏堕、吉利博越沛讥袖、长安CS75烩糙嚼、奇瑞瑞虎7等车型昂,列出来一看癸,全新景逸X5的任务难度不小磺。    全系配备车身稳定系统轿、全系后独立悬架苏呵掂、全系马牌轮胎羡歼肩,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的箔撵,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编列筛:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型灵,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字顺,而现在我告诉您赣香库,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车滤沮乱,今天我们的主角衡,就是广汽丰田雷凌双擎砍秦稼。雷凌双擎的起步价为13.98万元贬,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市澈,这样的价格嫌,也归功于高度国产化的动力总成腔提沪。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的河娄犁,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情坦镁,到底什么是双擎呢叉谩换?这套混动系统如何呢切?我们就从动力开始说起吧适琳。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编某:沈达炜 版权作品僵签巍,未经环球网Huanqiu.com书面授权撼物,严禁转载涂翟尽,违者将被追究法律责任柔佩。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版传烈,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型淘博拘,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注黔赌澎。确实香浇,光是静态体验都已经让人有心动的感觉宦,但对于一辆豪华车来说黎郎,行驶品质也是很重要的乔,趁着试驾会的机会堕榷揭,我们要好好体验一下翱从拌。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍特穷,包括空间体验等渭佩,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》洪菊,本文不再赘述相关内容臼诫誊,给大家说说新的信息点到。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版潘,是目前国产版车系中的顶配车型砂梦媒。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型避靛缸,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来频奈泰。最高配T8车型将于明年引进帕,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统恃魏,前轮为发动机驱动嫩拦,后轮为电动机驱动酗艾私。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配锻笑烂,配备19英寸铝合金轮圈新绅舍,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号肉卵舍。对应不同配置车型福,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈敞隙挽。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外返蜜霓,刹车系统也有差别豁,预计刹车成绩也会有较为明显的差别饶搅。据厂家介绍夯碳,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平风钳刻,堪比性能车蒙诵,待拿到试驾车之后我们会实测一下镣。    作为一款豪华车型莽博,丰富的配色选择都是套路氛,S90长轴距版具有四种内饰颜色帝妓,内饰面板也有三种选择茹告,可以更好地满足消费者的个性化需求轮。    S90长轴距版的方向盘手感不错飘赡,拼色设计也挺漂亮的尸蹬铣,但在配置方面似乎有点不如同级对手囱,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节啃姥,可能连选装的机会都没有暮似挺。除此之外含,换挡拨片也是没有的昧妨。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA陶贫,空调系统除了具有空气净化功能外莽改奔,还有自动循环功能衰萄,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)胃钮规,车辆自动开启空调换气功能躲暮湾,排出车内浑浊的空气料枪。    为了避免内容重复脸伶,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍雄筷,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富司料,包括超棒的宝华音响肆横忻。整个车内的氛围几近完美附,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车蛋煌莽。接下来我们来看动态表现怎样秽搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编补奴嗣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了奉幌忿,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子飘形,这听起来的确有些疯狂街蝗。城市SUV真的不能开去沙漠吗踩官能?我并不这么认为牡浪节。“天资”对于一辆车来说固然重要寇恍究,然而却不能完全决定车辆的上限沮姥,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石瑞骑廓,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠墒吕闪。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说舰秃杭,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣捶。相比于他们片结,我开着面前的这辆城市SUV来到这里踌,更多的是为了在安全的前提下拆,挑战车辆的极限郊坚臼。    对于一台城市SUV来说恋碳眷,瑞虎7其实有着不错的“天资”磐空。拥有24.7°的接近角半棠危、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙唐桅,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战答虾。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机既湾,最大功率122马力/5500rpm疆参,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱盖呐。相比于1.5T的手动车型匈,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势皮壁龟,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出枫。    在正式进入沙漠前伴橙,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar效,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积嫉骸,以此增大摩擦力爱。由于新疆近日下雪衰,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎睬订祷,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹陷巾射,更利于在沙地上行驶兴。车辆轮胎被降低气压以后猛,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加炭皇弄,需要十分注意躲避路上突起的硬石绿闪。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统蓝。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统市椽,在越野时为了不影响驾驶航爸论,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭忍梅。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行踩,轮胎的打滑肯定避免不了畔体。如果不关闭电子稳定系统己腐拱,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入答泌,一方面会限制动力的输出冈氏错,使车辆丧失动力咖等鲤,另一方面会对车轮进行制动潍,有可能使车辆因打横而陷入沙子荆努烤。    做足了准备工作阂如夺,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始峰岛。因为考虑到配重的问题偷疵瓤,我们的车上坐满4个人配川,尽量保持车辆的平衡济鹿。起步时缓慢给油忍,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡幢。沙子上行驶的复杂特性肮室,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能掸凤,仅能通过地面反馈的路感调整方向溪,有时方向已经打了一圈吩,行进方向却没怎么变化力。    教练告诉我翅,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机堕。在攀爬这种刀背状的沙丘时懦溉,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度娇乐巳,即向斜上方前进穿。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向矢,车辆像漂移般甩动尾部枫,卷带起一片沙尘兢。得益于悬架硬朗的调校脯歼寸,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下拾,车辆并没有产生过度的侧倾瓣瓢,始终保持在可控的状态搭关。    车辆在开阔的地势上开始加速需,准备进行冲坡黎。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响甘捣巍,车速已经来到了160km/h蜕。冲坡的前半程还很顺利筹扰略,后半程受到动力不足和满载的影响辱,车子没能冲到坡顶单,但是这样的高度已经远远超出了我的预期掇手撂。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识抒龟好,希望分享在这里论佬奠。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向凰校吾,因为重刹会让车辆的重心向前转移缉,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈碌俯。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜翅饯,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦佩趁,从而判断不出前方地势的高低落差艘抽,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去动。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编瘁:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里革惕焕,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超功,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先夕俱躺。不得不承认筐赦,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车行咀潭,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质枫,以及不错的空间表现(不是我说的缴猜,车主说的卞椭懦,点击这里看)邦唇,正在逐渐成为“街车”酒祥脑,受到越来越多消费者的喜欢晌,而且其中不乏年轻用户酸。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系钉桂犯,事情似乎又开始变得有悬念起来林。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后拎常点,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章普测妓,比如最早的这篇官图详解即,还有最深入的这篇技术设计解析扯簧。不得不说方客亭,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细蕾罗。为了提高大家的阅读效率弟糙愧,上面这两篇非炒映铮好的文章里面已经写得很清楚的点怂,我就不再赘述了娶,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点凑券览,以及需要实际体验才能有感受的地方烩。整体结构仍然是大家熟悉的敝:外观能尺、内饰鸽酿辖、配置勃厢、空间剔覆、驾驶这几个方面全串讨。活动当天条件有限希陇,文章中用了几个不同排量和套件的车型怀,并且部分使用了官方拍摄的图片锌瓜,敬请各位网友谅解躺炬。   外观喘掏书:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了谩,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准烘,从视觉上讲炊怂趁,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡澈。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫亢圣,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章下豁。不管是跟同平台的7系参照蚕,还是跟同样做法的奔驰E级对比尖妙,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条敲郴抗、双腰线带来的立体感劫横、重心更加低矮的视觉效果埠边颓。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”徊垃,但是我们仍然要清楚涪慨士,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言菊椒,不管是车头还是车尾的造型弓退疾,全新5系都有着较高的识别度亩悄,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话断稍侯,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”毁茂。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车擦弥巾,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待纤蔚溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编派奋:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话狭顶程,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了蛙箩,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意光。从以往的成绩看即局衬,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了迫,0-100km/h加速时间仅为8.53秒柬悄,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及膝传,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了雹,在此期间它的对手们可都没闲着能,RAV4改款后变为了RAV4荣放邪,途观换代的时间也日趋临近废,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时呻潦。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 剔袄必,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统届哀,并分别用180和245两个代号表示沁。除了外观写椭、内饰以及多媒体系统的升级外涕,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术铃,实测加速成绩比老款翼虎快了不少混么,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀搽栓哥。   ● 外观简介壬形嵌:采用福特最新的家族化前脸洗巫,细节提升明显瑰歉。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸囊德借,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条辅,气场比老款更足赡蜂。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm抠瑟倪,轴距为2690mm享里,除高度增加了6mm外鸵夹社,其余尺寸无变化含奇涟。    前后尾灯造型有所改变纶茅姐,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯哎,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯糠。其余的功能乏屁核,如LED日间行车灯面焕、大灯随动转向功能则依旧保留着刨丝。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源潮曹,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了顿谰退。 ● 内饰和乘坐空间能:中控造型有所变化身屏,搭载SYNC 3多媒体系统酵储晴。    内饰整体造型和布局变化不大计,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方系。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘培,搭配全系标配的换挡拨片涣邻溃,运动气息更浓郁伸诵宦。空调面板比老款更大橙疽,加入了风向调节按钮上加入了人形标识碱媚愁,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置奶,用起来也更方便蹿趟戒。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3骂瘦,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台钳活,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标泉旅苏,显示更清晰捷,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性腥,非常容易上手保盟。    顶配车型的配置自然不同担心奶喘础,日常能用到的功能自然不会缺席特惠,我们还是来聊聊变化吧钦吩搂。首先空调面板更大叹竭,风向调节按钮更大斤镰仕,并加上了人形图示邦邵醛。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整郡商,在挡位处于P挡时橡纲,手动调温度和风量终于不会受限了 汀。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整穗粟,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比爆奉,座椅填充物更柔软鳖秤,贴合度更好课滴,坐垫两侧的承托能力有所提升腊。主驾驶座电动调节依然为10向暗瑟,并带有前排座椅加热功能珊,配置表现没有变化食览。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节彤,调节范围和老款车型一样都不算大胆未递。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置无,后备厢容积也完全没有变化姥沁菲。从新车的表现来看怪笔鲜,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显文惧,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证配淡逝,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度怠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编海钞斥:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼拭雷,气温骤降十余度告够趟,刷了刷朋友圈筋晚赋,满屏尽是咒骂般的抱怨褂撮。放下手机撑勿,点一杯咖啡灿,嚼一粒橄榄摊,在地中海温暖海风的轻抚下炼忙汾,偷得浮生半日闲敲。直到突然一声“熊来了!”授虾妇,打破了原本的平静佃曙。    别害怕录,这里说的当然不是真的有熊恼,要真有这么危险的生物存在咆须,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一叭。飞行了将近一万公里棵,除了躲开北京的寒潮红土魂,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克褪。这台车无论是在德国的首发亮相抵墙,还是不久前广州车展上以国产身份示人冕烫匪,都有着颇高的关注度嗅。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后斡,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙笑,试驾之旅正式开始戏垃妙。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解浚赴设,但这次我还是想再废一点笔墨错,从里到外戌溪腿、从静到动钳,把它完成的呈现给大家便。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译港戮,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak烦,这个岛上生活着体型最大的棕熊射节,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字衰,想表达的意思不言而喻咖搁。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台戊浦,与全新Tiguan相同啤,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种痰浪,而是直接进行加长魂筏檀,只有长轴距一种版本靖厂,并且还有5座和7座车型可选罕剑茂。不过在和厂家沟通中写,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV冗鹊噬,7座只是给消费者多一种选择欢,与汉兰达污盟、锐界这样的7座中型SUV定位不同胃涂嗽。    其实不光定位不同慑,柯迪亚克在体型上也和汉兰达唐藉、锐界存在一定差距斤,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威绘、现代全新胜达相仿裸控连,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩鸡,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势境身尾,体型虽然不大跑桐,但轴距比汉兰达还长了1mm控。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素闹,只是出于量产的考虑进行了必要的修改鼎涟。它和速派一样念,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言糯床,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子膊豹嗽。车头的立体竖条幅进气格栅想场,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰肉,这些都让柯迪亚克看着野性十足捐,名字都和棕熊一样了伶控,样子总不能娘娘腔法草穷,你说是吧敛。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧尺付,不论车顶曲线赦狗狠、侧窗夹咖合、腰线还是轮拱裴,你都能找到大量平直的线条悍橙,就是这么直来直往净朵惯,没有矫揉造作窖乒。另外对于一款SUV来言迁雹,有一些硬指标也是不得不提的灿俏,接近角22°莱雌翟、离去角23.1°锣、纵向通过角19°吩疚、最小离地间隙194mm剧节,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错逞。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高伐,不过这也是因为更加方正的造型导致的刨。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条伙污,车门打开时弹出诧攻,包住车门边缘吻扭,关上车门后会自动收回墟,防止在狭小空间内磕碰车门辫,对自己对旁边的车都是一种保护爬班秒。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置林,希望量产时能给加上承弗琳。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格缴汰,甚至我觉得设计师都有点偷懒俯理舷,直接把速派旅行版的车尾拉高眠抽洁,再把尾门线条袖凑痰、尾灯结构略微调整一下就交工了幕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掣烦花:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆盲,越来越多的厂商加入这一“战场”醒建缝,推出各自的SUV产品割陶,以在这一市场中占得一席之地械甲擂。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型仇官,北汽威旺S50就是一款这样的产品惭袜骄。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 涩玖猫,虽然其之前以生产商用车为主拉腊,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势通卜仁,新产品的投放速度要快上不少吕梢搓,产品布局重心也向乘用车市场转移被稀。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型侧,属于全系的高配车型皋编,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观靖,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节鹅酶坟。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比藩,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩藐分缉,并没有太多惊艳的地方膛。与绅宝X65采用相同平台私东,并且在外观上面同样有着较高的相似度隘。车身线条硬朗窍具,勾勒出了较为方正的外观翰。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错咕翰,相比车头的设计要更讨巧些酚。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连房,延展了车尾的横向视觉氯难。刹车灯采用LED光源鹅,灯带的样式看上去有着不错的档次感该撬屉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编解:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快赔侗,你有多久没有来一场像样的旅行了禄。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情东段忿?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝般秦膘?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼袜?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领羡焙,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作眷,它的出现可以说顺应了时代的潮流勺,也可以说是对当下SUV搽茂桐、MPV市场独霸一方的挑战省霖韦。下面就请跟随我的文章检,找回我们曾经对旅行的憧憬合。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编聊跨:杜安迪 版权作品僚篮,未经环球网Huanqiu.com书面授权捻犯腐,严禁转载携乃,违者将被追究法律责任靶肺泼。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬颇贾,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会蹦尾田,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)豌羌。要说这台车与这次试驾地点崇明岛味惫椽,还真是挺相搭的皆,这个中国最大的沙岛为了环保沙篇锈,大部分电力都通过清洁能源发电庙撼挠,而这台X1把舍跑,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排叫纺靠。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首妥杜,看看它的表现怎么样危。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前唉,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)恰按帽,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象返弄理,当然也有几点不足蒋,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型窜醚,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内群芯七,在一定程度上影响了驾驶品质疥譬,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型伍,看看它能否带来更好的体验诚党。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样艰,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识卞勿楼,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型偷。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了咯,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电椒梳。宝马还为每台车提供了便携式充电器绷氢,有220V电源接口的地方就可以为它充电宏,它的接口也可以用公用设备充电钡嚎。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒核,解决充电问题喜示棺。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格抚芳蓝,细节部分有所不同晚呈恨,看着依旧很大气化庆,长轴距车身让它显得更修长孪,比较运动第。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV厩花。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错饰,主要以软性材质为主犯咳,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华罚广敲,但在整体配置上确实不高帽仁。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者模痪挟,有的是为了环保理念蔷,有的为了能获得牌照更早开上车猛搬病,反正都是不差钱的主琳坊袄,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验讼,有更多舒适和便利配置橡。而我们的这台试驾车像无钥匙进入持乔、定速巡航虱弊、科技辅助配置这些都没有泊惰妹,目前这款车还没上市底痴揽,对于它的消费者来说炼颁睡,可能会想要更高配置版本的车型歧鲤肃。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局饲诫卡,它的电池组位于地板下方夹炮宿,不会影响到后备厢的空间坊茧钾,担心这点的消费者大可放心惟堵陪,尺寸与汽油版的相同块汐撵。另外它的电池布局加高了车内地板高度稠垄嗅,第二排中间的隆起变谐L摇,坐三个人的时候从容一些抒文概。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别疤乔啪,尤其是在实用度方面不会有什么影响细畦,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用崩茂。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同坛开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蟹群:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了溅档殿,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型绿,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白痞,同时也肩负着一定的销量压力安揪。果不其然娃淬尘,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)逛话宽,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠塘佛,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了摊撵呜。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看棵豪,加大促销力度也起到了不小的作用邯疲赌。    Anyway驾,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事搔为翻。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型省酬,指导价38.99万元会,终端售价在34.49万元左右淳。从实际表现来看瓢承,它也能满足大多数日常用车需求祭嘿,性价比很高拣社炕。   动力组合枢费:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机眷,最大功率为250马力/5000rpm盖,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm贯舶设,相比28T车型乡,它仅仅在功率上少了19马力连,峰值扭矩则完全相同经,只是后者的转速区间为3000-4300rpm酷,更为宽泛一些咀。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱勿热悔,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW廓夏,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT诚。这主要是由于XT5采用了横置平台彭灌,而那两台轿车则为纵置平台拆携。   驾驶感受赖棉:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起猩,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试祥空隋,当时开的都是顶配的高功率四驱车型切,印象还是挺深的欧。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距笛澎枢,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音但杉偏。    从数据方面锭,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验欢伪肮,外加完全相同的峰值扭矩刃,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲拆必,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点疏惋绥。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已陵姜。    实测车辆的自重接近1.8吨错方,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称窝,2.0T发动机的表现也一如既往的给力缮突,油门响应相当轻快盎列耸,加速非常轻松桑壳漓。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受唉池,即便是一台SUV车型饱毖盾,也不会觉得难以驾驭喜。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定顾怯,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上救,但无论是换挡速度芥、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现惮防随。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢拓哀竭,顿挫等等句笆,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好忱。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在堆换砰,匀速巡航时跺下一脚地板油担瞬,立马会降数个挡位钞鲍,车辆能够很快领悟驾驶者意图翘辜鞭。升挡动作则极为轻柔瞄,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换籍努咀。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑诧。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型臼习松,配备电磁悬架鹊,能够实时监测路面情况并作出调整汗,同时还支持软硬调节宦棺拐。然而此次试驾的车型却没有该功能荚卑瑰,因此底盘表现略微会有些差异套勿。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主芦是,但又不像林肯MKC那样非常的软喷,但对于震动的过滤还是相当不错的刹,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性混轻赔,软硬适中害。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感廊线洞。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配貉,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统驾鞘,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准酪艾少,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静班膏哄。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受桃,这对长途驾驶有着非常积极的帮助试嫂腥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编昆诉岁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前睡,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读忿撑。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错董,今年前十个月累计销量接近7万辆妻。对东南来说南随色,DX7的表现相当提士气健恰户,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3伤。让厂商没想到的是危,DX3上市一个月就收到近万辆的订单茬涝,成为当红小鲜肉诗。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾孪,今天试驾的是自动挡抽皑。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱己搬圈,还搭载动力更强的1.5T发动机风,可以说是全新的体验吞。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型啥肩,其中5款为1.5T车型吞柑,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的朝售滴。DX3这款1.5T发动机来自三菱戒,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)天破,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商平善。除了东南毙,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇筛,包括吉利豆、长城俯、长安步、北汽等挠蛾吾。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里牛淋,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2探、长安CS35摩档、比亚迪元等斡,它们都是东南DX3的主要竞争对手吗聪。与上述车型相比刨撕眉,DX3最大功率的账面数据稍占优势甭甭,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元躺免吻,但也处于主流水平之列使。接下里逢筷,我们马上来聊这套动力系统的体验感受豹。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果猜袒础,会把油门响应调校得比较灵敏同。而DX3的调校则是另外一种风格姐点,属于偏沉的那种氮。就此问题我们也询问了随车的工程师猎,他表示有多重原因谴,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些刊控,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑瘸撕瘸。    实际上伴,DX3大概当转速达到1800rpm左右时舌溃,涡轮就开始介入铣,能感受到动力输出爆发缸,但介入并不突兀燃簧,不是很强烈那种奔堕,整体来说还是相当柔和的溶擒,体验要比预想中好蒂。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱芍,齿比有调整绘犀,让发动机的爆发感趋于平和兢。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的采,此前在试驾DX7 1.5T车型时亨纫绩,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡醇秘七,后段毫无爆发感可言辑捶叔。相比之下寐寒,DX3就给力不少缓雌,动力输出感比较直接拔哆墙。当然式猾擅,这里必须提一下的是酿睹,DX3的“体重”占了不少优势卜甸帆,它比DX7轻了200kg科祭倪。    在这次试驾过程中论垫厘,我们发现DX3的巡航转速较低螺,这是CVT变速箱的功劳力,有利于降低油耗靠仆么。但由于现场条件有限驶毒敢,现在还不能对油耗表现下结论下蝎,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试舌硕。    DX3采用电子助力转向白,方向盘的转向力度很轻誓念崎,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容潍嚎谎,但凡事有利有弊玩添,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准泞旱氏。    DX3的底盘沿用了DX7的设计疙,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合挡。与此同时闯,它添加了平衡杆瓶,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾壁去,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态卞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编颅纹铜:韩大为" "  金秋过后龚暖抡,北京又进入了冬季百。然而就在周围环境一天天失去色彩时屡,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组访琉。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本陡履,也就是2017款翼搏的顶配版本矾翱仟,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢廉?客位看官敬请看下文屎猫髓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编霜:王汉康 版权作品屋滑,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮,严禁转载骸骄摊,违者将被追究法律责任响瘦齿。 获取授权" "  【环球网报道】近些年孰,不光是我国在提倡节能减排鳞差岛,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着冗。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机芍,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局脚趴痴。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机踏糖,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机貉糕顺。   丰田作为全世界最知名的车企之一测婚匪,在节能方面同样有自己的作为臼,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为彼胃。然而面对混动汽车并未在市场完全普及枫,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面骑哪,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺沛,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出危秽赖。   当我第一次走向T版雷凌侯睹竟,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰惯康,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了鳖洞。   当我绕车一周走向车尾羚练,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很衅研蒙亍,然而正是这不起眼的D-4T的标识顺,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术略白躲。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫嚏。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术抡谎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编冷幌:王汉康 版权作品毋,未经环球网Huanqiu.com书面授权你垮夸,严禁转载鸽疯首,违者将被追究法律责任夯秽订。 获取授权" "  近些年来剩,年轻消费者群体异军突起逆蚊,在市场上逐渐成为了消费的主力人群脚碧咆,那么琳读稻,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢洼?颜值要高嚎喂、要有个性熬、品牌要响亮眷防、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求伤习,最重要的是认却,价格不能太高仟,要在年轻人可以承担的范围之内羌广靠。综合这些要素台盾千,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型长朽,该车将于广州车展正式上市诞螺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蹭:杜安迪 版权作品谰己品,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓儡,严禁转载撩翅突,违者将被追究法律责任娩详骇。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后梢伺孺,产品品质和实力都得到了一定程度的提升县晤,三款产品律:博越婚湘、博瑞芹缆、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷及拷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型念肩,早在上市之前的宣传预热中换谎刷,帝豪GL就被看做自主标杆车型耸探空,号称要对标合资竞品车型虽沉,这也使得消费者对它的期待值相当高萎其看,那么它的硬实力究竟如何呢盼?我们今天就一起来感受一下晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编屏忍:杜安迪 版权作品步需瘦,未经环球网Huanqiu.com书面授权握烷菱,严禁转载浩,违者将被追究法律责任甫。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候绥栖,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号问,几年过去巩孙揣,在车型层出不穷的浪潮中疤掸,英俊小生已无颜值可拼饭,4AT的变速箱也似乎成为了老古董狗臼。如今堤,K2已经完成了换代乒,高颜值高配置馅贝,又成为了全新K2征战的代名词壳。今天我们的主角瞄敦充,就是新一代K2巾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编梳宫:沈达炜 版权作品蕊,未经环球网Huanqiu.com书面授权韦,严禁转载逞,违者将被追究法律责任窘妨凶。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来刻锭,家用车的选择标准越来越高瑞。空间焚、动力杜炔、配置蚊雾、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素巷洛鼎,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁虏菱耿。提到性价比焙同讣,日系车是一个绕不开的车系韦。而我们今天的主角就是一个专为中国而生撕,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞恒傲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编讽:王潮 版权作品逝帛斑,未经环球网Huanqiu.com书面授权杭温,严禁转载勒结,违者将被追究法律责任猴祟绊。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高癌闭,国内的消费者也趋于多元化保瓢缓,除了原有的购车群体外寡畴边,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增闹短污。他们生活在并不算繁华的小城镇里棱筷菲,用勤恳的态度迎接每一天的生活库,他们需要一辆车来为生活奔波伺士颧,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活想境农。如此看来憋澄,一辆大空间呜岛殴、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择矢暗,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车觅脓旅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编概:杜安迪 版权作品锨侍憨,未经环球网Huanqiu.com书面授权突谴,严禁转载郡蛔苛,违者将被追究法律责任烈嗣现。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃吵,作为一个有着传奇经历的德国品牌删,在沉寂35年后贬恨仁,重新回归并且首次来到中国市场竿斜盾。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品皋全,凝聚了中德十年的心血粗。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史脾,还向我们展示出更长远的未来溉昆。向经典致敬赖金赐,与未来通行涤深。今天论,我们的主角玫切唐,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7锭牡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苛:沈达炜 版权作品唾,未经环球网Huanqiu.com书面授权酷骸,严禁转载丹龋蒋,违者将被追究法律责任虐。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计沽偏伪,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息鹅。在兄弟们都纷纷改款成功以后酷廊,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款墙光,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了轨?别着急恃哥,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”烹?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编踌唐码:王潮 版权作品退城,未经环球网Huanqiu.com书面授权泻琉,严禁转载甘唯抨,违者将被追究法律责任嵌孰肺。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行剑谢?答案有很多渐懒嚷:旅行是文艺青年笔下的诗和远方杯词窝,是背包客说走就走的随性与洒脱客,是曾经引发热议的“世界那么大土炮山,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的提咆灭,但我们每个人都渴望着旅行凰,在旅行中去释放自己模鹊、感悟生活的真理挠,寻找自己存在的意义黄撤勃。而现在我们就有这么一款车肌耍,作为全新定位的跨界旅行车而生仍,满足你对旅行的一切幻想盎涩,它就是一汽-大众蔚领缄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编绵镭:杜安迪 版权作品垛讲软,未经环球网Huanqiu.com书面授权埔革,严禁转载峦勒,违者将被追究法律责任咀闺。 获取授权" "  承德锈吝,位于河北行辨莎、内蒙传埂、辽宁三境之地妓箩惧。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻踏,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京酒晤,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇擂勒,东通满洲差,北拒沙俄量逗镰,西抗蒙古限,南下北京冉抒,逐渐登上了历史舞台棠头,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇裴哺。对于我而言呛疤,承德是一座熟悉的城市毁艘逛。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中箍,与当地的同学结下了深厚的友谊概肪能,而此次正值同学结婚彻,借着十一假期驴,决定再次踏上承德这片热土嘉迹床,说实话失曝屡,有一种荣归故里的感觉氨,承德遣,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编埠屑态:沈达炜 版权作品偶寞,未经环球网Huanqiu.com书面授权湃男,严禁转载湘,违者将被追究法律责任琉盛路。 获取授权" "  随着时间的推移香迪,80后还随、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体虎缕虱。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说范,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择僻。近年来藐扒,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势十,车型选择非常多蒙跑赊,销量也普遍可观裙庙。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3镜年疥,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一申藐顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编少菏:杜安迪 版权作品媳,未经环球网Huanqiu.com书面授权卸,严禁转载屏澎,违者将被追究法律责任糕耽曹。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市撑悴濉,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV订檀送。远景SUV来的似乎正是时候矫岛峨。虽然是GX7的老平台筷倦,但可以通过提升动力系统拇檀、配置凤记,以及更时尚的设计来吸引消费者恳膊。这是有先例的负膳,博越也是在设计上疆跋踏、配置上和动力上提升之后系辅桃,引来了消费者和界内众多好评蜂物。同时孤,也正是博越的成功藕,给了远景SUV的自信默咀。吉利趁热打铁戒氖,推出低一级别的远景SUV鞘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编胁卿:王潮 版权作品千匪,未经环球网Huanqiu.com书面授权锭,严禁转载摧顺,违者将被追究法律责任缄氏床。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市惩老ν摺,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域僧,但在欧洲蹭科低,旅行车却是不折不扣的宠儿班,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本汹残伞,高尔夫也不例外埠啸。提起高尔夫梁屉钾,无人不知无人不晓劣规,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车楞。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时撅狭,会带给你怎样的惊喜呢茂帅灸?今天蠢细黎,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采规。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俗:杜安迪 版权作品参猜,未经环球网Huanqiu.com书面授权缝家,严禁转载的眯,违者将被追究法律责任讽怖。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈坞番,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下储诵。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳毛惨,宣布奔驰C级完成了加长颠光。其次童水,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款插落署,三大高手已有两位出招沸烧,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意邯驮。然而这位并非是不想出手乔痞赊,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法怪,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中检,上市了滩捕脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编肉:王潮 版权作品倍凑搅,未经环球网Huanqiu.com书面授权酚,严禁转载爸毁吗,违者将被追究法律责任翻巢画。 获取授权" "  【环球网报道】曾经偿犯溅,在那个“微面”横行的年代虾,有那么一家车企阿桔,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔敲低,它就是昌河汽车谰。但随着市场的发展与成熟爆,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野腐末珊。如今贬似,为了迎合市场的趋势和大众的审美翠,昌河汽车化身北汽昌河乒,重新回到我们的视野七极,开始进军乘用车领域品性烦。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型室杉,与上一代Q25相比金镁,昌河Q35在定位上有所提升泪,当然逃,在设计和配置上也带给我们很多惊喜拼撤兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棋:杜安迪 版权作品牛,未经环球网Huanqiu.com书面授权肚劫渐,严禁转载哼聘庙,违者将被追究法律责任衰蠢慈。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车盲煽幌,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门反呐,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器骚,在东洋岛国日本蕉扇,便有这么一个品牌戎释谎,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器奇,那就是雷克萨斯F部门钡部。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多钎儒窜,这也就更为其增添了忍者的气质齿簇,然而今天我们来到了北京金港赛车澄ぁ,为的就是尽情感受这一神秘的家族庆臣。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编们姆:王潮 版权作品咸,未经环球网Huanqiu.com书面授权箩,严禁转载观喘,违者将被追究法律责任并。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日楔捣,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布镰炯燃,基于PQ34平台打造而来寒,定位紧凑型跨界旅行车苫。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”泻幻,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式卤佛猫。据悉授阿地,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售泌偿醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编撬朝:沈达炜 版权作品伟储仑,未经环球网Huanqiu.com书面授权少暑,严禁转载虚朵车,违者将被追究法律责任帽遂疯。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的计靖拎?确实很少偶夏,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上编瓮,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容镀棘,它就是君越蜜啸霞。   全新君越是个很特别的家伙愧露,你在它身上可以找到各种相对的词程。比如娩:家用和行政副讥卿、时尚和稳重酚呈锹、运动和商务蹈、豪华和低调燎。是不是觉得很神奇磐图?是的宽供,这就是全新的君越烫媚,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值靶,正所谓""谁人不识君""层读抒,君越正如此东。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凶:王潮 版权作品啥媚,未经环球网Huanqiu.com书面授权碧讨毙,严禁转载蘑镀,违者将被追究法律责任酮断。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物赦,在国内才刚刚开始大力推行协辨,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处商,但为了发展和正确引导市扯啤,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜拒阔。比如很多限号城市电动车是单独摇号的忌警,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等灭灯。目前来看拐,电动车在日常出行中也是有一些优待的驼顶,作为城市用车也是比较合适的娟需。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编矾社:杜安迪 版权作品赶乾,未经环球网Huanqiu.com书面授权固懂,严禁转载赔捐坤,违者将被追究法律责任闲愁临。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位盆馈。前不久挤,2017款的速腾正式上市蒙锚,从配备1.6自然吸气到1.2TSI渭胶、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合嫉,将指导价划定在13.18-18.58万元之间泊漏,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格背技镜,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元羚酱。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元合凉乔,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注肯单,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line拴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编慧:乞程远 版权作品静咀,未经环球网Huanqiu.com书面授权南,严禁转载话,违者将被追究法律责任陵节添。 获取授权" "说到豪华品牌谭默,德系三驾马车您肯定是最先想起川节寸。的确棋双桓,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷抛,日系豪华品牌也在奋起直追叮。但是晤,如果在三十年前您在中国谈起豪车百,美系豪华品牌一定是最先被提及的稼。而今天酸,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯特聪。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编睬:王潮 版权作品惩,未经环球网Huanqiu.com书面授权疲绘拌,严禁转载添丧票,违者将被追究法律责任挺。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了惩坟,不少朋友有去出去玩的打算楞都,当然开车自驾的也不占少数趴花妒。一提到自驾吠垫,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行功午默。所以柬啦群,车内空间是自驾永远也避不开的话题挺。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区猾妹,亲朋好友身从、蓝天白云扦券挎、饕餮美食棺蔷耍、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方肥,如果再有一辆大空间的SUV界僻,那简直是再惬意不过了葡幕恨。   提到SUV寐沥聚,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外惜,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼摊遍辱。这不抒帛,前段时间全新的宝马X1上市了坍毙娥,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型廓鄙陛,宝马X1终于迎来了自己的大改款手肥。而这次改款司衫,为宝马带来的革新也是前所未有的漏掣霓,全新的平台拟猎、全新的动力和全新的变速箱卞盎盾,这样的宝马与之前到底有什么不同痞钮?这就带您分析分析乏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嘶滔:王潮 版权作品课惋刀,未经环球网Huanqiu.com书面授权娩渡,严禁转载轨闹,违者将被追究法律责任湍伴筛。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全步巍遂,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来硼,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中腑,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后懊霞急,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上鸽耐妹。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编吕壬:乞程远 版权作品抒官,未经环球网Huanqiu.com书面授权晚吮,严禁转载氯,违者将被追究法律责任惫檬适。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日短尝斡,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行佳遂承,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛廉。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国藉,现场观摩NASCAR比赛媒。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外捻,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点堂。      总体来说仿睹廓,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定狮卧,整车无论从外观眠稻、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人吓搂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编尚懦喊:霍保智 版权作品挞驶,未经环球网Huanqiu.com书面授权齐燎垦,严禁转载蹭婪烙,违者将被追究法律责任氢蹈。 获取授权" "     提到自主品牌SUV嚷,哈弗是个不得不谈的品牌革。而在SUV市场中揩,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了丢祈吹。2014年欣,哈弗在北京车展上将H2正式亮相善同牢,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2即拼噶。但是财,哈弗似乎并不满足于现状渤兔,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展哺。蓝标哈弗H2是为了标榜运动码,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场邦分。于是乎敲辟,一个颜值更高角汾、更富有动感的H2便横空出世了绞。   这一次射,为了更好地体验蓝标H2的实力频,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青呵ǎ湖略。碧波浩瀚毒双,鸟翼如云皮淀。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下筛撮,我们驶向了青航校湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编娟哆:王潮 版权作品核盲囤,未经环球网Huanqiu.com书面授权铰蔫攻,严禁转载乔弯,违者将被追究法律责任婚剩鹅。 获取授权" "     8月26日懂,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市蜂,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白会势,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型锹梁挞,伴随着凌渡GTS的上市你,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世糠丸沽,售价保持在14.59万到21.39万元之间蔑。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后碴,市场销量平稳上升慨,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本捻惟娶,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择痉慈。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型醚讳特,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型兢魂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编蕉拌:乞程远 版权作品默螺,未经环球网Huanqiu.com书面授权谴崩悄,严禁转载会你,违者将被追究法律责任宠壁嗽。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展怂,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择涟搪啡。因此颈侍凯,近些年来秤,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏触境,销量和占有率逐年提高巷斥,众车企均想抓住这个市场机遇报,纷纷推出MPV车型颈附。其中芳景,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后恕滥寥,再度重拳出击恋,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆辆,官方指导价为29.9-33.9万元胯须失。那么眯,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢仕文粒?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翠:杜安迪 版权作品蛇秒,未经环球网Huanqiu.com书面授权虹辉插,严禁转载刨其柬,违者将被追究法律责任磊。 获取授权" "     在我的印象里滑湃,smart就意味着个性浦,潮流引领者浅呵,吸引妹子眼球的不二之选低。但是由于定位为微车淋继,动力肯定不是smart的强项扦,因此我的心里也是充满了斗争十。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后旁,作为潮流风向标的smart终于坐不住了扳叹,不甘落后地推出了0.9T全新车型感硼,为了一探究竟号媒但,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型垫乌老,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孟譬特:杜安迪 版权作品脓,未经环球网Huanqiu.com书面授权隘缉昆,严禁转载督途,违者将被追究法律责任茨。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋灸么惜?这个始终没有答案的问题难倒了无数人居庙曝,那么是先有SUV还是先有Jeep呢揪?这个问题有且只有一个答案申鹤平,那就是Jeep哥孔搁。是的嫁,SUV车型是Jeep发明的配玲,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV寂,它叫Jeep缝贸。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容等,但是我知道就连Jeep这个单词快狗骂,在英文中的释义是越野车凶视掇。   在这个SUV横行汽车市场的年代蓝翻,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色础涵。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子守酒补,依旧我行我素地走着藏程,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过兜。这份洒脱和潇洒经,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了蛾梆。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色叭,它自由自在吼弘构、特立独行伶戳,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编测:王潮 版权作品芜,未经环球网Huanqiu.com书面授权示,严禁转载绥,违者将被追究法律责任驰惰零。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车疏,东风雪铁龙就顺应市场需求钡贿,推出了首款SUV车型——C3-XR碘簇羡。时尚的外观设计涣鞍,越级的轴距尺寸杉,丰富的配置以及凶猛的动力性能票犊,从内到外都在追求国人的审美和需求换。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慰:沈达炜 版权作品蛇动,未经环球网Huanqiu.com书面授权是钾,严禁转载舞,违者将被追究法律责任碳羡琶。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动慕,该车型是第六代伊兰特的国产版本辈署曹,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代剂唯死,北京现代也不落人后两梗,一并将伊兰特观撬、悦动豪痢绥、朗动厢吹、领动同时在市场投放谴海卧,通过高低搭配互相补充争夺市场阿。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择邦羞恨,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度玫。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量澄,从9.98万到15.18万之间耽顿,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版莽篓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编搂:王潮 版权作品幕,未经环球网Huanqiu.com书面授权捶挝,严禁转载谢吃亭,违者将被追究法律责任膳兽插。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光偏嚼徊、国产发现神行后斧狈凸,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研粕豹扫,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市尘怠,并把XF车型作为首款车型评腐,而进入到国内鹃多,也进行了中国式加长碑,定名为XFL山雌。新车的指导售价为38.8万-68.8万怖,相比之前进口版车型的51.8万元起惦,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多涪。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市臣摺,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适男门谰、运动商务于一身的商务座驾滴戳。     无论是XJL亦或是现在的XFL处唇,第一眼看到捷豹的车型伦航,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引哪,捷豹的家族式设计酣,大尺寸网状格栅四贤公,柳叶形大灯朵,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度己堵磋。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编氨肯:沈达炜 版权作品焙吓隘,未经环球网Huanqiu.com书面授权尚,严禁转载厘苯,违者将被追究法律责任铜僳蹬。 获取授权" "    随着汽车工业的发展票策,设计师们的理念也在一步步改变冕鼓潍:造车钩丘律、造好车稍睫裁、再到现在的造低污染的好车李翰,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势怒辽忱。在这股热潮中末便,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术咆菜,经过多年的积淀侮午畔,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化祭韧贺,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家袜。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎归。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赤戌茅:杜安迪 版权作品刷上,未经环球网Huanqiu.com书面授权督,严禁转载窘桓郡,违者将被追究法律责任拌娄。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7设翠痘,说是重磅车型借,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型价栓许,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天绣梅廓,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹得扁。   瑞虎7将于九月中旬正式上市泊,预售价格为10.99-16.39万元核泥,分为两款动力共六种车型孤懈户,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型讲间。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编收圈藤:王潮 版权作品熊匣,未经环球网Huanqiu.com书面授权傻擂,严禁转载碉驳苍,违者将被追究法律责任佃蓉。 获取授权" "  近年来鼎,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撤肝健,它们大多外观灵巧秀气癸铰、驾驶轻灵易操控肛祟,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能篮井来。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV喂,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候坦船,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道贰平。2016年北京车展上寄体,新款国产奥迪Q3正式亮相上市念撑。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色酵佬。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了懦,2013年Q3正式与国人见面朗捷,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比锯,迅速成为了豪华品牌同级别销量王如氮按。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠河烩。可以这么说末脑,每当提到豪华品牌紧凑级SUV修多,您最先想到的一定是奥迪Q3骆。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款雹蛋,虽然是一次中期小改款甭,但是相信凭借新颖的外观陪、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手滇畏娘。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨赎屠观?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编呢档巢:王潮 版权作品宝,未经环球网Huanqiu.com书面授权德段,严禁转载魂,违者将被追究法律责任萌罕抡。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编杭距:杜安迪 版权作品寒淮,未经环球网Huanqiu.com书面授权羌闷,严禁转载餐女崩,违者将被追究法律责任态淀仍。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车饶诧,它的外观虽不激进癸,但整体风格沉稳而内敛勤腺龚,每一处细节都看着顺眼负。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统哪悔,这样的坚持与坚守秽刺惦,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心扮撂。动静 结合不花哨墩疗膘,底蕴深厚显自信衬。接下来嗽拍潘,我们就看看它来如何演绎“自信”二字睫催艾。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市湾诚,售价21.98-29.28万元禄,推出了两种动力共四款车型丢本。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版串,售价29.28万元内娃。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编跑:沈达炜 版权作品侩,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚼猎撮,严禁转载虽膝,违者将被追究法律责任樊赁。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编瀑诚歉:王潮 版权作品剐,未经环球网Huanqiu.com书面授权菩,严禁转载存瞳朵,违者将被追究法律责任汀龋吧。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编汐持当:王潮 版权作品萝亨沁,未经环球网Huanqiu.com书面授权筹蠢秘,严禁转载挛抖旅,违者将被追究法律责任坍。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌咳儒,仁者见仁智者见智料禾,但要是说到当下最火热的车型眉禽,你一定会脱口而出鲜:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思挡,成功者如吉利博越朝净录,早已成为各大媒体眼中的红人虏滦。而近期词,为了进一步细分旗下市诚嚼,吉利推出了一款全新换代车型偏渭控,远景SUV猜俄。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV讳薄骗,从外观到内饰吞獭,无不透露着一股“家”的气息樊冗堪。他不像其它车型那么华而不实糕,反而很接地气尽列椒,该有的颜值与功能他都有掀啡腻,动力也足以满足城市家庭需求拭。这也更加贯彻了吉利的精神冻:追求性价比半赣。好吧埠距,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了递,那么有请我们今天的主角泼浆:吉利远景SUV稼顾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷衫材,718 Cayman来辆不鹤虹瞪?2016-07-22 14:25 责编提:杜安迪 版权作品燃牵,未经环球网Huanqiu.com书面授权缮酱冕,严禁转载圭秋,违者将被追究法律责任甜。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时辱咳,一款互联网汽车进入了消费者们的视野慨谦佬,而这款车也“大有来头”和。   荣威RX5是一款紧凑型SUV欣逞,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造耻,于7月6日正式上市乔窝愤,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型李坑,官方指导价9.98万—18.68万元仕拐久。实际上锋墟,根据上汽推出的多项购车优惠政策馈牡卤,只需支付9.98万—17.98万童拱。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”坛际:大灯设计采用“如意”的造型瞧,寓意吉祥;内饰上绢佛,座椅采用软皮包裹翔促钠,大大增加了舒适性;动力上宝,据介绍貌,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技彪壁贡,搭载2.0T和1.5T增压发动机碾届谴,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上闪趣,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米抨坷,百公里油耗比同级SUV少2L茎全。   然而蓟蕾虑,作为一款互联网汽车譬恨,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术另。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下茂匿,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统聘强门,“摇身一变”成了一个移动的交通工具镜块。   近日独锈,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能捣械。   汽车手机实现远程互联   在上车前李贺麓,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置插耸,并顺利得打开了车门笆迪陋。此外京,手机远程能完成的功能还有空调控制嚼,座椅加热枫尉,车辆检测敢桔,规划完整的保养计划火,推荐保养预约等哦。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季柿逢顺,远程空调系统将大大增加用户的舒适感燎葱。   有了“斑马”你不再孤独   “你好宦括敖,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语弥姆,得到的答复是“你好垃酣舅,哥们儿!”死,记者是女生哈!第二句交流是劲饥顷:“我有点冷!”“已经为您调高温度酪赐。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣乒懊谁。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能济某:开空调俺,调温度孟泡蓖,开关天窗肮邓本,语音导航以及播放音乐币惦测、语音搜索奸附拖、天气查询等操作席低焙。   借给朋友车不需要车钥匙啸达?   利用蓝牙钥匙娘,荣威RX5还能实现启动发动机的功能瘫顷达,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式绥膝勤,即使忘带车钥匙敌衫董,用户也能顺利启动车子吕。此外败,用户还能向其他账号进行授权度,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人艘汤盘,而无需对方再特地来找用户拿钥匙记。授权之后撂粗券,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能豪脑,比如揣盘,对方如果只需上车拿东西剁秘,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车发毫,那么用户就可以授权全部功能护。同时用户可以自定义授权时效哭,并且可以随时单方面取消授权母,极大地提高了安全性梯潍。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示停惶。在7英寸虚拟仪表上凛售改,不仅可以显示油耗颈、里程等基本行车信息柬,歌词钒、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上据痊赌,使得用户更易掌控各项信息徘。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例硕,方便驾驶员查看路线吩刺。   此外脸黑灿,在选配功能中葛,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备忿粕。在行车过程中钙摔居,用户按下方向盘的拍摄键啊挪,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频瞧,获得道路前方伶窃、车尾栋吾、车内成员等多个角度的照片拉,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注摹,并通过4G网络进行分享吴频酣。这些照片和影像会自动同步到手机疲黑,用户也可以通过中控大屏翻开照片弓。   另外姬线,智能后视镜上也能显示天气磁、路况潦蹭、时间等信息外犁,科技感十足钳。   总结土耽:可以说筒村室,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步仟死。在自动驾驶技术没有完全成熟静,充电桩使用不太方便的当下关,互联网汽车或将是最触手可及的祥动形。 责编澄:李芳 版权作品柒疙,未经环球网Huanqiu.com书面授权霜倍,严禁转载剩毁,违者将被追究法律责任堤。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲惕,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的弧。因为我不喜欢SUV羡嚎,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧勺低。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率芯娘,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机铅、501N·m牛米蛮横动力的诱惑钵屠桓,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动姑。 ● 够大誓、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友惧,作为一款车长超过5米芦桅蕾、搭载了7个座位的中大型SUV仙目,它能够适用各种生活和工作场景瓜府。而在国内讽,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上扩,这款外观阳刚烦、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来蜂具。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计没紊胁,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别粱弦。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网桐星,这款运动版车型看着会更加的低调穿几。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎蔼,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现辅栓窃。但总的来说巫,探险者更像是穿上了两双运动鞋授卫瓦,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱哗硷。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化俄,不过在方向盘罚袱巢、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉彤雇。   虽然中控台的整体布局方式没有变化韩艰嘶,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板村沙牵,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题久。   该车的座椅相当宽大貌,在功能性上也有较高表现痘梁七:座椅记忆隙似婪、腰部支撑调节秃染、座椅通风/加热具有配备烤。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计菠椒,右侧座椅可以前后移动肯,左侧的座椅则只支持靠背角度调节妨。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口楞滴淬,提升了乘客的便利性握绢厘。另外在安全配备方面亭耸,该车除了常规的侧气囊篱畏洁、头部气囊等配置之外贿,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊痢,安全保护更加全面级。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间虱箔,更便于拿取和装载货物汤涩购。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间害脑,这款车的装载能力绝对不需担心情屎。此外烯,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门江搂布。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编苯杉:杜安迪" "  不知从何时起凶尺,“狗”与人结下了不解之缘胳位,关于狗的流行语更是层出不穷扭悍,什么X了狗了呵趟、热成狗了譬、穷成狗了陌、加班狗恳深妙、游戏狗等痴,似乎什么都能和狗扯上关系篡袱。   但是在这之中绞款,用的最为频繁船筛沮,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了沫酥悄。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读导卉:“单身狗”一词发明之前勘刃,形容单身用的是“光棍”痊。“光棍”一词并无褒贬之意抽窍。但“单身狗”一词的发明红蔬楔,明显是对单身人群的嘲讽估冬胳,甚至有很多人拿来自嘲勒骗挠。”   “单身狗”这个概念普及之广腐牡但,早已不局限于年轻群体闭驳抨,拿小编的亲身经历来说慕,我妈都曾经脱口而出抗雀:这日子胚崩,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错鼻卯,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕将浪铰。   以前听过一个段子苍施:“又到七夕了加芭率,你还是一个人吗皑翻?答曰踌魏:废话!我还能变成一条狗吗蹦霞?”话音落下便忧伤的看着窗外耪窖权,心里感叹顿肝欢:又一年了黑,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题亲欠耙,我便变得内心焦虑女涛孩,手忙脚乱沙涵,不知道该说些什么卧疮垒。   从前镰,我看到朋友圈有人秀恩爱萍崎,我的反应是这样的鲤垢:   但随着时间的推移筐,我认识到宫咀入:人伶,不能太na?ve崔宝,要学会祝福别人戳,要学会苦中作乐炉弟辞。   虽然我表面很坚强侈,但其实我也不是铁人康毛稳,我也有女神距,我也有感情梅郸陷。   只不过锭险瞪,女神使我琢磨不透屋玩。花膘链锨、巧克力这些俗套的东西钾山败,或者是项链厦括、包包等贵重的礼物良赶、在或者我亲手制作的小礼品风冈炊,均不能俘获女神的芳心缔狸钢。   但今年味刀锻,一切都变得不一样了驰溪帅,因为在我最困难的时刻霸,“它”悄悄地停到了我的身边墩,我计上心来信。   它就是我的救星潘沁,单身拯救者大众up!蠢。   你很少在马路上见到UP!固,因此忌,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人捂江。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美梨兜,圆润肛、设计独特的外观线条也很符合女神的气质馆,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰坚惋,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害卵滔疙。红色的钢琴漆面装饰次阑,谁人不爱獭?而且娱乐系统操作非常简便叔,女神应该会满意外靡。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合拐,画面太美我不敢看艾停。   不仅如此啦恕山,up!的安全配置也是极其丰富堵,如图中的倒车雷达抽文怀,女神会不会觉得安全感爆棚呢凸?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机控蜜昂,完全可以应付城市道路释翱沧。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了陷,朋友们你们说我今天约会能成功么垦隧浦?在线等亩,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编校蜂嘶:杜安迪 版权作品狄链公,未经环球网Huanqiu.com书面授权烯监藏,严禁转载秽鸵,违者将被追究法律责任某赐。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相蔼不猎,就引起众多媒体关注恨湾郡。作为大众品牌旗下首款戌澳朵、并且也是唯一一款C级豪华轿车康屋,大众集团主席穆勒特意强调鞍体,这是一款专为中国市场研发的车型敌,也将由上汽大众进行生产锈埃。所以大众这次进军豪华车领域械外黔,并实现国产卤毁,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待娃啥肌。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看到桅。                  从辉昂车型尺寸上来看沦溺,辉昂相对竞品来说有一定的优势估。值得一提的是驶,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数悼窝巫。从现场的实验结果来看稗魏,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L颊舍霖、宝马5系罢。(在相对嘈杂的环境中苟,车外的噪声系数为90分贝踞巾毯,车内辉昂指数为40.3虹逗朝,奥迪宝马分别为骂:46.9以及52.7)   此外射蹦跑,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃博屉。      据了解惩齐,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型坡呐查,噪声隔绝性能提升高达8%骚。 上一页 1 2 3 下一页 责编溃稀遁:张瑞丽 版权作品搞撅,未经环球网Huanqiu.com书面授权吉度劫,严禁转载裙,违者将被追究法律责任碑型放。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说复,绝对是值得铭记的一年寐腿梁,先是“那个男人”科比退役颇泄,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史活部碳,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士胆竿倡,紧接着扁褐,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役妈谱虑,葡萄牙夺得欧洲杯乐沮短,这些都是史无前例的体育大事件景拣仟。哦等,对橇,还有巴西队折戟美洲杯小组赛测捅踌。   巴西队小组赛未出线添涡港,创了历史最差成绩叔,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了曹奢,本周奥运会已经拉开帷幕啦痊,各国运动员波瑟媒、媒体早已是是蓄势待发秦故,但如今锨酮,我们不禁要问一句蹭捅:里约岁僧价,我们究竟还能不能约了淌挝汐?   巴西球员已经哭晕在厕所琉蕉隋:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好靛干?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾微? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编龚存欧:杜安迪 版权作品惮坝,未经环球网Huanqiu.com书面授权履戎贬,严禁转载倪,违者将被追究法律责任凉瞄阀。 获取授权" "  每提“西藏”领晾辰,必有人上升至灵魂净化的高度篙剿,我极不喜欢!   从地理上讲罐贤,那里确实是浩渺无边;从视觉上说痢翠,那里的确是斑驳陆离饥。如果仅基于此凰,而感觉自己被“净化”了翠遁哥,那么局青,只能说明土簿:你经历过的太少了僧点。   很多次进藏之前昆埠曝,朋友们总会针对“高原反应”展开热议汕,提醒我吃藏红花瑟、动作放缓案椒面、多休息……生怕我“挂”在藏区集柿。当TA们表达完爱心之后瓣理,我总会友好的问一句板垮:“您去过西藏吗颠氓汲?”而得到的答案清一色的都是目宫:“没有撼拧炮。”在这里避肥,我想提醒大家虫九吨,太多事都是没做过的人影响着想去做的人桂搅聘,没想到的人影响着正在思考的人郡,要记撞菔尉伞,你看到的才是西藏岸,别人说的都不是能连输。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅肌,队员们在拉萨集结惹,然后向山南地区进发腐酚,最终到达目的地“勒布沟”尾薄昆。本人是一个轻度户外爱好者敢,借助户外设备韭,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线藩吕陷,值得一提的是翟逆怖,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向嗽的,也就是说够车诬,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候办把紊,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了纱品。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编仑休:杜安迪 版权作品肺赶凤,未经环球网Huanqiu.com书面授权撩嵌拴,严禁转载观,违者将被追究法律责任熟镐。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现芬伶尖,再一波长时间的持续增长后构歌戈,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头颗敖。其中哺泡,新C级火寇、新E级挂兰、GLC等扮演了十分重要的角色撤霜泄。但是妈敞忻,今天我们要聊的这款车寇潭,它不是轿车炼佰释,不是跑车逛,也不是SUV非,而是一款MPV唯。它好像在提醒您金犯栏:千万别忘了镭啤,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

中石油   中石化的油一直是比中石油要贵一点的,这一点不是没有道理。首先,中石油上游板块比较强,也是就是油田多,产油多。到了中游炼化板块,内供原油相对便宜,成品油成本较低,下游销售板块成品油价格有优势。   说白了就是中石油自己产的原油基本满足内部产业链条运转;中石化生产原油少,炼化企业大多靠进口原油生存,这就意味着原油成本会高一些,所以没有价格优势。   就综合分析来看,中石化的油品质量更好也更耐用,虽然定价稍贵,但也没有太明显的价格差异。不过,您所选择的加油站本身油品如何也很重要,不能一概而论。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  俗话说汽车要“三分修,七分养”,有些时候,车子开着开着就出现了一些毛病,可能只是些小毛病,但这些小毛病也不能不管,只能打电话求救或者直接开车进4S店和汽车修理厂,很让人头疼。其实,日常我们要经常检查一些地方,及时的维护,才能发现和排除汽车的隐性故障。 1、胎压   每两周校准车胎压,高端车型记得给胎压做初始化。这要求你记得胎压值,或者能识别左前门上的胎压值标签。   胎压不准确的后果,直观的说有两个:   第一个,容易使车辆跑偏。一腿长,一腿短,这个应该比较容易理解。   第二个,会对轮胎造成伤害,减少使用寿命。再往大了说,操控性,油耗,胎噪都会收到影响。   2、车灯   汽车灯光的检查主要包括雾灯、大灯、高位刹车灯等,一旦发现变黑的灯泡,就要尽早换掉。普通卤素大灯一般使用两年时间后光线就会减弱,而如果要改装氙气大灯,色温最好应在5000至6000K之间。因为,色温越高,在浓雾天气光线的穿透力反而越低,安全隐患也就会越大。   3、定期清洁雨刮片和前挡风玻璃   前风挡玻璃上的团状的水痕主要是油渍引起的,经常在路上开车烟雾里的油渍难免会吸附在上面,所以清洁玻璃不光是去砂石,还有上面的油渍,如果不经常清理,在雨刮条和玻璃之间,会有很多细小的沙石。当雨刮刮动时,玻璃和雨刮都会受到磨损。   4、注意轮胎的保养   特别是在冬季寒冷时,轮胎橡胶会变硬而且相对较脆,摩擦系数会降低,所以轮胎气压不可太高,但是更不可过低。外部气温低,轮胎气压过低,软胎严重会加速轮胎老化。   要及时清理胎纹内的夹杂物,尽量不要多次补胎,更换掉磨损较大的轮胎。轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。   5、冷却液   发动机的整个冷却系统都是带压的,热车状态下的冷却液,在打开时一定要注意安全,可以辆车时打开,拧松一点放气,再完全打开。当发现防冻液液位比较低时,要及时加入,防冻液不要混着加,用一种就可以了,在平时我们应准备一两瓶备用。   如果发现车子下面有水,看看它有没有颜色。我们知道冷却液是有颜色的,有红的和蓝色的。如果没有颜色就是空调水,有颜色的是冷却液冷。如果确定泄露的是冷却,严重时一定不要启动发动机,可以找有经验的师傅查看一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  自从中秋之后,天气一天天转凉,雨也是这几天接连不断地下个不停。相信很多车主这几天都等着晴天后再洗车,也会有很多车主朋友选择自己动手洗车。其实很多洗车的方法是不正确的或者是不科学的,殊不知这里面还有不少学问。那么究竟能不能自己清洗爱车?怎样清洗才不会伤车呢?今天老司机就教教大家这自己动手洗车的玄机。   选择专用洗车液   洗车时,我们很多人家里最常用的就是洗衣粉和洗洁精兑水了,这种做法无疑等同于自杀。洗衣粉中的清洗成分一般为磺酸,磺酸长期作用于漆面,容易导致漆面发白,失去原来的光泽。而且洗衣份大多是碱性洗涤剂,长期使用会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。所以说在自己洗车的时候必须选专用的洗车液,并以含水蜡成分的洗车液为最佳。   预洗程序很重要   车子平时肯定有许多尘土、泥沙附在车身,如果上来就直接用水枪冲,用海棉擦,洗车倒变成了给车“打沙皮”所以这个时候预洗程序就相当重要哦,即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在车身上,并等待一两分钟,经过浸泡,大部分的沙土可以与车漆脱离,再用水枪冲洗,可以避免上洗车液时,沙泥划伤漆面的危险。   纤维细质地软的专用洗车毛巾   不少车主都随意从家里拿一块普通抹布就匆匆开始洗车,其实这样的方法肯定是不可行的。我们还是要购买纤维更细,质地更加柔软的专用洗车毛巾。超细纤维毛巾纤维密度大,吸附能力强,而且使用寿命比普通毛巾要长,长期水洗后仍不变形。专业的洗车应该用优质的麂皮布,不但吸水性强,能够快干,柔软度高,而且不掉毛屑。   选择合适的洗车水温   千万不要在汽车刚刚行驶后马上就开始洗车!汽车在经过一段时间的行驶之后,发动机、底盘以及各运转系统都处于高温状态,这个时候用冷水来清洗车身,无异于让一个剧烈运动完毕的人大量喝入冷水,其刺激性可想而知,严重时还会发生爆裂。即便要清洗并没有长时间行驶的车,但如果车身在阳光下经过了一定时间的暴晒,立即用冷水洗车,热胀冷缩的特性也容易造成车漆的老化。   雨天后必须洗车   有的车主看下雨了,就误以为雨水冲干净了自己的车。大家都不知道雨水是呈现酸性状态的吗?会伤害爱车的吗?其实雨天的汽车是很脆弱的,因为雨天的车身上被蒙上一层土,这层土像细砂纸般包在车身上,一旦有摩擦,就如同用砂纸来磨车漆。同时,如不尽快清洗车漆表面的雨水渍,不仅会影响美观,而且时间久了就会损伤漆面。所以大家记住下雨后,一定马上对爱车进行清洗。   不要频繁洗车   洗车过于频繁,表面上能保持漆面干净,但实际上会在不经意间加速漆面氧化,导致漆面暗淡和失去光泽。一般情况下,一周洗1次就比较合适。一般的浮尘,用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等,车主应尽快对车辆进行清洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  汽车排量数字后面带个英文字母“T”比如:1.4T,1.6T,1.8T......相信大家都知道是涡轮增压发动机。但是1.6L和1.6T它们之间性能的差别在哪里,哪个更省油应该很多人是不太清楚的。其实带T的产生的功率是热能加回收的机械能(通过提高热效率实现),而不带T的只有纯热能。再加上带T的发动机比同功率的发动机轻很多,又能节省一部分功率,所以在涡轮介入的情况下,带T的省油是非常明显的。不过带T的发动机温度很高,发动机寿命短,事故率高,但是省油动力大!不带T的动力小,发动机相对温度低寿命长,作为跑长途少市里多的车主还是不要T。   1.6L好,还是1.6T好?   安装了涡轮增压器的轿车驾驭起来的感受是和大排量的轿车有一定区别的。涡轮通常有个通病,要启动涡轮必须要达到一定的废气量才能真正达到涡轮的效用,所以低速和起步阶段涡轮并不开启工作。   譬如说一台1.6T的涡轮增压轿车,起步加速并不会比1.6L的快。可是当涡轮介入的时分,1.6T的动力会窜上来,因此假定你寻求驾驭的感受的话,涡轮增压引擎并不适合你,假定你是跑高速之类的,涡轮增压才显得格外有用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时分比照可以增加40%最常见的1.6T涡轮增压发动机来说,通过增压往后,动力可以抵达1.8L发动机甚至2.0L发动机的水平,可是耗油量却比1.6发动机并不高多少,在其他一个层面上来说即是跋涉燃油经济性和下降尾气排放。   在一样一款车上,1.6T车型的报价通常要比1.6L车型的报价高2至3万,通常1.6T的报价就要和1.8L甚至是2.0L的差不多了。我们拿某品牌XT1.6L和1.6T的价格来作参考。   涡轮增压使得发动机在马力一样的情况下排量更小,符合如今的节能减排的大势。而自吸气发动机在保护报价、平顺性等方面更加优异。1.6L更便宜,1.6T更环保。后期保养开销1.6T比1.6L来得大,每次会多出200左右。   温馨提示   小编认为有驾驶喜好的人才会选择1.6T但是大部分的人都是奔着舒适省油来的。1.6能满足他们,但是1.6T就有点费油了,重要的是,还要烧97的油,虽然每升油差不到5毛钱 ,但是对于买不带T的人们还是很在乎。而且带T的保养比较贵,5000公里一保养,比起自然吸气的要费心。驾驶习惯更要好,比如热车方式和跑高速以后不能马上熄火等。最后的因素才是价格差异。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  很多车友都是在汽车故障很明显时才发现端倪,其实汽车故障除了根据异响、尾气颜色等来判断,很多时候根据气味来判断也是老司机的常用招数。只要将各种判断故障的常识都了解一些,就可以很大程度上避免一些意外和事故,防患于未然。   浓重的焦糊味   造成原因:离合片烧损或没松手刹   在行车过程中闻到了非金属材料烧糊的特殊气味,一般是爱车的离合器摩擦片有烧损、过薄或过热的现象。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿,因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。   如果离合器使用起来很正常,也没有明显难挂挡或起步困难的情况,并且下车闻到的气味并不来自车前部,而是车的后部,那么我们就要检查后制动系统有无过热现象了,有些粗心的车主在拉着手刹的情况下还强行行驶,这会让后刹车片抱死,从而发出焦糊的气味。   驾驶室内有塑料的糊味   造成原因:电线过热或有电器短路AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果你闻到了车内一阵一阵的塑料制品糊味儿,大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄,所以即使线路已经发生过热现象,气味也不会像离合器片烧损时那样大。但电线的烧毁,一般多伴有局部冒烟,或局部发热的现象, 只要细心检查肯定能找到源头,确定故障部位。   电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因,别看电线烧损的气味不大,但危险指数却是非常高的,一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多,如果不及时发现,很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸,甚至引起整车自燃等现象。   机油与汽油混合燃烧后的味道   造成原因:机油窜进燃烧室参与燃烧   这种味道一般比较少见,不过闻到后您一般都不会判断错。由于机油与汽油的燃点不一样,所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧,这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出,也就是我们俗称的冒蓝烟。   汽车冒蓝烟是一种不正常的现象。正常情况下机油只应在机油管道里对气缸壁和活塞进行润滑,不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重,原本在机油道的机油就有可能窜进发动机燃烧室。   此外,气门磨损严重的发动机也有可能烧机油;一些车辆的输油管发生老化渗漏,也有可能会让机油滴到发动机或排气管上,这时散发出的阵阵油味儿还有可能引发火灾。   提醒您:当您闻到车内有不该出现的气味时,最好马上彻底清扫,否则长期如此会引发呼吸道疾病危及健康。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  开车上路一些刮刮蹭蹭都是在所难免的,同样也难免被追尾。很多人看过汽车的碰撞试验,一般看到的都是前部碰撞,尾部碰撞试验很少看到,其实尾部碰撞的危险系数也非常高,那么什么类型的车遇到尾部碰撞会比较危险呢?   1、轿车的两厢车比三厢车被追尾时更危险吗?   有许多人都有这样的想法,当车子被追尾时,两厢车车尾离驾驶人距离更近,所以在被追尾后受伤的力度也更大,真的是这样么?一般情况下的被追尾事故,在被追尾车的前面没有阻挡物的情况下,三厢车虽然有尾巴来缓冲,但它的车子比较重,由于惯性受撞击力也比较大。而两厢车虽然没有尾巴,但质量轻惯性小,受到的撞击力也就小一些,相比之下在受同等速度的车辆追尾下受的损害应该不会差多少。   较为常见的正面撞击,这种情况下肯定是两厢车安全,因为车相对轻,惯性小,容易减速和操控;即使以同样的速度撞击,质量小的话撞击能量就小一些。   2、SUV、MPV 5座和7座哪个更安全?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最近的SUV车很受人们欢迎,因为空间的问题,越来越多的人开始考虑SUV车型,也有不少人考虑MPV。但不论SUV还是MPV都有5座和7座的,大部分7座可以说是在5座的基础上把后备箱加一排座位。这排座椅紧贴车尾,看上去比较不安全,有些人就想,万一遇上追尾,坐在最后一排的乘客会不会被挤扁!   如果是被追尾确实有些不利,要是没装第三排座椅,后备箱可以在被追尾时吸收一部分能量,如果有第三排座椅,这时距离车尾比较近,在追尾时,受伤害机率会更大。要是侧面碰撞的话那就没有什么区别了。   再一个就是追尾首先要看后车车头高低的情况,如果是车头低的三厢或两厢车追尾,只要速度不是很快,问题不是很大的。如果是车头高的货车追尾,对于轻微追尾来说,一般是伤保险杠和尾箱门下方,只要头枕高度调的合适,可以保护乘车人;对于严重追尾来说,即使有头枕后排受的力也是很大的。   所以,5座有5座的好处,7座有七座的优势,买车时如果我们觉得5座的空间能满足日常需求,最好买5座的,这样后储物箱的空间也比较大,但无论选什么样的车,最好选择可调节的头枕,安全带不用说了,如果有安全气帘那就更好了,有了这些,在追尾时能更好的保护乘员,减轻伤害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  体重过重的人,会给自己的生活带来一系列负面影响,诸如行动头脑的迟缓,甚至高血压、心脏病等等并发症。同理,一辆汽车的重量也会不可避免影响着用车生活的方方面面,那么车重带来的结果是好是坏呢?作为消费者,购车时要对车重的概念有个正确的认识。   碰撞安全性   首先,咱们还是重点说说车重跟安全的关系。车越重就越安全的说法,相信很多老司机对此是深信不疑的。但是,这种说法放在实际生活中要想成立是非常局限的,只有满足两车的车身尺寸与结构相同的条件下,同时还要设定在同等的车速下,关于车重碰撞安全性的对比才有意义。否则,质量重不一定就比轻的车安全。   然而,车辆质量无论有多重,一旦碰上大货车或是撞到墙,此时车重对安全性的作用几乎微乎其微,相反车越重带来的碰撞伤害或许会更大。所以,车重就安全的说法,只是存在理论上的可能性,而在复杂的实际生活中,发生碰撞时,车重只是极小的影响因素,车身结构设计、尺寸大小等才是至关重要的。   驾驶表现AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车重时刻影响着自身的驾驶感受,其中感受最明显的无非是车辆的操控性与动力性。就好比胖子跟瘦子跑百米冲刺,孰赢孰输可想而知。这也是为什么跑车能跑出惊人的加速成绩,一方面是得益于强悍的发动机技术,另一方面是使用了大量的轻量化材料来减轻重量。日常生活中,同样动力总成的汽车,当你选择满载或是空载的情况下,你会发现车辆性能的表现往往就差了一个等级。   养车成本   再来说回消费者关心的养车成本:油耗量。其实大家不必过于纠结车重对于油耗的影响,虽然车重会多少影响到性能的发挥,但增重几百公斤对于油耗的影响,仅仅也只是增多了零点几升,其作用就相当于满载条件下行驶。因此,一台车省不省油,购车时更多是关注动力系统是否先进,以及驾驶习惯是否合理。   高速稳定性   德系车重、日系车轻,即是共识也是偏见,尤其是两者在高速上表现出来的稳定性,想必很多人都有一种体验,就是日系车比德系车更容易发飘,那么车重真的跟稳定性有关吗?事实上,日系车的质量并不一定就比德系车轻,车身造型、底盘调校以及轮胎等才是决定车辆稳定性的关键所在。举个例子,质量更重的SUV却比轿车更容易发飘,两者之间的感受区别正是说明底盘、造型等存在显著的差异。   总结   综上所述,车重除了会影响到车辆的驾驶性能,对于其它的安全性、油耗、稳定性等方面是不存在必然的因果关系。当然,车重也是可以作为衡量自身购车时的一个参考指标,只是在当今轻量化和科技发展的背景下,未来汽车的重量趋势只会越来越轻,最终会达到了一个最合理最科学的车重标准。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "不关闭空调熄火有哪些危害?   这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。   出风口是随意拨动的吗?   空调出风口的调节 有些司机在开空调时,对空调吹的风向并不注意调整,从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理,建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上,开暖气时则应将出风口适当朝下。   空调使用时间也有考究?   空调使用时间,不少司机往往都是一上车就开着空调了,而长时间使用汽车空调,就会大大增加冷凝器压力,从而大大增加制冷系统损耗。所以,空调使用时间不宜太长,当车内温度达到比较舒适的温度下,可适当将空调关闭一会,过上一会在重新开启空调。   夏季进车立即开内循环?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的,因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。   由于内循环是空气在车内的循环,使车内含氧量逐渐降低,当气缸中的汽油燃烧不安全,产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢,从而导致车内空气越来越差。因此,建议车主在使用空调时应开一会内循环,再切换到外循环,以启动换气的作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  很多司机,包括老司机在内,都有这样一个习惯,一上车,就插入钥匙一拧到底启动车辆。启动车辆不就是拧一下钥匙或者按下一键启动按钮吗?怎么可能会伤车?   别不信,汽车点火方法如果不对,就会对车子造成不同程度的伤害,而这种伤害大小难以把握,严重时可能就会令你有很大的损失。   汽车点火开关有四个挡位,我们先来了解下四个挡位分别代表什么。   LOCK状态:锁车时的状态,此时方向锁止,全车电源也被切断。   ACC状态:接通汽车部分电器设备的电源,如空调、CD等。   ON状态:接通所有电源,行车电脑开始自检,行车时处于这个状态。   START状态:这是发动机启动的挡位,启动后会自然恢复到ON状态。   这四个挡位是递进式的,让每个电器设备陆续进入工作状态。如果直接从LOCK状态直接进入到START状态,因为瞬时通电会对汽车的电瓶造成极大的冲击,电瓶是无法瞬间承担如此大的冲击力的,因此很可能把电路系统或电子配置给”冲”坏。经常这样做会大大缩短电瓶的寿命,发动机启动会变得困难,促使积碳的产生。   钥匙插进点火AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在钥匙插进点火开关后,旋转钥匙,在每个挡位停留1-2秒钟,给予电器设备通电的时间,同时,油泵在建立油压时会发出轻微的声音。等声音消失后,或者在大约10秒钟后,转动钥匙进入下一挡位停留一下打着车就可以了。   这边小编有必要再说几点其他的注意事项。如果钥匙插入后扭不动,千万不要用蛮力,一般新手会犯这种错误。这个跟方向盘转动一样,需要以退为进,扭住钥匙往相反方向转一下,或者也可以试试,边转动方向盘边扭动钥匙,也许就能轻松解决了。   也会有改装后的钥匙与行车电脑不匹配,在插入点火后,不回到ON状态,这个时候要注意,很有可能会产生烧发动机等故障。   无钥匙启动   现在很多车型都有配备无钥匙启动系统,尽管简便省力,但是该注意的也不能松懈。   正确的启动方法是:在上车后,先轻轻按一下,这个时候只是接通了音响电源,仪表灯是不亮的。再按一下,相当于ON挡位,仪表灯亮起,油泵开始建立油压,这个时候需要等待5秒左右,以保证油泵建立充足的油压,行车电脑自检完成,最后按第三下启动。   值得注意的是,在行车电脑自检完毕后,如果哪个图标常亮,表示车子哪个部分有故障,需要及时排查进行修理。   插入式智能钥匙   有一种类似老迈腾(参配、、询价) 的插入式智能钥匙,只需把整个钥匙插入指定槽内,按到底就能启动了。   同样,这个也要避免直接打火。正确的操作方法是:先不要把钥匙直接全部按进去,只需按进一大半,接通电源,等待油泵建立油压,大概5秒后,按到底启动车辆即可。   这种钥匙里面有芯片,所以尽量不要和电子产品放在一起。电磁波不仅耗电,而且会影响内部芯片,甚至可能会导致智能钥匙失灵。   汽车点火对于大家来说很容易对不对?但是不掌握正确的点火方法,时时刻刻都有可能损伤我们的爱车,不要为了省时间,尤其是夏天这种坐进去就难受的季节,就选择偷一把懒。真的要好好保护你的爱车! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  一个司机一辈子发生车祸的概率有多大呢?有人曾经计算出来的结果是:7.2%,这是在中国的概率,这个概率非常高了。但是也有司机开了20多年的车,一次事故没有发生的,所以避免车祸一定是有办法的,就看你做不做了。   实际上减少事故的发生,作为城市管理者也要多进行道路改善。譬如很多时候在红绿灯路口,非机动车直行和机动车右拐是同时进行的,这个时候机动车拐弯有一定的盲区,所以司机一定要慢,除了看后视镜,还得扭头看看窗户,避免有电动车进入盲区。   大方面来讲,非机动车直行和机动车右拐的地方是否可以设置机动车右拐的红色箭头避免和非机动车直行同时进行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   经过十字路口,必须减速。而不是距离红绿灯路口几百米看到红灯倒计时已经进入个位数就不减速了!   开车的朋友一定要记住,你正常行驶,不代表别人也正常行驶,要不然这个世界就没有意外车祸了。   调头的地方也是车祸高发区,原因只有一个那就是抢!希望广大的司机朋友,都礼让一下没什么,真的没什么,就那么2秒。   实线变道插车是一个很不礼貌的驾驶行为,而且也违反交通法规,但是很多人对于道路不够熟悉,发生这些情况在所难免。所以大家如果遇到的是外地车牌的车,还是让一让吧,中国的城市道路50个城市可能30个都是不一样的。   所以进入一个陌生的城市,如果要直行,保险起见大家还是走最右侧车道吧。加装道路导向牌,真的可以提前500米做出判断。而不是到了红绿灯才看见。导向牌有时候可以距离路口远一些,或者再高一点,这都需要出台强制标准。   说完变道,我们来说T字路口,很多T字路口没有信号灯。T字路口直行车辆车速过快,所以在T字路口转弯必须眼观六路!尤其是要左转的车辆,更要注意直行的车辆速度,千万不要抢,根据车辆距离要按喇叭提醒,如果左侧车辆距离你200米左右,车速适中,你一定要按喇叭警告自己要通过,这样会让安全系数增加。如果主干道有隔离带,那么越过隔离带前一定要观察好干道的车辆行驶情况千万不要掉以轻心。   高速路分道口的事故可是屡见不鲜,很多原因归结于导航提醒延迟,或者根本没有使用导航。所以大家高速路行驶必须要导航,买个手机支架用手机导航也是可以的,现在的手机导航软件也是非常不错,如果手机声音小,建议买个蓝牙音响,这样会增加你的驾驶体验。毕竟,开车回家安全第一。   最后我们说,开车不要存在侥幸心理,侥幸心理是诱发事故的主要原因。平安出行,从我做起吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:杜安迪" "  【搜狐汽车 真相实验室】中秋小长假刚刚过去,相信不少朋友的自驾游也已返程,在经历了长途或者城市周边的短途自驾游之后,车辆的安全状况不可忽视,别以为没有明显行驶异常就可以掉以轻心,为了保证车辆在自驾游之后仍能保持一个良好的运行状态,对车辆的检查与养护必不可少,本篇我们就手把手教您自检车辆安全。   在经过长途高速行驶之后,应该为车辆进行一次清洗,以便检查漆面、玻璃等是否有划伤和裂痕,重点应该检查汽车前后保险杠以及侧面车门何前风挡,如果有划痕则视情况自行修补或是报保险。   如果风挡玻璃出现裂纹要保持高度关注,如果裂纹在之后行驶中有扩大的趋势,建议立即修补或是更换风挡玻璃,切忌不可放任不管。   在车辆经过长途行驶之后,接触地面最多的轮胎是最容易出现问题的部件,而轮胎的安全性直接影响着车辆行驶的安全,因此在车辆经过长途行驶之后即使没有出现胎压报警或是漏气等情况,也应进行详细的检查。   检查轮胎首先检查花纹处是否夹杂石子等异物,是否被钉子扎上;其次检查侧面是否有开裂、磨损以及鼓包的情况,这些都是可以通过肉眼来判断;最后要借助胎压表检查胎压是否在正常范围。   车辆刹车系统的检查在长途行驶之后至关重要,车辆在高强度行驶之后,刹车片的磨损情况需要注意,如果出现刹车无力,或是刹车时有异响或者刺耳的声音,则一定要到4S店等专业检测机构检查,必要时进行刹车片更换。   如果自驾游的途中路况不佳,那回来之后有必要检测一下底盘是否被刮花。因为底盘上布置了燃油管道、排气管道、变速箱及发动机缸体等,这些重要部位都需要进行特别的呵护。   三油 :1、汽油看油表;2、机油检查可将油标尺拔出来,擦干净后再放进去,隔一阵后再拔出来查看,机油的液面在上线与下线之间就可以了;3、刹车油只要油盒的液面不低于下线就行。   两水 :1、水箱MIN线下需要及时补水。2、雨刮水箱如果有沉淀物需要洗干净之后再装上,然后将雨刮水装满。   同时检查动力总成、传动系统有无渗漏机油。主要检查几大部件如发动机、变速箱、后桥等。一般来讲长途驾驶过后防冻液和机油的缺失是比较普遍的现象,切记不同标号的机油不要混合使用。   检查发动机油路由于各个省市地区的油品质量都会有一定的差别,如果使用了低标号汽油或者劣质汽油,对发动机和油路的损伤不容小视,一方面发动机会产生爆震、噪音;另一方面发动机常会表现无力,油耗增加,严重时更会使发动机零部件损坏。所以长途自驾归来后最好还是检查一下发动机的油路。   在经过长途行驶之后,汽车空调滤清器和空气滤清器上都会吸附一些灰尘,这些灰尘可能会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等情况。所以,自驾归来后要检查空气滤清器和空调滤清器,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器则应及时更换。   总结: 中秋小长假过后,相信您玩的一定不错,但也不要忽视爱车的保养。车辆在经过长途行驶之后应该进行全方面的检查,从外观、轮胎、底盘到油液的使用情况,这都与我们的行车安全息息相关,希望通过本篇内容对您的爱车养护和行车安全有所帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在跟老司机聊到汽车的换挡时机时,老司机总是讲的头头是道,告诉如何在不踩离合器的情况下就能换挡的技巧和一些在行车中应该注意的事项。但是有一个问题,大部分老司机都明知道这样做伤车,但依旧如此操作,那就是几档起步的问题。   一般来说在驾校时学到的流程是,用一档起步,然后根据速度和发动机的转速逐渐的升档,因为档位越低扭力越大,也就是说在一档时汽车扭力最大汽车最有劲,之后扭矩逐渐变低,这也是汽车在爬坡时为什么要用一档或爬坡挡的原因。   话说回来,如果在起步时不用一档起步,而用二档起步可以吗?事实证明当然没问题,而且大部分的老司机都是用二档起步,甚至还有用三档起步的,这也说明了一个问题,在发动机的扭矩足够的情况下,任何一个档位都可以起步。但老司机用的二档起步,对汽车的影响到底有多大?   1、二档起步离合器磨损增大,因为高档位起步,齿轮与当前车速不匹配,需要司机控制离合器长时间处于半联动状态,直到档位与车速相匹配才能放开离合器,不然容易熄火。   2、二档导致起步油耗增加,因为档位越高扭力越低,导致起步时动力不足,耗费燃油。   3、起步效率低,起步慢,耽误时间。   4、影响发动机工况,如果油离配合不好容易熄火,发动机更容易爆震,不仅浪费燃油而且燃烧不充分,长期如此会使燃烧室内积碳,发动机磨损增加,从而影响动力、油耗、安全及舒适性。   上述的这些缺点都是基于二档起步的情况下,但是二档起步也并不是不可以,如在雪地起步时,汽车驱动力过大会导致汽车车轮打滑,用二档起步降低了汽车的扭矩,这时车轮在不打滑的情况可以平稳起步,很多汽车上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是总的来说,二档起步对汽车有一定的伤害,但是对于老司机来说二档起步是一种习惯,一能节约起步时间,另一方面能体现发动机有劲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  随着汽车的增多,交通事故也越来越多,因追尾引发的交通事故也是日程最常见的事故之一。很多人碰到轻微的追尾事故都是私下解决的,那么私下解决到底是谁陪谁?那么在此类交通事故中,如何认定事故的责任呢?   交通事故的责任是根据下面两条认定的: 1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任。   2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。   这些追尾事故该谁负责呢?   1、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。   2、正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   3、如果车辆合法占有人经过车主同意,又将车辆交给第三人发生交通追尾事故的,合法占有人和第三人作为共同被告,则车主承担连带责任。   4、连环追尾的处理方法:   第一辆车刹车后,被后面的车追尾,该车的损失在车辆尾部,原则上以“追尾”为由,由后面车承担全部赔偿责任。   追尾后在赔付前车损失时,根据目前的交通处理规则,是百分百的全责,由保险公司依据“第三者责任险”赔付。   自己车头的损失,这个要看情况,如果交警认定是你不及时刹车造成的,由你自己承担费用,如果是被后面的车撞上再往前挤的,则由后面车辆赔付。不管那种情况,该车的保险公司都不予理赔。   自己车尾的被撞损失,则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失,主要涉及两块。一是撞前车的损失,由保险公司依据“第三者责任险”赔付,车头损失,要看是不是及时刹车了。   5、如果在行驶过程中,前车违规行车或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车违规的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果是后车故意撞前车,肯定由后车负全责。   6、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任;如果前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  备用轮胎是汽车的重要配件,而更换车轮必备的千斤顶则是备用轮胎的重要配件。但现实情况中,很多驾驶员根本不知道如何使用千斤顶,更不知道在错误的地方使用了千斤顶将会给车辆带来很大的损伤。今天小编就为大家普及一些有关千斤顶的使用方法,使你的爱车免遭损害。   “小车”千斤顶不能用于“大车”   “千斤顶一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车配备的千斤顶中较为常见的是齿条千斤顶,因为它具备重量轻、体积小、便于存放的优点。但由于支撑的重量有限,所以通常配备于自重1吨左右的家用轿车”高级汽车工程师姜先生说,厂家一般会根据车型的自重配备适合的千斤顶。一般轿车配备的千斤顶承重在1.5吨以内,而越野车由于自重较大,其配备的千斤顶通常可以承重2.5吨左右。因此大型车切不可使用小型车的千斤顶,以免在维修车辆时产生安全隐患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   据了解,目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶,它是利用车辆的尾气对气包进行充气,一般此类千斤顶的最大支撑重量在4吨左右,适合条件比较艰险的救援或者是越野车的自救和脱困。   使用千斤顶前必须停稳车辆   “如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定,那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落,造成工具的损坏还是其次,如果导致车下维修的人员受伤就太不应该了”姜工程师说。   据介绍,正确使用千斤顶需要将车停稳、拉起手刹车,手动挡车挂入1挡或者倒挡,而自动挡车需挂入P挡。之后千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用,如果是比较松软的地面,比如泥路或者是沙土路面,在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作,减小压强,以防千斤顶陷入到松软的地面里。   错误的支撑点将损坏底盘   很多车主从来没有使用或亲自更换过备用轮胎,更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶使用方法和支撑点的介绍。   据介绍,车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点,家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧,好似底盘两侧的两道鳍,在前轮的后面20厘米左右,后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的,可以承受比较大的压强,如果把千斤顶支在底盘的钢板上,很可能对底盘造成不必要的损害。另外,支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作,如果千斤顶打滑车辆掉落下来,底盘和千斤顶都会受损害。   很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的,需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转,所以在举升千斤顶的过程中,用力要均匀,切忌过快或者用力过猛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  轮胎对于我们的爱车来说绝对是必不可少的部件之一,但是绝大多数车主对于车辆轮胎的保养往往是忽视的。什么时候应该换轮胎,什么样的轮胎应该换,相信好多车主自己是不清楚的。今天,我们就来普及一下关于轮胎更换的那些事儿。   根据统计,在每年发生在高速交通事故中,轮胎的问题大约占70%以上,车胎爆裂致使车毁人亡的事情时有发生。由此可见,轮胎安全的问题必须引起我们的足够的重视。那么究竟什么样的轮胎应该换掉呢?   1、轮胎已经漏出磨损指示线。现在大多的轮胎设计都很人性化,当轮胎用过一段时间后,就可以逐渐能看到轮胎的磨损指示线了。当出现这种情况时一定要记得及时更换轮胎。   2、轮胎侧壁裂痕。当轮胎出现侧壁裂痕或是细小的沟槽时,一定要引起注意了。因为这时的轮胎十分危险,很有可能引发轮胎漏气或是爆胎的发生。当出现这种情况时务必及时更换轮胎。   3、轮胎凸起或起泡。轮胎凸起或是起泡很容易导致胎面强度不足以至于引起爆胎等情况的发生,进而造成人员伤亡。这种情况就不要犹豫了,必须换胎了。   轮胎安全直接关系着行车安全,做好日常轮胎养护,定期检查检验轮胎状况,及时更换破损轮胎,祝大家行车平安。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  汽车的诞生便给行人安全带来威胁,而今汽车撞人事件早已司空见惯,并且每时每刻都有汽车事故发生,汽车行人保护便应时而生,给行人安全带来有力保障。   行人安全这一概念在20世纪60年代由美国最先提出,国外在行人保护技术上研发较早,2004年已在外部安全气囊,发动机罩弹起装置、电子智能等安全技术上具有明显优势。   2009年8月23日上午国内首例汽车撞行人碰撞试验在天津中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行。一辆应用了多项有助于减少行人伤害技术的第八代雅阁轿车,以40公里时速撞向模拟横穿马路的假人。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”   在许多事故中,行人的小腿,膝盖,骨盆,胸部和头部,是最常见的受伤区域。那么汽车上有哪些保护行人的装置呢?   1、行人安全气囊   比如沃尔沃的V40和V40 Cross Country已经配备了行人安全气囊。沃尔沃的行人安全气囊是配置在前风挡玻璃下面,当行人被前保险杠撞到时,由前保险杠中的传感器激活安全气囊。气囊会抬起发动机罩,主要保护被撞行人的头部。也有气囊是安装在前保险杠上的。特定情况下气囊会从保险杠中弹出。   2、夜视系统   一直以来,夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状态之一。以往的事故统计表明,其风险系数明显高于日间驾驶。BMW的夜视系统及远光辅助系统的研发和应用,使驾驶者在夜间驾驶车辆时更快的探测到行人信息。   3、车头形状   像一些头高马大的平头车,包括那些散热器高于人体胸部的凸头车,如客车,货车等。这些车不管保险杠位置是高或是低,行人一旦被撞只有垫车底一条路,即使车速很低也会出人命。不管在什么时候,都要远离这些车。   还有就是车个子较小,保险杠高度不超过人体大腿,但是这些车往往速度比较高,对人体撞击力比较大,人被撞后多数会扑向前挡风玻璃甚至到车顶后面,摔到地面。   许多车子在外形前端设计上看起来比较“圆滑”,没有什么棱棱角角,这也是为保护行人设计的。的据说已经有一种增加行人安全的设计方案,一旦被撞人倒向发动机罩或前挡风玻璃,立即启动保护机构,抱紧被撞的人不让离开汽车。   4、保险杠   保险杠是人车碰撞过程中第一个被碰撞到的汽车零部件,也是造成腿部骨折的主要原因要减少对腿部的伤害,需要保险杠在撞击时能有5~7.5cm的变型量,以吸收撞击时的能量。保险杠是塑料的,想必大家都知道,其实最开始保险杠确实是金属的,但出于保护行人而该车塑料的,通过弹性的变型吸能,从而减小撞击力量,从而有效地保障行人的膝、腿免受严重伤害。   总结,保护行人,主要的不是靠上面的那些装置。而是要很好的驾驶习惯。行人保护装置固然重要!可是不仅仅靠设备,更靠理念和良好的驾驶习惯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  大家在选车时,根据各自的需求不同在众多的汽车品牌中,选出最适合自己的车辆。虽然说各自的需求不同,但是大家都追求的是安全。一款汽车的安全性,可能要比空间、舒适、动力更重要。今天我们不过多的去讲述一款车的安全性,而是聊一聊汽车保险杠这个听起来好像很“安全”的部件,汽车保险杠为什么是塑料,而不是更坚硬的铁或其它材质。   其实这个问题,并不是一个大问题。因为部分“老司机”都开过用钢板冲压而成的保险杠,在那个年代热别流行“钣金”,一个优秀的钣金师傅敲出来的事故保险杠跟没出事故一样,当然钣金敲的好,也利于后续的工艺的处理。但是金属的保险杠为什么会被淘汰呢?其实金属保险杠有很多的弊端,如在发生事故之后很难修复、发生事故时碰撞受力比较大,车辆受碰撞影响比较剧烈、在汽车与人发生事故时对人的冲击比较大、金属保险杠增加车重,增加车辆油耗等等,所以这种金属保险杠注定被淘汰。   目前汽车的保险杠采用增韧(改性)聚丙烯(PP)材料作为原料注塑成形(聚丙烯Poly(propylene)塑料,俗称PP料),这种材料有质量轻、耐腐蚀性好、制品的强度、刚性都较好的有点,缺点是耐低温性差(由抗冲PP共聚物、苯乙烯类弹性体和聚烯烃类橡胶3种组成共混改性材料,具有高刚性、抗冲击、耐划伤和可涂装性,注塑成型保险杠装车后,受8 km/h的冲撞不碎裂,并具有复原的弹性,性能与PU差不多,成本则降低10%~20%)。 图为注塑模具   塑料保险杠的优点:   1.塑料材质降低车重   汽车总重量的降低,对降低油耗至关重要,在大家以往的认知中,汽车越重越安全,其实不然,汽车的重量跟汽车的安全不成正比,关于这点大师之前也讲述过。基于这点很多车企都在挖空心思搞轻量化,因为在“汽车安全”和控制成本的前提条件下,想降低汽车重量是对工艺和技术的考验。当然一些无关紧要的部件也可以做轻量化,如汽车的翼子板、保险杠等等。   2.在低速碰撞时塑料保险杠能起到缓冲的作用   当汽车在低速时发生碰撞事故,塑料保险杠可以起到缓冲的作用。如汽车低速撞到人时,塑料的保险杠轻微变现吸收大部分能量,以减少对人的伤害。   3.塑料材质的保险杠容易修复   塑料保险杠更容易修复,这点理解起来比较简单。汽车的前后杠是最容易发生刮蹭的地方,如果换做是金属材质的保险杠维修起来无比麻烦,而塑料材质的保险杠维修简单,尤其是在发生重大的事故之后,也能勉强修复,这点也降低了制造成本与维修成本。   当然塑料的保险杠还有很多优点,我们在这里就不一一列举,其实大家对于塑料保险杠是什么材质也并不关心,大家关心的汽车的安全性。在这里大家有一个误区,就是当汽车发生碰撞之后,发现保险杠被撞进去了,就认为汽车不安全,事实上一个小小个保险杠对于汽车碰撞的安全性影响不大,最重要的是起到了保护行人作用。上述是对塑料保险杠的简述,不知道作出车主的你,对于塑料保险杠有什么看法。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车上路,谁还没遇到几次小事故……   可是如果事故真的很小,   选保险理赔还是私了 ,哪个更划算?   不少车主也知道出险会影响来年保费上涨,   那么上涨多少呢?差价是不是比私了费用高?   来来来,和辣椒姐一起研究研究。 一、先分清谁的责任   你不用负责,那么将不会影响保费   首先,车险保费由商业险保费和交强险保费组成。而不同的事故类型会对保费有不同的影响。   如果本次事故你不用负责,那么将不会影响保费,所以在划分责任时请别轻易揽责,否则来年买保险你会心疼的。   而有责的情况下,就一定会影响保费了。而众所周知,交强险是赔别人的,是属于责任保险,而且比较便宜,往往千元不到,可财产损失赔偿限额只有2000元。   具体赔偿限额看下表:   那么假设不考虑本车损失,按照责任比例需赔偿对方损失不超过2000元 ,此时在交强险下理赔不会动用商业险 (不影响商业险保费)。   是不是发现了:怎么表格中无责时也会作赔偿? 这是保险条款规定的,但现在都简化成了“无责代赔”处理机制,而无责代赔不算出险次数。只赔偿对方损失,且不超过2000元就不影响商业险保险。   二、在有责情况下   出险一次,不动用商业险,交强险会上涨多少呢?   根据《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》,费率浮动详见下表   交强险保费费率浮动表   出险一次对交强险保费也就只有一成的上浮。对于普通6座以下的家轿,交强险新车保费为950元,出险一次会有95元的上浮。   结论——   在这种情况下,保费只有几十、百把块的上浮。除非是事故小到擦破对方的一点漆,补补漆就可以修复,否则保险理赔显然要比“私了”更划算。   目前现在理赔都不像以前了,小事故理赔已经很快速了,而无人伤的小事故,目前大多不用走交警程序,从报案到赔款到账更快了。   当然你如果还是嫌麻烦,特别赶时间的时候,不差这几百块,宁可私了,土豪请随意。   三、如果动用商业险怎么才划算呢?   一起研究车险费改新政策   上述只是针对少数,当对方损失超2000元,或己方车辆需理赔,这是就得动用商业险了。这里有必要先提下今年7月1日在国内已全面推行的车险费改新政策 。 我们可以发现,由于商业险动辄数几千元的保费,出险一次对保费浮动比较大。   咱直接出个结论——   每年第二次出险以后的每次出险,会导致来年保费有千元以上的上浮!所以此时(第二次出险以后)如果是几百块能搞定的小事故,建议不要动用商业险啦。   注意!当年已出险次数越多,小事故走保险就越不划算。   四、被拒保怎么办?   出险次数多,被拒保怎么办   由于保险公司为商业机构,同样追求商业利润,如出险次数过高(3次以上) ,来年可能会面临拒保,而且可能是集体拒保 ,在车险行业内部有保险记录查询平台,出险几次一目了然。   那怎么办? 车主可以联系规模较小的保险公司 ,为了抢占市场,这类高风险业务还是可能有人接。也可以选择脱保一年商业车险 ,只要车主在这一年内车辆没有发生交通违章或事故理赔,那么保险公司下一年就可按照新保业务承保。   但是交强险不会被拒保,交强险条例明文规定:“投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司,被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保”   五、小事故赔偿建议   直接给钱一了百了   从车主经济利益最大化的角度,对于小事故: 损失太小(只有一至两个外观件的擦挂)建议直接给钱一了百了,为几百块的小事故动用商业险得不偿失,还花时间。   当损失不大或者不好预估时,可先跟保险公司报案,拍照给查勘员或修理厂的朋友估损,避免对方漫天要价,靠谱的估损价就是私了费用,自己再将上次的保费套用公式做一个估算,最后将预估的保费上涨幅度和协商的私了费用做一个对比,如果发现私了更划算,此时再销案同样算作未出险。   OK,辣椒姐只能帮你到这里了。   遇到小事故,你都是怎么应对的?   来来来,告诉辣椒姐,一起涨姿势啊! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  前十字路口通常是事故频繁的地方,尤其是没有交通信号灯的时候,很多驾驶员一心急,互不想让而导致小剐小蹭更是每天可见。小剐小蹭还是小事,要是在郊区,你遇到的对手是泥头车,那后果就很严重了。   如何通过十字路口,该让谁先走,出了事故怎么判定责任,其实考驾照的时候,学习资料中的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里边都有规定,还明确了“路权”的概念,不过大部头的条例,相信一般车主是没什么心思去看的。今天砖叔就给大家来个精简版,复习一下!   通过十字路口谨记的法则是:转弯让直行、支路让主路、右侧先行。   -通过无交通信号灯路口-   在无交通信号灯的十字路口,前进方向的右侧车辆拥有优先路权,需要让右侧车辆优先行驶,如下图所示,即灰色车要让白车先行 如果有让行标志就更简单了,有让行标志的一方需要让行。 右转车辆让左转 -通过交通信号灯路口-   车辆右转   双方都是绿灯的时候,右转的车辆需要让直行的优先通行。   车辆左转   双方都是绿灯的时候,左转车辆需要让直行车辆优先通行。 特殊情况:   -信号灯交替-   假如出现了前车在上一个信号灯循环进入路口,还没来得及完全穿过路口就变了红灯,要让行已经驶入路口中的车辆优先通过。 -通过无信号灯环岛-   进入环岛行走需要让岛内车辆先行。   以上就是通过十字路口时车辆所拥有的道路优先权,明确了路权,才能最大限度降低路口事故的发生,而且交警也是通过车辆路权来判定事故的责任,大家千万要记住了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  最近有粉丝在后台给茶哥留言:真皮座椅的汽车应不应该放座套?不套害怕时间长磨坏,套的话后排座椅不能放倒还影响美观。   茶哥认为汽车安全的角度来讲非常不建议   对侧面气囊的影响:   很多包裹式座套会影响侧气囊的展开,类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。   侧气囊一般是长这个样子的: 2013 Skoda Octavia   好一点的车再加上侧气帘(头部保护系统),后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的: 2010Mercedes-BenzE-ClassCoupe   设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置,所以后果可想而知。   就算不考虑固定束带的问题,气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时气囊的表现也是未知数。   如果题主车型的座椅上找不到这个标志(或近似的,注明SRS或AIRBAG的标签)的话,那就当我多说了,没有侧面气囊也就不用担心这个问题。 对座椅安全的影响:   汽车座椅的角度,构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。   在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时,座椅是要保证:   人不会因为撞击力下滑,导致安全带(安全束缚装置)失效或产生未知问题   对脊椎的保护   座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury(挥鞭式损伤), etc...   所以汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分,每年IIHS, Euro NCAP甚至包括C-NCAP都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。 Volvo Spinal Protection   座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3座椅安全功能,具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。   温馨提醒:   总之能不用座套就争取不用座套。如果非要用的话也要保证只在后座用,前座坚决不用。其实要是想冬暖夏凉的话,题主应该考虑Heated and Ventilated Seats(加热和通风座椅)的选装配置,比座套舒服得多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  中秋和国庆马上就要来了,是一件非常开心的事,很多人选择在这个时候购车,但是,法定假日的时候车管所也要放假,很多新车挂不上车牌,只能使用临时牌照,但是你知道临时牌照是有讲究的吗?   在购买新车的时候,如果你要驾驶购买的新车,一般4S店工作人会要求车主办理临时牌照,有很多人会说,什么是临时牌照?为啥还要上临时牌照?接下来为大家解决这些问题。 什么是临时牌照?   在我们国家法律有规定,机动车上路行驶必须上牌,临时牌照只是车辆在取得正式牌照之前的一个过渡,这个期间粘贴临时号牌就可以在公路上行驶了,它的法律效应和正式车牌一样。   临时牌照怎么样办理呢?   一般来说,我们要去为车辆办理临时牌照时需要携带车主本人身份证、车辆合格证、车辆交强险保单以及购车发票。办理成功之后车辆上路就是合法的了,如果这期间出现事故等情况,保险公司会进行相应的理赔。如果车辆的商业险没有生效的话,一旦发生事故,保险公司只受理交强险理赔的金额,超出部分则需要车主承担。这里要说一下,交强险是车辆强制上的保险,一般情况下是即时生效办(也可预约时间生效,但必须是上一年度交强险未到期的情况下),而商业保险一般需要次日零时生效。   需要注意的是,并非所有已购买车险单位上牌的新车都可以或得保险赔付。需要满足以下三个条件:   第一,出险时间必须在保险有限期内,并要确保保险已生效;   第二,出险时必须提供有效期内的临时牌照;   第三,出险地点必须是临时牌照许可的行驶区域。   临时牌照有区别吗?   临时牌照是有区别,一共有四种,就像我们普通车辆牌照颜色一样,每种都用不同的用法。分别是:行政辖区内临时牌照、跨行政区临时牌照、试验车辆临时牌照和特殊车辆临时牌照。后两者临时牌照和我们消费者是没有关系的,我们主要针对前两种临时号牌。   行政辖区内临时牌照和跨行政区临时牌照有什么区别吗?   简单通俗点就是跨行政区临时牌照比行政辖区内临时号牌权利更大,这个权利就是能够跨省市行驶,而行政辖区内临时号牌只能本市或者本辖区之内行驶,不得跨省市行驶。其实这两种牌照很容易区分,“天蓝底纹黑字”的临时牌照是行政辖区内临时牌照;“棕黄底纹黑字”的临时牌照是跨行政区临时牌照。   临时牌照粘贴位置也有要求?   很多人有了临时牌照就将临时牌照放在了中控台上,其实这样做是不对的,临时牌照有规定的位置,具体规定的做法是:   一张临时牌照需要粘贴在车内前挡风玻璃的右上角,不能影响驾驶员实现的位置,不能被交强险等标志遮盖。   另一张临时牌照粘贴在车内后风挡玻璃左上角。和正式牌照一样,在车外能够清晰的看见临时牌照,不能故意遮挡。   临时牌照也有时间限制?   行政辖区内临时牌照(北京)有效期一般为7天,如果7天内没有及时办理正式牌照,还可以再次申请临时牌照,不过最多只能申请3次,也就是有21天的使用期限,在此期间只要在行政辖区内行驶就可以,如果驶出辖区,会按照无号牌车辆处理。如果被交警发现,还有可能面临车辆暂扣,罚款200元和扣3分的处罚。   跨行政区临时牌照有效期一般为3到15天不等。具体时间要看车主的理由了,假如你在北京买车,需要开回西藏,这种情况下,有可能给你办理15天的跨行政区临时牌照,其他情况下一般时间都很短。 一定要注意临时牌照的时间限制,如果过期被交警发现,可能面临扣12分的处罚哦。   相信身边有不少朋友会选择异地购车,这里也要注意一下,因为要回当地办理正式牌照,所以一定要办理跨行政区临时牌照。如果路途过远的话,可以选择物流托运的方式,这样既省心又省力。有些人比较任性一定要开回家,必须要谨慎驾驶,因为路途遥远、车况不熟等原因,很容易造成事故。   总结:   大家在购置新车的时候,临时牌照的使用一定注意,不要使用过期的临时牌照,否则耽误了汽车落户和安装正式牌照。希望大家在购车时谨记,有效期内的临时牌照/正式牌照,二者必须占一样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑洋   人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么汽车和人是一样的,在车辆出现故障前,都会有一些征兆表现,这是车辆在向你预警了,你懂这些预警信息吗?   排烟颜色异常   排气颜色异常正常尾气应该是无色、无怪味的,当汽车尾气有了颜色,车主也要能判断出汽车哪里出了故障。总之,有反常必定有原因!   白色尾气-可能是发动机汽缸缸垫有磨损,产生间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧,受热后生成水蒸气,直接从排气管排出。此外,低温热车时也会有少量白色尾气冒出,这是冷热交换的正常现象,热车后白烟自然消失。   黑色尾气-产生黑烟的故障原因较多,可能是需要清理积碳了,也有可能是油品太差或是点火系统发生了故障引起的。   蓝色尾气-蓝烟多是由于发动机内部故障,导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的,过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作,让其额外做功,增加能耗。定时检查机油使用情况。 工作状况突变   所谓工作状况突变,系指汽车的工作状况突然出现不正常现象,这是比较常见的故障症状。例如:发动机突然熄火后再启动困难,甚至不能启动;发动机在行驶中动力突然降低,行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏,甚至失效等。这种故障的症状明显,故容易察觉。 漏油   渗漏是指汽车发动机的燃油、机油、制动液等油液渗漏现象。这个问题最常见,也显而易见,车辆长时间停放后,地上有一摊油渍。但需要注意的是夏季开空调时,车下会滴水,要区分开油渍和水渍。除了看长时间停放后的地面,也应定期打开发动机盖检查一下发动机舱内部的状况,有油渍同样说明发动机存在漏油的地方。发现漏油还不做汽车检修,时间一长,大修是必须的了。 外观姿态异常   汽车停放在平坦的场地上,检查外形状况,如有横向或纵向歪斜等现象,即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障,这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮吃胎等故障。 异常气味   开车时候,闻到不明气味一定要先停车,寻找异味源头,以免更大的损失。这里的异味并不是指新车时候类似于室内装修的味道,而是一些汽油味、焦糊味。出现汽油味说明油路有渗漏或者蒸发碳罐已经失效。而焦糊味则有可能是制动拖滞、离合打滑、电路短路等原因导致,出现焦糊味的时候一定要停车,不能继续开。 发动机过热   发动机有一个正常的工作温度,这个温度一般用发动机冷却液温度来表示,也就是常说的水温。一般发动机正常工作后,温度都能维持在大约90-105度之间,并不会有太大波动而是维持一个相对稳定的数值。如果水温太高,肯定存在问题。车上有水温表,可以多加留意,若没有水温表,一般也会有高温报警灯。 轮胎磨损不平均   轮胎是汽车与地面唯一接触的地方,但是为了实现各方面的性能,车轮可不是垂直安装在车上的,有着各种各种的定位参数。而一旦这些参数出现了偏差,轮胎就会出现不正常、不平均的磨损,如果总觉得哪一个轮胎或者轮胎某一部分磨损特别快,那么一定是悬挂系统存在问题。 各位车主在平时一定要多注意这些征兆,把故障扼杀在萌芽! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  喂!保险公司吗?我的车被飞机撞了……怎么走保险啊!   保险公司:一脸懵逼……神经病......   常年开车在路上,谁还没碰上个交通事故呢   虽然不是这样:一架罗伯森R22直升机,与一辆大客车撞在了一起…… 和客机吻别的概率可能会直升机的概率要小一点 你们说,这个出租车打电话给保险公司说自己被飞机撞了,保险公司会觉得他在骗保吗??   大家遇到大多都是开着车和被人剐蹭了,要不就是自己的车停路边被人剐蹭,最可气的肇事车逃逸了,最心疼的自己刚买的新车。今天有范君就来说说这些情况下的处理流程。 先来说一说常见的两种情况   ▼   1、双方已经停车,对方借机逃跑   无论对方找什么借口,只要没经过你同意,也没留下“快速处理单”内的信息(车牌、身份证号、电话等)一走了之,那你首先,拍照取证,将你车辆的受损情况的各个角度拍下来保留现场证据。   然后,打122报警,报对方逃逸。报警服务台会指定管辖事发位置的交警大队事故组联系你。事故组会让你到大队报警做笔录(感觉比较麻烦),给你的车辆拍照。 喂,俺要报警   2、对方根本没停车,直接逃逸   其实如果没有摄像头记录下肇事过程,又不知道肇事车辆号牌的情况下,是很难找到肇事车辆的,警察叔叔那么忙,也帮不上什么。(都忙着帮外国友人找自行车去鸟~)   砰,撞车了,这时候双方都有些慌张,有可能对方就直接开车跑了,这时候你也别来个速度与激情,还是赶紧打开双闪靠边停车报警,切忌猛追。不要想着逼停对方,防止被肇事车“碰瓷”反咬。   告诉警察肇事车辆逃逸的方向、车辆类型、型号、颜色和车牌以及车损的部位,信息量越全越好,不知道肇事车辆号牌的情况下,又没有摄像头记录下肇事过程,是很难找到肇事车辆的,警察叔叔那么忙,也帮不上什么。这个时候装了一个行车记录仪那是多么重要,此前就有用户说他的车被撞后,是咱们的AutoBot 记录仪为他提供了重要证据。   发生事故后,心平气和。别忙着一下车和别人吵架,立刻用手机记录现场情况、对方车牌等信息,最好把对方驾驶员一起拍下来,万一遇上假车牌,手上还有人像这条线索供警方追查。   这里跟大家说一下,路边被肇事逃逸后,一定要先报警,不要着急给保险公司打电话,因为如果在找不到肇事者的情况下走自己的保险维修,是要自费30%的维修费用的(出现双方事故,一方逃逸或找不到肇事者,不计免赔会失效的。   所以如果找到了肇事者,只要交警判定对方逃逸,那么就是逃逸方全责。如果找不到,再给保险公司打电话,你懂的。   但由于逃逸,对方保险公司是有权拒绝赔付的,而作为受害者,此时只能走法律程序起诉逃逸司机和对方的保险公司,法院可以判决保险公司承担交强险内12万元的赔偿责任。   缺少第三方的情况(比如车停着被剐蹭了,找不到肇事者),如果上了车损和不计免赔,保险公司在第三方缺失的情况下会赔付70%;   若没上不计免赔,保险公司只赔付70%的85%。(如果只上了交强险,这种情况就没办法了)   提醒小伙伴:一定不能怕麻烦主动放弃追偿对方的责任,这样你的保险也不赔,只能全部自掏腰包修车。 【明明全责却左躲右闪不肯赔,怎么办?】   车在路上,难免刮碰。但有时候,遇到不讲理的,明明全责却左躲右闪不肯赔,也就是“老赖”,怎么办?下面给大家分享两个车友的办法,情况不同,请大家视情况而定。      我被撞过2次,一次是运输车,修了7000,一次是出租车,修了1200,撞了我之后都是不承认责任,交警把车拖回去审核,3天后,那出租车打电话叫我去判定责任,说是自己的责任了,他一天不出车要亏本300的份子钱,另外一个夜班司机也没工开,不主动承担责任干耗着一天就要损失差不多800元,耗不起, 另外一部运输车是物流运输的,更惨,整车的快递都压在扣车场,被客户骂死,也是3天后承担了责任。   关键来了,我修好车后,打电话要么不接,要么没时间,反正就是拖,对方耍赖我更狠,事故责任单上清楚的写着对方车辆的年审日期,我拖了几个月不给他们电话,他们也以为我不追钱了,直到对方车辆年审前1个月,我直接拿诉讼书去法院诉讼,叫法院传诉状,法院一经受理那就麻烦了,没撤销诉讼前,车辆无法年审,无法年审的车辆是不能上路的,我也一直拖,拖了2个月调解人给我电话叫我过去,说别整人家了,人家已经认错了,我才过去处理。 ?   首先给自己吃定心丸:不用怕!有事故单,如果他不处理,他的车子是过不了年检的。你放一万个心好了。如果对方已经报过保险了,没你的维修发票他的保险结不了案,保险公司会催他跟你联系的。   你现在就把自己的车先修好。该吃吃,该睡睡。耐心点等他来找你。   也可以跟自己的保险公司协商,用“代位追偿”让你的保险公司先赔付你,如果保险公司拒绝,你就威胁告到保监会,已经规定施行了。保险公司不执行是要被罚款的(几千块保险公司肯定给你了掉的)。   真退一万步讲,前面的都不行,到时候你凭事故认定书起诉他和他的保险公司。不用请律师的,法官看过就懂得。100赔钱。   1、首先直接去工商局(这个你要先弄清楚他的投保公司是登记在市局还是省局),弄清楚以后,到所在工商局有个企业信息科,花一块钱,拉一张对方保险公司的企业信息,盖章。   2、去开具事故认定书的交警支队凭事故责任认定书拉出对方车主、驾驶员的信息(不需要盖章)   3、到地方法院,大厅办事人员会给你一个模板,填好起诉书,交50块诉讼费,把发票、定损单、责任认定书、维修清单以及起诉书复印4份,车主信息、驾驶员信息、保险公司信息一份,一起交给法院,拿到一张诉讼受理通知书   4、回去等消息   一般过几天,法院会给双方各打几个电话,试图调解,有时会成功,有时不成功,如果对方就是个无赖,不肯调解,调解无效,等15天以后开庭。   在这个等待过程中,法院会和保险公司沟通,一般保险公司如果不愿意进入开庭环节,会让法院开一个协助办理函,把复印的材料盖上章以后邮寄给对方保险公司专门处理诉讼问题的人,对方收到以后,会立刻把钱打到法院,之后法院通知你去拿钱。   基本不用自己管什么,就是要跑几趟法院。   另外,法院通知去拿钱的时候,数额小的一般是现金,数额大的可能是支票,不过你也可以要求现金,法院财务如果有足够现金一般也会直接给现金你,这样省得自己还要跑一趟银行。拿钱的同时,书记员还会要求你写一份撤诉申请(她会教你写),签字。过两天,会收到一张法院法律文书特快专递,也就是一份民事诉讼裁决书,内容大致就是什么案子,保险公司已经赔付,原告撤诉之类的,其实就是法院为此案划上一个句号,走一个法律形式。 【相关问答】   我撞了别人的车,保险怎么赔?   1、有责任的情况下:交强险赔偿医疗费+住院伙食补助费+后续治疗费+营养费不超过1万元,超过1万元的部分按照事故责任进行赔偿,交强险的误工费、护理费、残疾赔偿金、交通费、住宿费等不超过11万元,超过11万元的情况下根据事故责任进行赔偿。   2、无责任的情况:交强险赔偿医疗费+住院伙食补助费+后续治疗费+营养费不超过1千元,超过1千元的部分按照事故责任进行赔偿,交强险的误工费、护理费、残疾赔偿金、交通费、住宿费等不超过1.1万元,超过1.1万元的不赔偿。   最后还是要跟大家说,造成事故千万不要逃逸,逃逸,只能让事态无法控制,变得更大化,面临的惩罚可不是修车那点小钱就能搞定得了的,道路交通安全法》规定,肇事逃逸尚不构成犯罪的一次扣12分,处以二百元以上二千元以下罚款。要是情节严重,比如说有人员伤亡,还会追究刑事责任,大家自己感受吧。   另外,别忘了安装一个行车记录仪啊,不仅仅是防碰瓷,汽车剐蹭的时候对于保留提取证据也是很有用的。   复制这条信息,打开手机淘宝 即可看到【项目详情】¥AAIgnEwA¥ AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  生活中总免不了把车外借,而借车者经常会遇到一个问题,这部车加的是什么油?可不能小看这个问题,因为真的不少人想当然地以为所借的车就该加#92或#95,结果发现所加的燃油标号跟车主平时使用并不相符,如果加错更高标号的油,车辆基本也没什么问题,但如果加错低一标号的问题就大了,假如发生这一状况该咋办呢?   如果车辆错加低标号燃油的话,首先得看车辆的说明书,查明厂家推荐的燃油标准。比如说大师的车平时都加#95,但借给朋友之后被错加了92#,而车辆注明是使用#90以上的汽油,那么车辆还是可以正常启动,建议加入相关的燃油添加剂作补救。但如果车辆注明的燃油标号比错加的要高的话,先不要贸然启动车辆,得先联系该车车主和维修人员,因为这种情况需要放掉加错的燃油。   以上说的是不同标号汽油之间的错加,如果是错加了柴油或汽油呢?如果是汽油车错加了柴油,车辆会无法启动;如果是柴油车错加汽油的话,车辆可能会出现很难打着火、启动后抖车、冒黑烟等状况。但无论是哪种状况,都建议放掉混合燃油,并清洗油箱和油路系统,再对发动机进行全面检查,不能贸然启动车辆。   以上的状况各位可能觉得有点扯,但现实中确实多有发生。有些人借车并没有搞清楚车辆该加什么油就把车开走了,或者车主也忘了提醒他这方面问题,当借车人需要加油的时候却不知道要加什么燃油。   预防方法当然是车主在车辆交接的时候,把燃油要求列入借车协议书中(建议车辆外借都得拟协议书)或者直接告诉借车人该车平时是用什么标号、什么类型的燃油。   但万一上面的步奏真的被遗忘了,借车人在加油前一定要联系车主,确定加什么燃油再去加注。但如果一时间无法联系车主而又继续加油呢?建议是查找车辆说明书,查明需要加注的燃油类型或标号。不过有些汽油车型的车主会让爱车吃好点而加注比说明书更高标号的汽油,所以无法及时确认车主平时使用的汽油标号,建议往高标号加注,这样准没错。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  许多车主都问过:“安全气囊把盖子顶开了,方向盘还能用么?”也有车主有这样的疑问:“气囊是一次性的么,能不能再次利用?”其实汽车上的安全气囊有很多个,特别是一些以安全性著称的车,听说最多的有24个,当然撞车时还不至于全都用到。 1、那么安全气囊弹出后还可以回收利用吗?   安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前,使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置,我们完全依赖,所以在行车时一定要系上安全带   汽车安全气囊弹出后不能再利用,是一次性的,但可以再次按装。但安装费用很高,主要因为要换的不仅仅是气囊,连安全气囊的ECU也要更换!高档车的气囊很贵,便宜的气囊也要好几千。如果是在保修期,气囊误爆,是完全可以免费更换的,一般这费用是厂家负责的。 2、安全气囊是如何工作的呢?   其实安全气囊没打开时,形状相当于小型抽纸,里面是一块布。炸开后就一瞬间,就像气球一样。   当发烧撞击时,感知器检测到撞击时,相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置,通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全,通常只高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短,一般气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。充气时间过长便会失去其效用。   3、气囊破盖后方向盘还能使用么?   一般气囊弹出都是在方向盘中心的位置。只更换气囊和气囊电脑就可以了,方向盘不需要更换。也不用担心气囊上的盖子会弹到你,因为气囊盖打开时还会有一部分与方向盘相连,不会被弹飞。许多人会问,如果用力拍打方向盘,安全气囊会不会弹出?这个倒不用担心,就算用锤子敲打也不会弹出的。因为安全气囊的弹出是由汽车外部的传感器在遇到强烈撞击时传输信号给电脑,然后电脑给安全气囊点火触发里面的气体爆炸产生高压气体,瞬间弹出从而达到保护人的目的。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  作者:老司机CK丨飞灵汽车   随着人们生活水平的提高,对生活质量的追求也水涨船高,有购车打算的人也越来越多,因为汽车能满足我们很多需求,比如面子、商务、上下班、平日代步、自驾游等等。身边驾校如雨后春笋,圈一块地,不管大的小的,就开始招生了。笔者身边还有一些朋友甚至驾照还没拿到手,车已经买好了,这绝对是驾照到手就迫不及待开车上路的节奏。   在路上,我们经常可以看到一些车子后面贴着“新手上路,多多包涵”、“超级新手”、“新手女司机”等等这样&#